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某地區(qū)預(yù)制梁冬季施工方案
冬季施工時間:2004年11月5日～2005年3月25日 30m箱梁預(yù)制(64片): 2004年11月5日～2005年3月25日 40m箱梁預(yù)制(24片):2004年11月5日～2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預(yù)制梁冬季施工措
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預(yù)制梁冬季施工方案組織設(shè)計(jì)
本資料為預(yù)制梁冬季施工方案組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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某工程預(yù)制T梁施工方案
本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號進(jìn)出京橋、某嶺4號進(jìn)出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺
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T梁預(yù)制及安裝施工方案
樂昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（
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詳細(xì)橋梁冬季施工方案
本標(biāo)段為薊汕高速公路（津?yàn)I高速~津晉高速）工程第四標(biāo)，位于天津市津南區(qū)，設(shè)計(jì)里程范圍為K28+679.728~K32+238.039，全長約3.558公里。主要構(gòu)筑物有天津大道分離式立交、津沽路分離式立交、津沽路收費(fèi)站。起點(diǎn)與海河特大橋修筑
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空港橋梁冬季施工方案
天津航空產(chǎn)業(yè)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目8平方公里四至范圍：北至京津唐高速公路，西至薊汕高速公路，東至東金路，南至津?yàn)I高速公路，土地規(guī)劃為工業(yè)和研究發(fā)產(chǎn)業(yè)用地、居住用地，公共設(shè)施用地等。8平方公里范圍內(nèi)規(guī)劃東西向主要有環(huán)東干道一、環(huán)東干道二、津北路、
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墩柱及蓋梁冬季施工方案
黃延高速LJ-6標(biāo)截止2014年10月底，橋梁下部結(jié)構(gòu)剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁、梁家塬4、5號大橋墩柱及蓋梁部分未施工，為完成業(yè)主下達(dá)的2015年1月31日箱梁架設(shè)全部完成，項(xiàng)目部決定對未完成的橋梁下部結(jié)構(gòu)
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高玉村大橋施工方案(預(yù)制T梁)
基坑開挖采用1方液壓挖掘機(jī)作業(yè)，人工配合修整成型。基坑根據(jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場地質(zhì)情況適度放坡，基坑平面尺寸比設(shè)計(jì)寬出50cm工作空間。基底挖至設(shè)計(jì)高程后，立即對基坑平面位置、尺寸、標(biāo)高、承載力進(jìn)行檢測。 當(dāng)承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時，根據(jù)圖紙和監(jiān)理
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大橋工程預(yù)制t梁施工方案
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi)，全長48
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T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)//
本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。
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T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)
T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)
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連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工方案
本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段，起訖樁號為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后，路線總長約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX，
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預(yù)制T梁專項(xiàng)安全施工方案
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點(diǎn)樁號K95+02
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T梁頂升、支座更換施工方案
朱家渡大橋位于G320國道衢州市常山縣境內(nèi)，中心樁號K474+374，該橋?yàn)?4跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，橋面鋪裝采用水泥混凝土鋪裝層，朱家渡大橋主要技術(shù)指標(biāo)為：橋梁全長：426.22米，橋跨布置：14×30米，橋面寬度為16米，其斜角55
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40m預(yù)制T梁首件施工方案
后張法預(yù)制T梁，模板采用定型鋼模板。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)JS1000強(qiáng)制式攪拌機(jī)2臺，安裝400KVA變壓器一臺，解決施工用電問題。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)200KW發(fā)電機(jī)一臺，以備外網(wǎng)停電時使用。龍門吊兩臺，每臺150T，用于預(yù)制T梁完畢后移梁。
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預(yù)制梁工程詳細(xì)冬季施工方案
為防止冬季供水管道凍脹破壞，保證拌和用水及蒸汽養(yǎng)護(hù)用水的需求，拌和站及箱梁場供水管道需進(jìn)行改造。管道采用軟塑料泡沫進(jìn)行包裹，外纏塑料布，并將管道埋入土中，埋置深度為0.8m。保溫棚采用φ50鋼管、φ63鋼管、棚布搭設(shè)，棚內(nèi)設(shè)火爐26個，間距
