為了加強勞務分包管理,規范勞務分包隊伍的選擇和使用;對外樹立公司的企業形象,打造公司品牌,對內強化管理,控制經營風險,促進公司又好又快地發展。結合公司實際情況,特制訂本辦法。
雙方本著安全第一、預防為主的方針,加強管理,落實安全責任制,實現如下安全生產控制目標和責任目標合同(以下簡稱合同)。 (一) 安全合同控制目標: 1. 無因工死亡,無重傷事故。 2. 不得發生2 人以上輕傷事故。 3. 不得發生因安全生產防
總降壓站改造工程(土建部分) 總圖工程(相關的廠區道路、廣場及綠化等) 石灰石破碎及輸送(含廊道) 石灰石均化堆場及輸送 總圖工程(相關的廠區道路、廣場等) 砼攪拌站生產及鋼筋制作
本資料為支井河某隧道施工總結,采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚程為225米、流量6.3m3/小時,用φ50mm的鋼管輸送至硐內,供硐內風鉆等的用水。 內容詳實,值得參考下載
本資料為某隧道設計與施工總結,該方案線路短直,工程量小、地質條件較好,運營費低,施工與既有線運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實,值得參考下載。
對于現場施工隊伍的管理,除了用施工制度和施工合同來約束外,是否還能有別的途徑來進行管理?這是大多數施工單位管理者普遍遇到的問題。 施工隊伍的水平決定一個施工企業的水平,施工隊伍的管理是至關重要的。作為施工現場管理者,我們經常接觸到的隊伍主要
模板組裝或拆除時,指揮、拆除和掛鉤人員,必須站在安全可靠的地方方可操作,嚴禁任何人員隨模板起吊,安裝外模板的操作人員應配掛安全帶。
正確選擇、評定、使用和管理工程施工隊伍,降低施工成本,確保工程質量和進度滿足業主的要求。適用于公司所承攬工程施工隊伍的評價和控制。
本團隊于2008年組建,是一支具做國家10KV--1000KV各等級電力工程(線路基礎建設、組塔、立桿、放線)的專業施工隊伍,施工隊現有民工150余人,全體民工能“求真務實、團結拼搏、優質奉獻”,多年來為國家電力建設做出了重大貢獻。新的一年
鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南(TZ212-2005) 經規標準[2005]110號
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,正線長度15.59km,該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線路經過地區為山區、河道、農田和防護林等,地形條件復雜。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,采用無砟軌道,無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,DK111+156。
武隆隧道位于重慶市武隆縣境內,起訖里程DK188+687~DK198+085,全長9398m,是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設置:在DK191+900線路右側設長396m橫洞一處,在橫洞內距正洞中線右側20m,向出口方向設1406m平導,在
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質巖,受構造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發育--不發育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。