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主體結構施工專項方案
施工組織水平。包括施工質量目標的確定，施工組織設計編制，質量體系建立，技術交底，施工過程質量控制等方面的水平。
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廠房主體結構施工專項方案
本工程包括A廠房，建筑面積7400 m2；B、C廠房，建筑面積61050 m2。B、C廠房主體結構為后張預應力混凝土框架結構，混凝土強度等級梁板柱皆為C40。其中框架梁為有粘結預應力，次梁為無粘結預應力。A廠房結構為鋼筋混凝土柱，輕鋼屋面結
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【佛山】主體結構分部工程專項施工方案
中海千燈湖花園三期工程位于佛山市南海區桂城街道燈湖西路3號（海七路北側），包括20棟、22棟、24棟超高層（44層）及其地庫土建工程、公廁、垃圾站以及商業3座、4座土建工程。
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框架結構主體施工專項方案
本工程位于XX市，框架結構，總建筑面積約26126m2，總高57.75m，1棟5座。A1棟地上16層，主體高度49.6m，首層層高4m，二層層高5m，3～16層層高2.9m；A2～A4棟地上12層，首層6m為架空層，2～12層為住宅樓，層高
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主體結構外腳手架施工專項方案
該工程場地位于吉林市中心區，東臨解放西路，北側為黃旗街。工程建設單位為吉林省筑居房地產開發有限公司，設計單位為深圳中建建筑設計院有限公司，監理單位為吉林省吉林市輕工業設計院有限公司，施工總承包單位為中建保華建筑有限責任公司。
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樣板層主體結構專項施工方案
本工程屬二類高層住宅，地上耐火等級為二級，地下室耐火等級為一級。屋面防水等級為Ⅱ級。工程結構采用剪力墻結構體系，工程抗震設防烈度為8度，設計使用年限：50年。
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某車站主體結構 專項施工方案
xxx站位于黃河路和xxx交叉路口南側，黃河路、民政街、永平街與五一路之間，xxx路面下，車站沿xxx而設，車站主體基本為南北走向；設計為1、2號線中間換乘站。里程范圍為1號線自DK11+617.08至DK11+810.701,長193.6
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主體模板結構施工專項方案
模板施工主要采用12mm厚膠合板，鋼管支撐，柱模配置二套模板，梁、板模配置三套模板，以備周轉，以后隨損耗及樓層面積變化而增減。
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河畔花城E組團主體結構施工專項方案
本工程為高品質住宅樓，共分52#、53#、55#、56#、58#、59#、60#、61#十八層---三十層建筑，地下車庫部分停車場。地下車庫采用C40S6防水混凝土。
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主體結構鋼筋工程施工專項方案
主體結構鋼筋工程主要包括：±0.000以下下部框架-剪力墻結構和以上上部框架結構的鋼筋制作與綁扎。其鋼筋綁扎的特點是：直徑較粗，型號較多，布筋較密，尺寸要求嚴，安裝難度較大。上部主體結構鋼筋綁扎還有高空作業，操作面小，鋼筋綁扎數量大，類型多
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主體二次結構加氣砼砌塊砌筑施工專項方案
本工程為即建·城市名苑工程，位于即墨市鶴山路南，華山一路中段，建設用地面積31685.8平方米。由青島即建置業有限公司開發建設，青島易境工程咨詢有限公司設計，青島廣信建設咨詢監理有限公司監理，青島即建建設集團有限公司承建。本工程由1個地下車
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車站主體結構側墻模板及三角支架專項安全施工方案
3. 模板部分 3.1模板方案 側墻模板體系由豎楞（H20木工字梁200mm×80mm），橫向背楞（10a雙拼槽鋼）和專用連接件組成，木膠合板與豎楞（木工字梁）采用自攻螺栓和地板釘正面連接，豎楞和橫楞采用連接抓連接，在豎楞上兩側對稱設置兩個
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商住樓工程主體結構工程高大模板專項施工方案
珠海現代有軌電車l號線上沖車輛基地上蓋及南側用地TOD開發項目位于珠海市香洲區翠屏路西側。總用地面積：約8. 47萬平方米，本項目總建筑面積約32.3萬平方米（其中地下約2.4萬平米，地上約29.9萬平方米），包括5棟38層的住宅樓、4棟1
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某站主體結構側墻模板 及三角支架專項安全施工方案
1.1 工程地理位置 體育館站位于鄭州市中心城區人民路與管城后街交叉口處，如圖1所示。 圖1 工程地理位置示意圖
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阜陽港利上城國際安置區主體結構混凝土專項施工方案
層數及結構形式：1#樓，地上18層，剪力墻結構，2#樓地下一層（基礎在地下車庫內），地上18層，地上建筑面積13666.5m2，剪力墻結構；3#樓，地上18層，剪力墻結構；建筑面積：13666.5 m2；地下車庫（及人防區），地下一層，建筑
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【南京】地下通道主體結構模板工程專項施工方案
擬建xxxx城項目南北連接地下通道A一期由xxx規劃設計院股份有限公司設計。
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[西安]地鐵工程主體結構基坑支護及開挖安全專項施工方案
西安地鐵6號線工程韋斗路站位于西太路與韋斗路十字沿西太路路中南北向跨路口設置，西太路現狀道路寬60m，韋斗路現狀現狀道路寬40m。西太路道路周邊場地寬闊，西側為退紅線較遠的陜西省戒毒所、西太路公交樞紐站；東側為空地和在建居住區。
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廣州市軌道交通某站主體結構高支模專項施工方案