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空心、薄壁墩及連續(xù)梁預(yù)制梁冬季施工方案
xx12標(biāo)工程起訖樁號為K134+600～K141+098.363,全長6.4公里，工程位于xxxx市盧氏縣境內(nèi)。所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形，沿線地形起伏較大，邊坡陡峭。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘，地勢較為平坦。 本項(xiàng)目冬季施
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T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)文案
本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。 項(xiàng)目 梁位 C50號砼 （m3） 榀數(shù) 鋼材（kg） 其它 鋼材（kg） 安裝重量 （T/榀） 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊
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[河南]大橋工程預(yù)制t梁施工方案_
xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi)，全長48
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30米預(yù)制T梁專項(xiàng)施工方案
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底（昭曲分界）段公路K3+670樁號，止于昭通市新機(jī)場（花鹿坪）航站樓，起訖樁號為K0+000～K8+358.721，全長8.359Km。本合同段有主線橋梁3座，
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后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工方案
xx高速A6合同段起點(diǎn)樁號為K47+540，終點(diǎn)樁號為K59+800，起點(diǎn)位于xx村，跨縣道773，后沿地形展線至xx村，爾后上跨省道306至xx灣，設(shè)xx源服務(wù)區(qū)后跨xx溪，升坡展線至xx坊經(jīng)xx村沿省道306北面至xx鎮(zhèn)xx村合同終點(diǎn)，
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預(yù)應(yīng)力混凝土T梁專項(xiàng)施工方案
XX32合同段橋梁較多，共有大橋7座，中橋1座，一共有T梁637片，其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
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T梁冬季施工作業(yè)指導(dǎo)書
鋼筋焊接主要采用閃光對焊，在對焊區(qū)搭設(shè)暖棚，棚內(nèi)電暖器，保證鋼筋對焊時溫度不低于5℃，每批鋼筋焊接后需在棚內(nèi)自然冷卻后方可戶外安裝施工。鋼筋采用電弧焊焊接時，采取防雪防風(fēng)及保溫措施，焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。
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汽車吊裝t梁施工方案終
本著嚴(yán)格遵守合同，履行義務(wù)，保證權(quán)利，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程，并根據(jù)工程的地質(zhì)、當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌乩憝h(huán)境、交通運(yùn)輸、材料供應(yīng)等情況；結(jié)合我單位的實(shí)際施工能力、技術(shù)裝備綜合考慮而進(jìn)行編制。
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公路橋梁冬季箱梁蒸汽養(yǎng)生施工方案
本合同段屬于仙桃市長埫口鎮(zhèn)、杜家臺分蓄洪區(qū)、龍華山辦事處和西流河鎮(zhèn)范圍內(nèi)，起于仙桃市長埫口鎮(zhèn)周陳村，與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感段對接，接點(diǎn)處為漢江特大橋南岸引橋起點(diǎn)，終點(diǎn)位于西流河鎮(zhèn)金橋村四組附近，與第二合同段對接。樁號為134+671.
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計(jì)劃安排 第四章、冬季施工準(zhǔn)備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
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尾閘室?guī)r錨梁施工方案
巖錨梁是利用一定數(shù)量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上，由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構(gòu)成壁式受力結(jié)構(gòu)，梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內(nèi)，充分利用圍巖的承載能力。
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某工業(yè)廠房冬季施工方案
冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時間：0℃~4℃時，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止，-10℃時，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強(qiáng)度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞，及發(fā)生凍壞。
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混凝土和砌體冬季施工方案
目前，工程施工已進(jìn)入冬季施工，隨著溫度的下降，使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響，為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
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某住宅樓冬季施工方案
室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時，混凝土結(jié)構(gòu)工程應(yīng)采取冬季施工措施，加蓋草珊和麻袋，并應(yīng)及時采取氣溫突然下降的防凍措施。
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案