轉(zhuǎn)體法施工演示.ppt轉(zhuǎn)體法施工演示.ppt

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地鐵車站蓋挖法施工工法動(dòng)畫演示

在圍護(hù)體系支擋下，先施作結(jié)構(gòu)頂板維持交通，再由上采用與明挖法相同的方法修建地鐵車站。工法優(yōu)點(diǎn)：施工技術(shù)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、安全、簡(jiǎn)便、快捷、質(zhì)量好。工法缺點(diǎn)：是對(duì)地面道路及環(huán)境有一定影響，管線大部分需要拆遷或采取保護(hù)措施。該工法在交通繁忙但有條

蓋梁抱箍法施工及計(jì)算

本工程為一特大橋的蓋梁施工方案及抱箍計(jì)算。項(xiàng)目全面、計(jì)算準(zhǔn)確。

橋蓋梁抱箍法施工方案

抱箍法施工方案，對(duì)主要構(gòu)件進(jìn)行了驗(yàn)算。

用頂推法施工的狄家河橋

本文介紹了我國(guó)鐵路上第一座采用頂推法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁 的設(shè)計(jì)和施工, 頂推時(shí)使用了拆裝式導(dǎo)梁。通過(guò)該橋的實(shí)踐, 作者認(rèn)為頂推法具 有便于現(xiàn)場(chǎng)制造, 設(shè)備簡(jiǎn)單, 節(jié)省支架等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于跨度米范圍內(nèi)的預(yù)應(yīng) 力混凝土梁來(lái)說(shuō), 是較

各種加固方法施工工藝

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平法施工圖的看圖要點(diǎn)

看結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明中的有關(guān)內(nèi)容；譬如記住各構(gòu)件抗震等級(jí)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)等 看圖要點(diǎn)： 1 根據(jù)相應(yīng)的建筑平面圖，校對(duì)軸線網(wǎng)、軸線編號(hào)、軸線尺寸； 2 根據(jù)相應(yīng)的建筑平面圖的房間分隔、墻柱布置，檢查梁的平面布置是否合理，梁軸線定位尺寸是否齊全正確

平法施工圖的審圖要點(diǎn)

根據(jù)相應(yīng)的建筑平面圖的房間分隔、墻柱布置，檢查梁的平面布置是否合理，梁軸線定位尺寸是否齊全正確。

某省橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等，內(nèi)容詳盡，可供參考。

拱形鋼塔豎向轉(zhuǎn)體施工工法

東苕溪大橋跨徑布置為75+228+75m的斜拉-懸索組合體系橋。主塔為拱形索塔，順橋向向邊跨側(cè)傾斜20°，拱的跨徑為38.86m，矢高為71.474m，拱軸線為懸鏈線。主塔柱（半個(gè)）由上至下劃分為C、B、A節(jié)段和預(yù)埋段，C節(jié)段內(nèi)設(shè)置斜拉索和

大型船塢工程濕法施工

本資料為大型船塢工程濕法施工，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

蓋梁的懸空支撐法施工

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料，而且耗工費(fèi)時(shí)，為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn)，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進(jìn)度。懸空支撐法通常

小吊箱法施工水中系梁

大沙河橋是江蘇沂淮高速公路沐陽(yáng)段上的一座大橋，跨徑布置為 6m*20m，上部是先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)制組合箱梁，下部為圓 柱墩，直徑為 1.2m，基礎(chǔ)為鉆孔灌注拉，直徑 1.5m。第 2，3 號(hào)樁樁頂設(shè)系梁，系梁處于水下，樁柱及系梁結(jié)構(gòu)如圖 1

轉(zhuǎn)體施工專項(xiàng)測(cè)量方案

漢江特大橋366#～368#墩采用2×56m連續(xù)梁跨越既有鐵路線，新建線路與既有線交叉為66.48°，為了減少施工對(duì)既有線的干擾，梁體采用先沿既有線對(duì)稱懸澆灌、形成T構(gòu)后順時(shí)針轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體就位后施工邊跨段的施工，梁體為曲線梁，平面曲線半徑R=

轉(zhuǎn)體要點(diǎn)施工組織設(shè)計(jì)

衡德高速公路故城支線石德鐵路分離立交橋位于衡水市景縣東青蘭村西，橋梁寬28m，全長(zhǎng)539m，橋梁起點(diǎn)里程為K25+840.500，終點(diǎn)里程為K26+379.500。橋梁自南向北分別于里程K26+070.000、K26+109.300m處上跨

轉(zhuǎn)體主墩承臺(tái)施工方案

承臺(tái)開挖采用圓形雙壁鋼圍堰進(jìn)行防護(hù)，靠滬杭高速公路側(cè)在圍堰外設(shè)置一排鋼板樁，圍堰開挖下沉到位以后，進(jìn)行封底砼施工，承臺(tái)厚度6.5米，總體分三次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑3.5米，第二次澆筑球鉸以上2.1米（部分承臺(tái)），最后封鉸澆注剩余承臺(tái)混凝土（

轉(zhuǎn)體橋梁施工測(cè)量操作要點(diǎn)

