(一)安裝施工的范圍及相關(guān)內(nèi)容 1、橋面安、橋拱、橫撐安裝 2、吊索安裝及吊索漲拉 3、橋拱的水泥澆灌 4、橋面、橋拱的安裝測量 5、xx一側(cè)臨時占地的申請征用及費用 6、施工平臺及安全護欄護網(wǎng)的制作安裝 7、橋底部和兩側(cè)安裝安全防護網(wǎng),從
(一)安裝施工的范圍及相關(guān)內(nèi)容 1、橋面安、橋拱、橫撐安裝 2、吊索安裝及吊索漲拉 3、橋拱的水泥澆灌 4、橋面、橋拱的安裝測量 5、xx一側(cè)臨時占地的申請征用及費用 6、施工平臺及安全護欄護網(wǎng)的制作安裝 7、橋底部和兩側(cè)安裝安全防護網(wǎng),從
先橋面安裝,采用箱梁滑移的方法相對安全穩(wěn)妥;橋拱安裝,采用在橋面先立樁再吊裝的方法(我公司在xxxx已將成功使用);吊索安裝,先安裝吊索但不漲拉,再澆灌混凝土,待混凝土達(dá)到標(biāo)號后開始漲拉調(diào)整。
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,共計30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,先簡支后連續(xù),采用組合鋼模板預(yù)制,架橋機吊裝。
XX大橋橋位于XX市XX區(qū)XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處,橋梁跨越XX河,1/300設(shè)計洪水位75.24m,規(guī)劃通航等級Ⅴ(3)級,雙孔單向通航凈寬40m,凈高8m。 本橋平面分別位于直線(起始樁號:K1406+245.96,終
xxx大橋的中心樁號為K42+024.3,跨越XX航道等級為Ⅴ級,規(guī)劃Ⅲ,通航凈空(70*7)m,橋梁與河道成94度交角。上部結(jié)構(gòu)為聯(lián)跨(9×30)+(54+90+54)+(8×30)m,全長715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結(jié)構(gòu)
本工程鋼筋在加工過程中,如有發(fā)生脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象時,應(yīng)對該批鋼筋進行化學(xué)分析或其他專項檢驗。
本工程采用對稱點焊定位,在對稱焊接作業(yè)時伸縮縫每0.75m~1m范圍內(nèi)至少有一個錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接,焊接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。
一、工程概況 本合同段有梁板共485片,墩柱89棵,蓋梁89個。橋梁所在位置緊靠老路,地勢陡峭,場地狹窄,模板安裝與拆除施工十分突出。
該斜拉橋總高度為66m,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),地震設(shè)防烈度為8度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,該項目決定在現(xiàn)場安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎(chǔ)為混凝土板式基礎(chǔ)。
內(nèi)容簡介 2.4、檢修橋梁的安裝方法 2.4.1、在檢修橋梁安裝之前,先用鋼尺按照設(shè)計圖紙的尺寸分別在梁兩端的頂面及側(cè)面、閘墩頂部用墨線盒彈出梁的定位線; 2.4.2、在待吊梁位置先鋪木道板,上置φ50的鋼管于自制凹型拖板之下; 2.4.3
本資料為:橋梁施工便橋的安裝與拆除安全專項方案(計算書),貝雷縱梁安裝完成后進行分配梁施工,分配梁采用I14工字鋼每30cm間距鋪設(shè),兩端加固后再滿鋪σ6mm花紋鋼板,設(shè)計精準(zhǔn),符合相關(guān)規(guī)范,可供各位設(shè)計師參考和學(xué)習(xí)!
