審核材料供需計(jì)劃,監(jiān)督進(jìn)貨質(zhì)量或過程質(zhì)量自檢、專檢和交接檢,保證進(jìn)貨和過程質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求
合理安排施工順序,抓住重點(diǎn),突出難點(diǎn),組織專業(yè)化施工,保證各項(xiàng)施工工序相互促進(jìn),緊密銜接,促進(jìn)工程高效、均衡,加快施工進(jìn)度。
本工程防水施工綜合性強(qiáng),技術(shù)難度大,是地鐵施工的一道關(guān)鍵工序。施工中本著“以防為主、剛?cè)嵯酀?jì)、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則,確立結(jié)構(gòu)自防水體系,即車站(包括車站、通道、風(fēng)道等)的主體結(jié)構(gòu)頂?shù)装寮皞?cè)墻采用防水混凝土結(jié)構(gòu),保證混凝土、鋼
XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站,車站站位設(shè)置于XX路和XX路相交處的東側(cè),位于XX路下。車站總長161.6m,標(biāo)準(zhǔn)段寬21m,車站底板埋深約22m。車站共設(shè)5個(gè)出入口(其中一個(gè)預(yù)留)、2個(gè)風(fēng)道和2組地面風(fēng)亭。 本方案所涉及的工程范圍為
本標(biāo)段包括4個(gè)區(qū)間和1個(gè)盾構(gòu)井,分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構(gòu)井、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間。【】明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨、兩跨箱形結(jié)構(gòu);盾構(gòu)隧道單線總長7493.901米。
建立健全工程施工過程控制程序,有效地控制施工全過程的原材料質(zhì)量,混凝土施工質(zhì)量,漿砌體質(zhì)量,確保試驗(yàn)、抽樣工作的標(biāo)準(zhǔn)性、真實(shí)性、科學(xué)性,為施工提供合理的施工參數(shù),為工程提供公正、公平的檢測數(shù)據(jù)。特制定本方案。
施工前認(rèn)真閱圖紙(包括與建筑圖對應(yīng)情況)、方案、相關(guān)安全質(zhì)量規(guī)范,做到圖紙上問題提前與設(shè)計(jì)聯(lián)系解決,配筋及施工中重點(diǎn)突出。
本工程為北京理工大學(xué)良鄉(xiāng)校區(qū) 1#宿舍樓,地下一層,地上十二層,建筑高度 43.55 米,建筑面積 31500 平米,占地面積 4435平米,空調(diào)面積 22040平米。 地下一層功能為車庫、 設(shè)備用房及庫房, 其中車庫及庫房戰(zhàn)時(shí)為二等人員掩
擬建道路以土方挖填為主,場地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實(shí)度≥93%,
區(qū)間左線均為盾構(gòu)區(qū)間,起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+076.060~XX17+943.394,長867.334m。區(qū)間右線為盾構(gòu)+礦山,總長約為1056.57m,其中盾構(gòu)區(qū)間起迄點(diǎn)里程范圍為XX17+121.80~XX17+943.394,總長
加工場地布置在現(xiàn)場南側(cè),見總平面布置(圖略),相關(guān)二級(jí)電箱布置到加工場,見臨電布置圖(圖略)。
擬建北京×工程,位于北京市××區(qū),東臨××路,南臨××。本工程A、B、E座地上××層,C1、C2、C3座地上×層,全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。4層框架結(jié)構(gòu)綜合樓,均設(shè)2層地下室。自然地面標(biāo)高為36.30米,±0.00標(biāo)高為37.50米,基礎(chǔ)埋深約6.
