本資料為地基處理強夯法施工,共58頁。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理:動力密實(Dynamic Compaction)、動力固結(Dynamic Consolidation)和動力置換(Dynamic Replacement),它取決
強夯法以其質量可靠,造價低,進度快,節約三材,經濟效益顯著等特點,已廣泛應用于工業與民用建筑、公路與鐵路路基、機場道路及碼頭倉庫等工程的地基加固,成為國內處理地基的一種較好的實用方法。
砂樁是一種處理軟弱地基的方法,本工法為采用重復壓撥管法施打振動擠密砂樁加固軟弱地基,該法成樁工藝效果較好,我局在秦沈客運專線軟弱地基工程中采用此方法加固地基,地基承載力顯著提高,取得了較好的社會效益和經濟效益。
內容簡介 1.施工方法 1.1施工準備 1.1.1加固現場,施作臨時排水設施、排除地面水。 1.1.2對天然地層進行工程地質的勘探,為墊層法置換軟弱地基提供詳細的工程地質施工資料及施工機具設備。 1.1.3對施工范圍內的地基進行平整和清除地
本資料為注漿法處理加固地基施工總結,某涵基底承載力較弱,地面下0~2.3m為粘土,天然承載力150kpa,2.3~4.3m為砂粘土,天然承載力為100KPa,4.3~11.8m為中砂層,飽和,中密,天然承載力為350 Kpa。內容詳實,值得
本資料為強夯法處理地基工程施工工法,word格式,共6頁。 強夯法是20世紀60年代末、70年代初首先在法國發展起來的,國外稱之為動力固結法,以區別靜力固結法。這一般是將10—40t的重錘以10—40m的落距,對了基土施加強大的沖擊能,在地
內容簡介 二、工法特點 1、該工法的施工機械體積小,靈活輕便,施工簡便。 2、施工工期短,見效快,適用范圍廣。 3、該工法在注漿前期可對地質情況進行復核,并不用另外再上地質鉆機,可在鉆孔總數的30%中完全復核出該處的地質情況。 4、在先導勘
簡介了在特殊的地理地貌環境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
為檢驗地基處理后的力學性能的變化,為基礎設計提供依據,應根據場地地基情況確定低級處理后,在開工前先在臨近場地或建筑物場地,做出試樁復合地基,待試驗取得數據后,再設計基礎
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設置同主筋根數凹槽,用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架,長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標準固定模板,預制下一節段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點;
本資料為淺層松軟地基治理施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為真空預壓地基處理施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
內容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1熟悉設計文件和施工規范要求,準備好電極材料和降水設備,配備所需勞動力人員。 1.1.2建立組織機構,進行施工技術操作培訓。 1.1.3完成電、道路機場地的布置與修建。 1.1.4進一步掌握
本資料為[湖北]強夯加固軟土地基施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為軟土地基處理強夯法施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
毛石杉木樁處理駁岸軟弱地基施工工法,該工法有實際案例支持,且被收錄到企業工法之中,供各位參考。
劈裂注漿綜合地基處理施工工法是一種新型的地基處理方法,其成孔是利用樁機進行夯孔,該工序本身就是一個夯密的過程,經過成孔后地基條件明顯被改善。另外深孔和淺孔經過一次注漿和二次高壓注漿后,回填土內卵石和松散土間隙被水泥漿充填、密實,且經過高壓作
本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段,兩段之間為溪尾大橋,兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側拼寬。地基處理方法以PTC樁復合地基為主,采用直徑為300-400mm,的先張法預應力砼薄
內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工,XX改擴建項目公司根據施工經驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質量。 2、施工工藝簡單,施工質量可靠,施工安全。 二、適用范圍
工藝流程:檢驗砂石質量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實或碾壓→找平驗收 1.對級配砂石進行技術鑒定,如是人工級配砂石,應將砂石拌合均勻,其質量均應達到設計要求或規范的規定。 2.分層鋪筑砂石:鋪筑砂石的每層厚度,一般為15~500px,不宜超過7
內容簡介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場地;⑵備料和混合料配比調整;⑶測量放樣;⑷基層檢驗和整修;⑸支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼;⑺運輸砼;⑻攤鋪砼;⑼振搗砼;⑽提漿、刮平;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理;⒀機械抹光
本資料為CFG樁復合地基的施工和試驗,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
內容簡介 一、前言 在隧道工程施工中,開挖斷面大,巖質差,巖體節理發育,巖層傾角小的隧道,為確保施工安全,保證進度,防止坍塌,根據不同的地質情況,其開挖方式一般有:單側壁導坑開挖、雙側壁導坑開挖、中壁導坑開挖,微正臺階開挖等多種開挖方式,其
內容簡介 一、施工準備 a. 選購經調查試驗合格的材料進行備料,礦料應分類堆放,礦粉必須是石灰巖磨細而成不得受潮,必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監理工程師審批,對各種原材
內容簡介 一、特點 1、可根據不同加固土的性質和需要達到的樁體要求,選用不同種類不同摻量的固化材料,目前常用的有水泥和石灰等。 2、利用固化材料可提高加固土的早期強度,大大縮短工期,由于固結屈服應力很大,故上部承重時,不會產生固結沉降。 3
本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁,梁長分30米、20米兩種。為保證施工質量,擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場,采用預制場預制,預制場的位置見施工總平面布置(表4)。預制場用砼硬化,同時修建砼臺座,箱梁在臺座上預制。預制場設龍門吊機
內容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時,公路的防護工程尤為重要,它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化,以防風固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
內容簡介 1.施工方法 1.1設置排水系統 1.1. 1平整場地,按區劃分,標定位置。 1.1. 2在加固區內,按設計間距、深度打袋裝砂井。 1.1. 3按設計要求,分兩段鋪設0.3米厚的中粗砂墊層。 1.1. 4在兩次砂墊層之間,安設濾水
內容簡介 硅化加固地基施工工藝1、硅化加固地基常用注漿工藝流程有三種 單液注漿工藝流程:機具設備安裝 → 定位打管(鉆) → 封孔 →配制漿液、注漿→拔管→管子沖洗、填孔→輸助工作。 雙液注漿工藝流程:機具設備安裝→定位打管(鉆)→封孔→配