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位中心點(diǎn)坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法準(zhǔn)確測(cè)量出樁位中心點(diǎn)，樁橛截面尺寸不小于3CM×3CM，在樁面釘鐵釘做為標(biāo)志點(diǎn)。

橋梁轉(zhuǎn)體施工方法及應(yīng)用

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.0 概述 橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、水平轉(zhuǎn)體施工法（簡(jiǎn)稱豎

橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)概述

淺埋土質(zhì)隧道暗挖法施工

一起研究吧

加固方法施工工藝匯總

加固方法施工工藝匯總

跳魚坎大橋轉(zhuǎn)體施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控

跳魚坎大橋位于湖北省省道2級(jí)公路鴉來(lái)線恩 施州境改擴(kuò)建工程中鶴峰縣繞城段，為上承式鋼筋 混凝土箱肋拱橋，橋梁跨徑為2×16+125+13 1Tl， 矢跨比1／6。主拱圈為等截面懸鏈線箱形拱結(jié)構(gòu)，拱 軸系數(shù) 一3．50。本橋主拱圈采用有平衡重

淺談對(duì)盾構(gòu)法施工的理解

盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式，施工方法屬于地表以下暗挖施工，不受地面交通、河道、航運(yùn)、潮汐、季節(jié)等條件的影響，能比較經(jīng)濟(jì)合理地保證隧道安全施工。

軟土固結(jié)塑料板法施工

軟土固結(jié)塑料板法施工

一位教授對(duì)于鋼筋平法施工的講解

首先要明白誰(shuí)是誰(shuí)的支座。施工人員要搞清楚。基礎(chǔ)是柱和墻的支座，柱是梁的支座，柱梁是板支柱。只有往支座錨固。不是支座只存在連接不存在錨固。

臨時(shí)配電房做法施工圖

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)配電房施工做法圖，適用于所有建設(shè)工地參考施工。

一層框架柱平法施工圖

此資料為：一層框架柱平法施工圖，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考.

防水卷材冷粘法施工程序

本資料為防水卷材冷粘法施工程序，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

防水卷材自粘法施工程序

本資料為防水卷材自粘法施工程序，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

涼亭基礎(chǔ)做法施工方案

一、涼亭基礎(chǔ)做法 二、地坪做法 三、亭子整體木結(jié)構(gòu)

某預(yù)應(yīng)力后張法施工工藝

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般工業(yè)與民用建筑現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力混凝土后張預(yù)應(yīng)力液壓張拉施工（不包括構(gòu)件和塊體制作）。

公路輕型高墩抱箍法施工工法

本資料為高速公路輕型高墩抱箍法施工工法，共14頁(yè)。 本工法的內(nèi)容包括抱箍法施工工藝的介紹，重點(diǎn)闡述了抱箍安裝、蓋梁施工的全部工藝，尤其是對(duì)施工過(guò)程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)如何控制進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，對(duì)此種施工工藝的勞動(dòng)力組織和效益分析進(jìn)行了介紹，并附工程

蘆葦防護(hù)腳踩法施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時(shí)，公路的防護(hù)工程尤為重要，它起到保護(hù)沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達(dá)到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合

項(xiàng)目法施工下的成本核算

項(xiàng)目法施工是以工程項(xiàng)目為對(duì)象、以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，以實(shí) 現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為目的的管理模式，具有管理層與作業(yè)層相分離的特征。 以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目部，按其自身的規(guī)律和需要組織生產(chǎn)要素，以 工程承包合同為依據(jù)，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、成本、安全目標(biāo)進(jìn)

某雙聯(lián)拱隧道新奧法施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程設(shè)計(jì)及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長(zhǎng)203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ。 隧道通過(guò)地段屬山嶺重丘地貌

石灰混合料廠拌法施工

石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和。例如，強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)等；也可以用路拌機(jī)械或人工在場(chǎng)地進(jìn)行分批集中拌和。不過(guò)，近年來(lái)廠拌法施工通常是指在固定的場(chǎng)地采用帶有自動(dòng)計(jì)量裝置的專用穩(wěn)定土拌和機(jī)(站)進(jìn)行拌和，用攤鋪機(jī)進(jìn)

地連墻局部掏挖法施工工法

本資料為地連墻局部掏挖法施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

剪力墻平法施工圖識(shí)讀

通過(guò)本章學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠掌握剪力墻的分類、配筋構(gòu)造及平法制圖規(guī)則的含義。 主要了解掌握剪力墻身水平和豎向鋼筋構(gòu)造以及各種約束邊緣構(gòu)件和構(gòu)造邊緣構(gòu)件的構(gòu)造； 同時(shí)熟悉并理解扶壁柱FBZ、非邊緣暗柱AZ、剪力墻LL、AL、BKL配筋構(gòu)造等等，從而

外控法施工操作要點(diǎn)和說(shuō)明

取正倒鏡向上投測(cè)的平均位置，以抵消經(jīng)緯儀的視準(zhǔn)軸不垂直橫軸和橫軸不垂直豎軸的誤差影響

防水卷材采用條粘法施工準(zhǔn)備

鋪貼防水卷材時(shí)，卷材與基層采用條狀粘結(jié)的施工方法。每幅卷材與基層的粘結(jié)面不少于兩條，每條寬度不小于150mm