T梁預(yù)制及安裝施工 方案

樂(lè)昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830～K204+210，全長(zhǎng)4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制及安裝施工方案

樂(lè)昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830～K204+210，全長(zhǎng)4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制安裝施工技術(shù)方案

引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁。 引橋從1#墩至6#墩，樁號(hào)從K0+090.4至K0+295.2，橋橫向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼標(biāo)號(hào)為C50，共1467.3m3，I級(jí)鋼筋：

搶險(xiǎn)處治工程T梁預(yù)制安裝施工方案

都汶路廟子坪岷江大橋上部結(jié)構(gòu)為2X50m T梁+125+220+125m 連續(xù)剛構(gòu)+17X50m T梁，主橋下部結(jié)構(gòu)為雙箱空心薄壁墩，引橋下部結(jié)構(gòu)為雙柱空心薄壁墩。0#橋臺(tái)為樁柱式輕型橋臺(tái)，23#橋臺(tái)為片石砼重力式橋臺(tái)。

廣東省某大橋T梁預(yù)制與安裝施工方案.

本分項(xiàng)工程為 K31+615**河大橋 T 梁安裝工程。 **河大橋全橋共 16 跨，孔跨組合為 3×20m+5×30m+8×20m。上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為 跨長(zhǎng) 20m 和 30m 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T 梁，采用預(yù)制吊裝施工，待安裝就位后現(xiàn)

貴州國(guó)道預(yù)制T梁架設(shè)安裝施工方案

深河大橋位于貴州省獨(dú)山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬(wàn)鎮(zhèn)北側(cè)，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規(guī)則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側(cè)河岸陡峭，灌木茂密。路線線位較高，橋梁不受水文

貴州國(guó)道預(yù)制T梁架設(shè)安裝 施工方案

1、深河大橋位于貴州省獨(dú)山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬(wàn)鎮(zhèn)北側(cè)，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規(guī)則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側(cè)河岸陡峭，灌木茂密。路線線位較高，橋梁不受

[浙江]預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制安裝專項(xiàng)施工方案

xx大橋主引橋?yàn)轭A(yù)制安裝的預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)的T梁，跨度50m，七合同主引橋共16跨，分上、下游兩幅，共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設(shè)置8片梁。每四跨為一聯(lián)，其間設(shè)三道伸縮縫。 端跨T梁長(zhǎng)49.66m，中跨T梁長(zhǎng)49.40m，梁高2.6

公路橋梁T梁預(yù)制及安裝施工方案47頁(yè)

某大橋是秭歸縣城出口一級(jí)公路建設(shè)的控制性工程，橋型采用40m PC砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁。橋梁左幅全長(zhǎng)417.245m，橋梁右幅420.739m，橋?qū)?4m。 全橋共三聯(lián)，橋跨布置為：（3×40＋4×40+3×40）m裝配式預(yù)應(yīng)力砼(后張)連續(xù)

搶險(xiǎn)處治工程T梁預(yù)制安裝工程施工方案

都汶路廟子坪岷江大橋上部結(jié)構(gòu)為2X50m T梁+125+220+125m 連續(xù)剛構(gòu)+17X50m T梁，主橋下部結(jié)構(gòu)為雙箱空心薄壁墩，引橋下部結(jié)構(gòu)為雙柱空心薄壁墩。0#橋臺(tái)為樁柱式輕型橋臺(tái)，23#橋臺(tái)為片石砼重力式橋臺(tái)。

某公路橋梁T梁預(yù)制及安裝施工方案47頁(yè)

某大橋是秭歸縣城出口一級(jí)公路建設(shè)的控制性工程，橋型采用40m PC砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁。橋梁左幅全長(zhǎng)417.245m，橋梁右幅420.739m，橋?qū)?4m。

橋梁T梁箱梁預(yù)制梁場(chǎng)80t龍門(mén)吊安裝拆卸專項(xiàng)施工方案

宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段TJ6標(biāo)，位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內(nèi)。區(qū)域氣候?qū)賮啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候區(qū)，地面海拔1068m～1705m。施工區(qū)域海拔超過(guò)了1000m，需按照相關(guān)規(guī)定對(duì)電動(dòng)機(jī)容量進(jìn)行校核。 本標(biāo)段路線全長(zhǎng)16.3

