大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項(xiàng)施工方案

XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號(hào)為XX28+905.5～XX29+442，橋長(zhǎng)536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m

XXXXXX高速公路第XXX合同段 XXX大橋主橋箱梁掛籃懸澆 安全專項(xiàng)施工方案

XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號(hào)為XX28+905.5～XX29+442，橋長(zhǎng)536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m

橋墩掛籃懸澆施工方案

主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu)，全長(zhǎng)624米。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁，采用C60砼，箱頂寬16.38m，箱底寬8.0m，兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19，橋面縱坡為2.1%，橫坡為2.0%，采用三向預(yù)應(yīng)

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單箱底寬8.5m，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)4.25m，全寬17m，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設(shè)置了人孔

連續(xù)剛構(gòu)掛籃懸澆施工方案

本項(xiàng)目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座，分別為賀坪峽大橋、洺水一號(hào)大橋，賀坪峽大橋左線為ZK76+994～ZK76+309.9，孔跨布置為80m+150m+80m，橋全長(zhǎng)315.9m;右線為YK77+026～YK77+326.9，孔跨布置為80m+

橋墩掛籃懸澆 施工方案

主橋上部結(jié)構(gòu)采用112+2×200+112m PC連續(xù)剛構(gòu)，全長(zhǎng)624米。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室變截面箱梁，采用C60砼，箱頂寬16.38m，箱底寬8.0m，兩側(cè)翼緣板懸臂寬4.19，橋面縱坡為2.1%，橫坡為2.0%，采用三向預(yù)應(yīng)

斜拉橋及掛籃懸澆施工方案

斜拉橋0塊及掛籃懸澆施工方案

某大橋預(yù)應(yīng)力箱梁掛籃懸澆施工方案

工程里程范圍為K22+639～K24+844,線路全長(zhǎng)為2.205km。工程地點(diǎn)位于湖北省黃梅縣境內(nèi)。跨黃廣大堤橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為，變截面連續(xù)箱梁。箱梁為分離的單箱單室截面，左、右幅寬均為16.25m，底寬8.25m,兩側(cè)翼緣寬為4m。連續(xù)箱

某現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對(duì)高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號(hào)墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)

掛籃高架橋懸澆施工方案

本橋?yàn)楦呒軜?橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米，橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂

大橋主橋掛籃懸澆施工專項(xiàng)方案

本資料為：大橋主橋掛籃懸澆施工專項(xiàng)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁詳細(xì)施工方案

昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單箱底寬8.5m，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)4.25m，全寬17m，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設(shè)置了人孔

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁 施工方案

昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，單箱底寬8.5m，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)4.25m，全寬17m，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設(shè)置了人孔

64+110+64m掛籃懸澆施工專項(xiàng)方案

xXX大橋南起西安市XX路，起點(diǎn)樁號(hào)里程為K0+326.263，往西北向跨過南大堤（西安側(cè)）、x、北大堤（咸陽側(cè)）后，終點(diǎn)與規(guī)劃中的XX高架相接，其終點(diǎn)樁號(hào)為K2+855.200m。路線2529.940m，其中主線橋梁總長(zhǎng)度2348.70m

懸澆箱梁改為現(xiàn)澆箱梁施工方案的比較

**國道上跨 XX 路互通立交位于江蘇省常熟市境內(nèi)**國道上，主線橋跨布置 沿原**國道 ，為方便 XX 路(沿江高速公路連接線)南北方向車輛通行和城市景 觀,設(shè)計(jì)為一跨越過 XX 路,主橋?yàn)?33m+55m+33m 三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面

灣溝特大橋掛籃懸澆施工方案

灣溝特大橋全寬24.5m，由左、右兩幅橋組成，單幅橋?qū)?1.75m，中間為1.0m的中央分隔帶。起點(diǎn)樁號(hào)為K11+867.60，終點(diǎn)樁號(hào)為K12+357.40，橋梁總長(zhǎng)489.80m。 橋孔布置為（由北到南）： （5×30m）（槽形梁）+（

現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險(xiǎn)源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本方案。