本資料為北京某屋面工程施工方案文檔,文檔包括:本工程隔氣層、保溫層、找坡層、找平層的各項(xiàng)工序連續(xù)作業(yè)。對找坡、找平等濕作業(yè),完成后及時(shí)覆蓋,以免受潮、受凍。
根據(jù)招標(biāo)文件要求,對地鐵13號(hào)線官湖車輛段及蓋上地塊項(xiàng)目一期施工總承包及總承包管理配合服務(wù)標(biāo)段一施工采用 BIM 技術(shù)實(shí)施。BIM是建筑信息模型技術(shù)(Building Information Modeling)的簡稱,是一種建筑全生命周期信
北京某暖衛(wèi)工程施工方案,本工程為農(nóng)業(yè)科技綜合樓工程,位于北京市海淀區(qū)板井,為鋼筋混凝土全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),總建筑面積為41376M2,建筑檐高為44.85米,地上12層,地下2層。
北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工方案,北京地鐵*號(hào)線是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線,全長27.6km。本標(biāo)段為第**合同段,位于北京市**區(qū)。標(biāo)段起點(diǎn)K14+529 為**西橋站北端站區(qū)分界點(diǎn)
北京市某工程施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友參考下載。
本工程為北京地鐵6號(hào)線二期14標(biāo)玉帶河大街站綠化遷改,涉及綠化遷移、回遷及養(yǎng)護(hù)。 需遷移綠地處在設(shè)計(jì)圍擋范圍之內(nèi),影響車站施工
江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側(cè),沿從化大道東西向布置。車站有效站臺(tái)中心里程為YDK61+263.000,車站起點(diǎn)里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點(diǎn)里程為YDK61+416.900/ZDK61+416
某快速通道新建工程竹葉河特大橋全長1.044公里,中心樁號(hào)K6+065。上部構(gòu)造主要為40mT梁和25m小箱梁,下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、系梁+圓柱、蓋梁。竹葉河特大橋在右幅的9#--10#墩跨及左幅的8#--9#墩下穿某高鐵,跨度為40m
本工程共一區(qū)間,即天通苑東站~未來科技城盾構(gòu)井區(qū)間。線路從天通苑東站沿北苑東路向北敷設(shè),下穿燕丹鎮(zhèn)后沿水源九廠路西側(cè)向北敷設(shè)到達(dá)天未區(qū)間盾構(gòu)井處。區(qū)間全長2*5020m(礦山法1003m+盾構(gòu)法8789.6m+明挖法2*123.7m),起止
本工程?hào)|南側(cè)與地鐵相鄰地下室結(jié)構(gòu)基坑深18.1m,局部24.3m,地鐵結(jié)構(gòu)深度為16.99m,地下室結(jié)構(gòu)與地鐵平面距離最近約15m,根據(jù)工程特點(diǎn)及周邊環(huán)境要求,本工程?hào)|南側(cè)基坑支護(hù)采用800mm厚地下連續(xù)墻+三道水平內(nèi)支撐的支護(hù)形式,地連墻
XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側(cè),沿XXX路南北方向設(shè)置(車站中心里程K14+500.946)。本站臨近XX路建材市場,位于XX路建材市場停車場地下。XXX路道路紅線寬40m,路中是28.6m寬的雙向8車道及非機(jī)動(dòng)車道,兩側(cè)分別是
在仔細(xì)審閱施工、環(huán)境、保修服務(wù)等方面的要求,以設(shè)施工圖紙和了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上,充分滿足業(yè)主在質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù),緊密結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,編制經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、切實(shí)可行的施工方案,做到技術(shù)先進(jìn),管理科學(xué)。
北京地鐵五號(hào)線是迎接奧運(yùn)緩解北京交通緊張的重要干線之一,是北京市重點(diǎn)工程,該工程工期緊、任務(wù)重,且屬于地下工程,為保證工期及任務(wù)的實(shí)現(xiàn),可以且必須進(jìn)行全年四季度不間斷地施工。土建0某標(biāo)段工程包括:磁器口車站和天壇東門站~磁器口站區(qū)間土建工程
本施工方案編制涉及的工程范圍為北京地鐵XX號(hào)線工程土建施工XX合同段所屬車站施工圍擋和車站出入口施工圍擋,具體工程內(nèi)容為XX站施工圍擋及圍擋開口。