梁預(yù)制和安裝專項(xiàng)施工方案

xxx高速公路xxx段第11合同段，起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx。起點(diǎn)樁號(hào)Kxxx，終點(diǎn)樁號(hào)Kxxx，途經(jīng)xxx等自然村，全長(zhǎng)xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向，設(shè)計(jì)行車速度100km/小時(shí)，路基設(shè)計(jì)寬度26米，雙

30mT梁預(yù)制及安裝施工方案

本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺(tái)中心線按路線中心線處30m等長(zhǎng)跨徑徑向布置，通過(guò)調(diào)整梁長(zhǎng)保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過(guò)調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。

某工程預(yù)制T梁施工方案

本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號(hào)進(jìn)出京橋、某嶺4號(hào)進(jìn)出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長(zhǎng)16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)//

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。

40m預(yù)制T梁首件施工方案

后張法預(yù)制T梁，模板采用定型鋼模板。預(yù)制場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)JS1000強(qiáng)制式攪拌機(jī)2臺(tái)，安裝400KVA變壓器一臺(tái)，解決施工用電問(wèn)題。預(yù)制場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)200KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以備外網(wǎng)停電時(shí)使用。龍門(mén)吊兩臺(tái)，每臺(tái)150T，用于預(yù)制T梁完畢后移梁。

大橋工程預(yù)制t梁施工方案

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預(yù)制場(chǎng)地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi)，全長(zhǎng)48

高玉村大橋施工方案(預(yù)制T梁)

基坑開(kāi)挖采用1方液壓挖掘機(jī)作業(yè)，人工配合修整成型?；痈鶕?jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況適度放坡，基坑平面尺寸比設(shè)計(jì)寬出50cm工作空間?；淄谥猎O(shè)計(jì)高程后，立即對(duì)基坑平面位置、尺寸、標(biāo)高、承載力進(jìn)行檢測(cè)。 當(dāng)承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，根據(jù)圖紙和監(jiān)理

預(yù)制T梁專項(xiàng)安全施工方案

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長(zhǎng)江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點(diǎn)樁號(hào)K95+02

預(yù)制箱梁安裝施工方案

濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分，同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚(yú)臺(tái)縣西，

[河南]大橋工程預(yù)制t梁施工方案_

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預(yù)制場(chǎng)地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi)，全長(zhǎng)48

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)文案

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。 項(xiàng)目 梁位 C50號(hào)砼 （m3） 榀數(shù) 鋼材（kg） 其它 鋼材（kg） 安裝重量 （T/榀） 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊

30米預(yù)制T梁專項(xiàng)施工方案

龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國(guó)道G213線昭陽(yáng)區(qū)至江底（昭曲分界）段公路K3+670樁號(hào)，止于昭通市新機(jī)場(chǎng)（花鹿坪）航站樓，起訖樁號(hào)為K0+000～K8+358.721，全長(zhǎng)8.359Km。本合同段有主線橋梁3座，

后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工方案

xx高速A6合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K47+540，終點(diǎn)樁號(hào)為K59+800，起點(diǎn)位于xx村，跨縣道773，后沿地形展線至xx村，爾后上跨省道306至xx灣，設(shè)xx源服務(wù)區(qū)后跨xx溪，升坡展線至xx坊經(jīng)xx村沿省道306北面至xx鎮(zhèn)xx村合同終點(diǎn)，

（）中小橋T梁安裝施工方案）

本方案適用于市政工程，公路工程中小橋，吊車安裝T梁，施工簡(jiǎn)單，

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁).doc

50米T梁預(yù)制起吊及移位施工方案

連霍高速洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程土建工程TJ-03標(biāo)段，起點(diǎn)樁號(hào)RK25+500，終點(diǎn)樁號(hào)RK31+700，全長(zhǎng)6.2公里，主要包括大橋4座、分離式立交1座、互通立交1處、天橋6座，上部結(jié)構(gòu)為20米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板和35米