某交通橋改造工程主橋掛籃懸澆施工方案

主橋采用2*100米預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋，其中2號(hào)主墩為墩梁固結(jié)，采用懸臂澆注的施工方案。主橋箱梁采用單箱單室，豎直腹板斷面，箱頂面寬為8米，底面寬為4米，翼緣板懸臂長(zhǎng)度2米，翼緣板端部厚20cm，根部厚50cm，箱梁頂板從懸臂端部到箱梁

[福建]掛籃高架橋懸澆施工方案_

本橋?yàn)楦呒軜?橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米，橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂

大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項(xiàng)施工文案

XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號(hào)為XX28+905.5～XX29+442，橋長(zhǎng)536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m

[福建]掛籃高架橋懸澆施工方案

本橋?yàn)楦呒軜?橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米，橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂

某個(gè)模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

連續(xù)箱梁掛籃懸臂灌注施工方案

懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋梁跨河流或公路，利用懸臂法施工既減小各種施工干擾，又能加快施工進(jìn)度，使用輔助設(shè)備少的特點(diǎn)，減少了人力物資的浪費(fèi)。

2×13m箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

本工程為2×13m小箱梁橋，上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項(xiàng)方案

鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

某工程鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng)施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

某鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場(chǎng)內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因，受公路交通車道寬度的限制，相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開口，結(jié)構(gòu)剛性削弱，開口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐。 2.3 大部箱梁

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現(xiàn)為U形。

張家界某高架橋主橋連續(xù)剛構(gòu)懸澆專項(xiàng)施工方案（菱形掛籃）

本資料為：張家界某高架橋主橋連續(xù)剛構(gòu)懸澆專項(xiàng)施工方案（菱形掛籃），內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

[福建]掛籃高架橋懸澆施工方案_s

本橋?yàn)楦呒軜?橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米，橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂

倒水河特大橋主橋箱梁懸澆施工方案

倒水河大橋主橋?yàn)?2＋65＋42m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。主梁為單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁底寬7.0m，頂寬12.75m，墩中心處平均梁高3.87m，跨中及端支座處梁高為1.97m，縱橋向箱梁底采用二次拋物線變化，箱梁頂設(shè)2.0％單向橫坡，箱梁底板

九龍江大橋懸澆箱梁支架及模板施工方案

九龍江大橋跨越九龍江，橋址區(qū)靠近居民區(qū)及耕田，屬構(gòu)造沖蝕河谷堆積地貌和剝蝕殘丘平臺(tái)地貌，地基覆蓋層主要由第四系沖洪積和殘破積成因的粘性土組成。上覆地層為中粗砂、卵石（土）、沖坡積成因的粉質(zhì)黏土、殘積成因的粘性土以及全風(fēng)化及砂土狀強(qiáng)、中風(fēng)化花

頭道河大橋主橋掛籃懸澆施工專項(xiàng)方案

頭道河大橋是一座跨徑組合為4×30m＋(72m＋130m＋72m)＋2×30m的波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)加簡(jiǎn)支T梁的大型橋梁，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K19+459，止點(diǎn)樁號(hào)為K19+929，全長(zhǎng)470m。 主橋上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，采用分幅式

內(nèi)鄧高速公路某大橋主橋箱梁掛藍(lán)懸澆安全專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段為內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路第二合同段，長(zhǎng)27.2公里，起止樁號(hào)K22+873～K50+073，位于南陽市淅川縣境內(nèi)。本標(biāo)段的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)為跨南水北調(diào)大橋。 本標(biāo)段跨南水北調(diào)大橋上部結(jié)構(gòu)形式為裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋+（75+120+75）米

鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案.pdf

整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案

整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案

箱梁門洞及懸挑門架專項(xiàng)施工方案

門洞寬度及高度：凈寬度4m，凈高不小于4.5m，其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm。

鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案

本文檔為鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

紅光中橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案

Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號(hào)為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m，路線長(zhǎng)約9.18公里。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表、路基土石方、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián)，上

xxx上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁 專項(xiàng)施工方案

1、xxx為xxx主線橋，起止樁號(hào)為：xxx，全長(zhǎng)289米。本橋分為左右幅，共有三聯(lián)，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m，橋長(zhǎng)289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