某站是廣州地鐵與六號線的換乘站，位于環市東路與農林下路交叉的丁字路口處。某站全長134.1米，六號線某站全長213.1米。五、六號線站臺均為分離式站臺，采用暗挖法施工。站廳為地下明挖四層（局部五層）結構，平面形狀不規則，六號線車站站廳為暗挖
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[浙江]地鐵車站主體結構承重支模架專項施工方案
杭州地鐵1號線七堡綜合體核心區南側地下工程為地下三層地下室，并在南側最外圍半圓弧地帶，即在規劃建華路下設一層地下室，一層地下室的底板和三層地下室的地下一層樓板形成整體。整個基坑平面呈半圓形，平面尺寸約為170×95m；地下三層深基坑的開挖深
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鄭州市車站主體結構側墻模板及三角支架專項安全施工方案
根據側墻新澆筑砼對模板側壓力大小，橫向背楞間距設置第一道與第二背楞間距600mm，第二道與第三道700mm,第三與第四道900mm,第四與第五道1100mm。在橫向背楞上畫上定位線，間距300mm，按畫線放置豎向背楞（木工字梁）。
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[北京]地鐵車站主體結構模板及支架安全專項施工方案
車站主體采用明挖法施工，結構形式為地下兩層三跨矩形框架結構，負一層凈高5350mm、4850mm、5650mm，負二層凈高8597mm、6300mm、7800mm，結構凈寬22000mm、19500mm、27700mm。 車站主體結構明挖段
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龍奧站主體結構模板及支架工程安全專項施工方案中鐵十四局最終版
?、結構形式斷面多：本車站分為拱形頂板及三層三跨及三層兩跨矩形框架結構，側墻厚度不一，框架柱尺寸多，鋼模板及拱形臺車需單獨定制。施工過程中需統籌規劃，結合斷面特點進行施工，保證整體施工連續性及安全性是本工程的重點； ?、側墻與基坑邊肥槽多，
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某鋼結構專項施工方案
本工程主要為擴建產品倉庫項目上部結構工程，上部結構包括兩個部分：鋼結構與砌體圍護結構。 2.1鋼結構： 1#倉庫鋼結構工程，總建筑面積7734m2，占地面積為7734m2，建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結構工程，總建筑面積5476m2，
專題： 鋼結構專項施工方案 -
二次結構專項施工方案
本項目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車庫工程，砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊，加氣混凝土砌塊強度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊，M5混合砂漿砌筑；地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m
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地鐵主體結構施工方案
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結構（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結構），本站共設有共設置9個出入口、4組風亭及2個安全出入口，其中B號出入口與2號風亭組合建，2號安全出入口與3號風亭組合建。車站主體長446.6m，標準段寬21.3m，標準
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主體結構施工方案整理
行知學院教學樓工程，由四棟教學樓分成兩個區，象北京的兩個四合院，用連廓將四棟教學樓連在了一起；平面形式以東西方向長軸中心對稱為主，教學樓、辦公樓均為四坡頂，連廊及其它均為平屋頂。一區地面以上4層，二區地面以上三層，建筑面積12823㎡，占地
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主體混凝土結構施工方案
工程名稱：年產40萬噸差別化纖維工程 建設單位：遼寧龍棲灣化纖有限公司 監理單位：遼寧咨發建設監理驗收咨詢有限公司 設計單位：中國紡織工業設計院 建設地點：遼寧龍棲灣新區
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主體結構混凝土施工方案
根據本工程的設計要求混凝土配合比設計除滿足強度要求外，還要考慮混凝土的剛度、控制裂縫的要求，符合設計及計算的要求。
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鋼結構吊裝專項施工方案
本工程鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構，跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結構類型 框架結構 結構層數 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
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6樓二次結構專項施工方案
本工程包括地上8棟高層住宅、2棟三層獨立商業，高層住宅局部帶兩層商業和裙房，地下一層地下室，局部地下兩層地下室。8棟高層包括：1棟4個單元、2棟2個單元、3棟2個單元、4棟2個單元、5棟2個單元、6棟2個單元、7棟3個單元、8棟4個單元，2
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地下室主體結構施工方案
總面積：81735.92㎡ 本施工段地下室：5220㎡ 本施工段地上部分：26480㎡，地下一層，地上為十一層，管樁筏板基礎，墻下采用條形承臺梁
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混凝土結構修補專項施工方案
本工程坐落于武漢市經濟技術開發區，北臨陶仙路，西臨陶家嶺側路，建筑面積約3.3㎡，泥漿護壁鉆孔灌注樁基礎，G11/G13/G14#樓均為地下2層、地上33層，商鋪2層，建筑物高度分別為98.6m/98.6m/97.8m,G16#樓地上27層
主體結構專項施工方案
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