先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁大橋預(yù)制施工方案

某大橋是秭歸縣城出口一級(jí)公路建設(shè)的控制性工程，橋型采用40m PC砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁。橋梁左幅全長(zhǎng)417.245m，橋梁右幅420.739m，橋?qū)?4m。 全橋共三聯(lián)，橋跨布置為：（3×40＋4×40+3×40）m裝配式預(yù)應(yīng)力砼(后張)連續(xù)

13m預(yù)制t梁架設(shè)首件施工方案

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=14500m的豎曲線上；墩臺(tái)徑向布置。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技術(shù)指標(biāo) 類別 13mT梁 橋面寬度

30米及35米t梁預(yù)制施工方案

A12合同段起點(diǎn)（樁號(hào)YK84+129，ZK84+119.793），位于XX鎮(zhèn)XX村，線路延古溪布設(shè)，建XX1號(hào)、2號(hào)橋、XX大橋，穿古寨、XX隧道至本合同段終點(diǎn)XX村（樁號(hào)YK89+687.66，ZK89+691.192），并設(shè)XX樞紐互

黃田綏江大橋30m預(yù)制T梁施工方案

二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54，橋梁全長(zhǎng)867.18米。本橋平面整體式路段位于右偏R=4100m圓曲線上，分離式路段左線位于左偏R=4100m的圓曲線上，右線位于左偏R=4099m

預(yù)制箱涵安裝首件施工方案

XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測(cè)報(bào)告制定改擴(kuò)建方案，對(duì)滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進(jìn)行拼接接長(zhǎng)，否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式，改擴(kuò)建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預(yù)制箱涵（箱涵通道）拼

預(yù)制塊預(yù)制安裝施工方案

xx大橋A3+A5標(biāo)防護(hù)工程主線填方邊坡高度＜2.0m時(shí)，采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護(hù)；邊坡高度≥2.0m時(shí)采用20號(hào)混凝土預(yù)制塊框架（框架內(nèi)植草綠化）護(hù)坡，互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護(hù)。橋梁臺(tái)后20m的路基邊坡及橋涵錐坡

T梁預(yù)制專項(xiàng)施工 方案

2#梁場(chǎng)設(shè)于主線K37+850至K38+060段路基上，長(zhǎng)210m，梁場(chǎng)共承擔(dān)8座梁橋T梁預(yù)制（含互通），其中桃樹(shù)溝大橋、木樹(shù)朗村1號(hào)橋，木樹(shù)朗村2號(hào)橋、木樹(shù)朗村3號(hào)橋、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號(hào)橋、東川南互通C匝道2號(hào)橋、東

橋梁梁板預(yù)制及安裝施工方案

ZK12+585宋家坡1號(hào)大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m，共計(jì)30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，采用組合鋼模板預(yù)制，架橋機(jī)吊裝。

T梁預(yù)制施工安全專項(xiàng)方案

D3工區(qū)起止樁號(hào)為K84+000～K92+500，全線長(zhǎng)8.41813km，位于昭通市昭陽(yáng)區(qū)守望回族鄉(xiāng)境內(nèi)，途經(jīng)曹家梁子、甘溝村、楊家院子、雞窩院子，跨昭威公路、甘河村、馬桂閘村等。設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)，路基寬度為33.5米，采用6車

某路預(yù)制梁吊裝施工方案

**********中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預(yù)制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成，共2跨，一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預(yù)制梁于2014年

后張法預(yù)應(yīng)力 T 梁預(yù)制施工方案

5、全橋30跨，分八聯(lián)共長(zhǎng)1241.2米（左幅長(zhǎng)1244.8米），橋梁下部結(jié)構(gòu)分別采用等截面實(shí)心墩、變截面空心墩，重力式臺(tái)、肋板臺(tái)，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)和灌注樁基礎(chǔ)，上部為預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁結(jié)構(gòu)。