xxx大橋的中心樁號為K42+024.3,跨越XX航道等級為Ⅴ級,規(guī)劃Ⅲ,通航凈空(70*7)m,橋梁與河道成94度交角。上部結(jié)構(gòu)為聯(lián)跨(9×30)+(54+90+54)+(8×30)m,全長715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結(jié)構(gòu)
用3m直尺檢查槽區(qū)l.5m范圍內(nèi)有無起拱、塌陷、破裂現(xiàn)象。若有,應(yīng)及時報監(jiān)理工程師認(rèn)可,以確定加寬尺寸。若無,則根據(jù)施工圖紙進行測量放樣工作,確定切縫參考線,再行切割,以確保切縫尺寸準(zhǔn)確、順直,同時保證路面邊縫整齊平順、無缺損。
內(nèi)容簡介 2.4、檢修橋梁的安裝方法 2.4.1、在檢修橋梁安裝之前,先用鋼尺按照設(shè)計圖紙的尺寸分別在梁兩端的頂面及側(cè)面、閘墩頂部用墨線盒彈出梁的定位線; 2.4.2、在待吊梁位置先鋪木道板,上置φ50的鋼管于自制凹型拖板之下; 2.4.3
構(gòu)件吊裝前檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置,其允許偏差不得超過設(shè)計規(guī)定;如設(shè)計無規(guī)定時,參照預(yù)制梁、板允許偏差(表1)
本標(biāo)段共有習(xí)家河大橋、劉家灣大橋和野人溪大橋3座,半幅全長 2556.4延米,其中習(xí)家河大橋左幅中心里程K50+145.00,長 337.00延米,習(xí)家河大橋右幅中心里程K50+139.00,長 337.00延米,劉家彎大橋左幅中心里程K5
本工程鋼筋在儲存過程中,應(yīng)避免銹蝕和污染,宜在庫內(nèi)或棚內(nèi)存放,露天堆置時,應(yīng)架空存放,離地面不宜小于300mm,應(yīng)加以遮蓋。
本工程采用對稱點焊定位,在對稱焊接作業(yè)時伸縮縫每0.75m~1m范圍內(nèi)至少有一個錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接,焊接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。
架橋機縱向走行軌道要保持對應(yīng)水平,軌道應(yīng)平順,并嚴(yán)格控制軌道間距
XXXXX公路第XXXXX合同段里程起于K0+000,終于K6+175,全長 6.175Km。xxxxx。主要工程包括互通式立交2處,為XXXX主線橋梁4座,路基挖方159.6萬方,路基填方54.5萬方,涵洞通道25道,以及其他構(gòu)造物工程等
本資料為:橋梁工程預(yù)制梁體架設(shè)安裝施工方案及工法,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設(shè)的控制性工程,橋型采用40m PC砼先簡支后連續(xù)T梁。橋梁左幅全長417.245m,橋梁右幅420.739m,橋?qū)?4m。 全橋共三聯(lián),橋跨布置為:(3×40+4×40+3×40)m裝配式預(yù)應(yīng)力砼(后張)連續(xù)
某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設(shè)的控制性工程,橋型采用40m PC砼先簡支后連續(xù)T梁。橋梁左幅全長417.245m,橋梁右幅420.739m,橋?qū)?4m。
(一)安裝施工的范圍及相關(guān)內(nèi)容 1、橋面安、橋拱、橫撐安裝 2、吊索安裝及吊索漲拉 3、橋拱的水泥澆灌 4、橋面、橋拱的安裝測量 5、xx一側(cè)臨時占地的申請征用及費用 6、施工平臺及安全護欄護網(wǎng)的制作安裝 7、橋底部和兩側(cè)安裝安全防護網(wǎng),從
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
選派責(zé)任心強、素質(zhì)高、實踐經(jīng)驗豐富的同志任專項管理負(fù)責(zé)人,項目部按照項目管理條例,對操作層實施統(tǒng)一管理,從人力、財力和物力上給予重點保證,技術(shù)上給予支持
施工管理要點如下列所示,隔震墊的安裝施工要領(lǐng)如下所示。 (1)預(yù)埋板的設(shè)置 為確保預(yù)埋板的水平精度(安裝精度:傾斜角1/500以下),可利用適當(dāng)?shù)闹喂潭A(yù)埋板。 (2)隔震墊的設(shè)置 隔震墊的吊裝應(yīng)以鋼索以4點懸吊的方式進行,以確保吊裝作業(yè)
項目部目前進場的塔機是由山東華夏集團生產(chǎn)的、按照國家標(biāo)準(zhǔn)JG/T5037-1993《塔式起重機分類》設(shè)計的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機。該機為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機。公稱起重力矩400KN.M,
一座橋梁在各個設(shè)計階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,這是設(shè)計文件中必不可少的內(nèi)容,結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細(xì)、具體,但必須切合實際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對實
詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎(chǔ)、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進行說明,并說明施工注意事項及驗收規(guī)范
塔吊安裝與拆除施工方案,該塔機采用C35鋼筋砼基礎(chǔ),基礎(chǔ)圖紙由施工單位按說明書要求提供,且混凝土強度安裝前必須達(dá)到混凝土強度的75%及以上才允許進行施工塔吊安裝
本工程模板采用復(fù)合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
鋼筋制作、安裝施工方案,工程概況,施工準(zhǔn)備,操作工藝,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)注意的問題
本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據(jù)》和現(xiàn)行《建筑施工工具或腳手架安全技術(shù)規(guī)程》、施工圖紙等相關(guān)文件為編制依據(jù),并經(jīng)過對現(xiàn)場的考察和標(biāo)準(zhǔn)層面圖紙進行研究和分析后特制定本方案,根據(jù)現(xiàn)場實際情況吊籃統(tǒng)一安裝至十八層,吊籃采用
橋梁安裝施工方案
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