站結(jié)構(gòu)斷面為雙柱三跨結(jié)構(gòu),為地下雙層島式車站,站臺(tái)寬度為12m。車站東西兩端為盾構(gòu)區(qū)間提供始發(fā)條件。車站長度為299.9m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為21.1m,車站有效站臺(tái)中心里程為BK7+864.000,此中心頂板位置覆土厚度為3.75m,軌頂埋深為
xx附屬結(jié)構(gòu)一號(hào)風(fēng)道及A西北口、C東南口、疏散口、二號(hào)風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+咬合旋噴樁止水帷幕,一號(hào)風(fēng)道及A西北口、二號(hào)風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁為A、B、C、D四種樁,C東南口、疏散口圍護(hù)結(jié)構(gòu)為A、B、E、F四種類型樁,其中A、B、C型
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
站結(jié)構(gòu)斷面為雙柱三跨結(jié)構(gòu),為地下雙層島式車站,站臺(tái)寬度為12m。車站東西兩端為盾構(gòu)區(qū)間提供始發(fā)條件。車站長度為299.9m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為21.1m,車站有效站臺(tái)中心里程為BK7+864.000,此中心頂板位置覆土厚度為3.75m,軌頂埋深為
建立健全工程施工過程控制程序,有效地控制施工全過程的原材料質(zhì)量,混凝土施工質(zhì)量,漿砌體質(zhì)量,確保試驗(yàn)、抽樣工作的標(biāo)準(zhǔn)性、真實(shí)性、科學(xué)性,為施工提供合理的施工參數(shù),為工程提供公正、公平的檢測數(shù)據(jù)。特制定本方案。
根據(jù)工程地質(zhì)說明顯示,我單位采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔,旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的起重滑輪和固定鉆桿的卡機(jī),應(yīng)在同一垂直線上,保持鉆孔垂直。開鉆時(shí),以低檔慢速鉆進(jìn),鉆至護(hù)筒下1m后,再以正常速度鉆進(jìn)。
本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn),如果招標(biāo)文件(含施工圖紙)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)的,按其中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;如果其中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)的,則按國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
本工程中標(biāo)后,為保證安全、優(yōu)質(zhì)、快速、經(jīng)濟(jì)地完成施工任務(wù),我集團(tuán)公司將本工程列為重點(diǎn)工程項(xiàng)目,對本工程提供資金、設(shè)備、物資和技術(shù)的重點(diǎn)支持。抽調(diào)公司施工、科研等部門的精干人員,組建xxx 市第四水廠水源工程項(xiàng)目經(jīng)理部,設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1 人,項(xiàng)目
本工程出洞口位于地下10m,地層為液泥粉質(zhì)粘土與粉細(xì)砂互層,滲透系數(shù)大,地下水豐富且受長江水補(bǔ)給,地層難以成拱,這就給掘進(jìn)機(jī)出洞帶來了很大困難。
2.1工程有關(guān)公告 建設(shè)單位: 設(shè)計(jì)單位: 監(jiān)理單位: 投標(biāo)工期: 初步設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量(見下表)
工程名稱 建設(shè)單位 監(jiān)理單位 設(shè)計(jì)單位 施工時(shí)間 2006年12月08日至2008年4月30日 工程地址 主要功能 公寓、商鋪 工程概況 建筑面積 138600m2 地下面積 46423m2 地上面積 92177 m2 建筑高度 59.40
北京源景苑小區(qū)工程共計(jì)57項(xiàng)工程,其中A型19棟、B型20棟、C型2棟、E型14棟、會(huì)所、商業(yè)中心,總建筑面積85126.63m2。A、B、C、E型為聯(lián)排住宅,基礎(chǔ)為條基,結(jié)構(gòu)型式為磚混,會(huì)所及商業(yè)中心為筏基,框架結(jié)構(gòu)。
北京地鐵工程施工方案
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