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挖孔樁技術在特殊施工條件下的應用
內容簡介 xx公鐵立交橋采用樁基礎，樁徑分別為1.2米，(樁長35米)和樁徑2.0米(樁長38米)兩種，地質條件為亞粘土。由于跨越的某鐵路此段為路塹，且處于相鄰標段施工便道及鄉間公路之間，故采用鉆孔樁施工較為困難，諸如泥漿池的設置地點無從考
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FIDIC合同條件下的施工索賠
以FIDIC合同條件原文為基礎，對土木工程施工索賠的起因、種類、索賠的依據、索賠程序及索賠成功的關鍵進行探討。
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一般地質條件下的地基處理施工
內容簡介 1. 施工方法 1.1 施工準備 1.1. 1開工前詳細的核實、調查地形地貌、工程地質、水文地質、基礎設計、河道、交通、水利、建筑物等資料。 1.1. 2設置永久性平面和高程挖制基點，在施工范圍內全面恢復中線測定邊界范圍。 1.1
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復雜條件下的碾壓混凝土入倉施工實例
回龍抽水蓄能電站下庫大壩為碾壓混凝土重力壩，包括擋水壩段、溢流壩段、泄洪壩段、泄洪排沙底孔和電站尾水洞共６個壩段，壩頂軸線長１７５ｍ，寬５ｍ，上游壩面垂直，下游壩坡為１∶０．７５
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遠距離運輸條件下的施工實例
蕭山國際大酒店是1995年竣工的中外合資四星級高級賓館，地處蕭山鬧市區西北角，建筑面積42500m.2，主樓28層，為內筒外框鋼筋混凝土結構
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復雜條件下基坑圍護施工工法4例
本資料為復雜條件下基坑圍護施工工法4例，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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不良地質條件下隧道施工方法
伴隨著我國社會主義經濟建設的迅猛發展與綜合國力的增強，城市的規模也不斷的增大，城市人口流量還在增加、再加上機動車輛呈現逐年上漲的趨勢，交通狀況不斷惡化
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淺析遠距離運輸條件下的施工實例
摘 要：該文介紹國際xxx大酒店(30層)大型基礎底板泵送商品混凝土 在夏季高溫施工條件下，通過嚴格控制混凝土溫度、降低內外溫差、預防收縮縫、運程35km的情況下減少坍落度損失、延緩凝結時間，確保順利泵送和澆筑質量所采取的一系列技術措施及其
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不良地質條件下隧道施工方法初探
摘要:在修建隧道中,常遇到一些不利于施工的特殊地質地段。如膨脹土圍巖、黃土、溶洞、斷層、松散地層、流沙、巖爆等
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復雜地質條件下公路隧道施工方法
公路隧道的施工原則是:施工中應少擾動圍巖,盡快施作初期支護,及時量測和反饋,并使斷面及早封閉。根據我國的隧道施工經驗,可扼要地概括為“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。具體地說,無論用鉆爆或單臂掘進機開挖,必須嚴格控制,達到成型好、對地層擾
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抗滑樁施工及接樁措施
宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護工程位于宜賓南岸西區，邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻，抗滑樁布置在邊坡前緣，樁徑為2.4米，長分別為15米、20米、25米，鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm，邊坡面積25082.63m2。
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不良地質條件下管道基礎處理與施工
隨著國民經濟的發展，科學技術的進步，采用管道輸送各種介質的范圍及領域越來越廣，距離越來越遠
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復雜環境條件下深基坑圍護施工實例
杭州某商業用房工程地下室為二層結構, 由于該工程基坑較深、面積較大, 又地處城市河道邊等特點, 采用了鉆孔灌注樁加鋼筋混凝土內支撐、三軸水泥攪拌樁。止水帷幕與土釘墻配合的方案施工, 實施后的監測表明, 本工程成功進行了工程圍護, 取得了較好
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已有設施、管線的加固、保護等特殊情況下的施工措施
第一章 已有設施、管線的保護加固措施 在基礎施工前，對于受本工程影響的一切公用設施與結構物，在工程施工期間視具體情況加以支撐和保護。 對靠近公用設施（道路、電纜井、自來水管等）的基礎開挖作業，開挖前通知有關部門并取得市政及公安交管部門的批準
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復雜地質條件下的抗滑樁施工技術及造價分析
本資料為復雜地質條件下的抗滑樁施工技術及造價分析，介紹在滑坡體上地下裂隙水豐富、流砂、淤泥、塊石土等復雜地質條件下,采用多種特殊施工方案,解決抗滑樁施工的難題,并利用施工現場的第一手資料進行造價分析。內容詳實，值得參考下載。
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復雜地質條件下淺埋隧道施工方案的研究
隧道的開挖方式主要分為明挖、 半明挖和暗挖 3 類 ,具體采用何種方 式開挖主要從經濟、安全、建造技術、 外部環境等角度分析。明挖只適用 于覆蓋層較薄的情況 ,開挖基坑在建造作業過程中的 穩定性以及基坑的排水是明挖考慮的主要問題 ,當區 域
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杭州市特殊季節和環境施工技術措施
本工程區域氣候復雜多變，災害性天氣頻繁（強對流天氣如雷暴、龍卷風和短時雷雨大風），主塔高273.9m，施工所用的機械和安裝平臺等受風荷載影響比較大。
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已有設施-管線的加固-保護等特殊情況下的施工措施
已有設施-管線的加固-保護等特殊情況下的施工措施已有設施-管線的加固-保護等特殊情況下的施工措施
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特殊條件下矩形薄壁空心高墩墩身施工工法（大塊組合翻轉模板 三級工法）
內容簡介 墩身高82.383m，每10m設置一道25cm厚的橫隔板，墩身外輪廓為矩形，墩柱順橋向寬5m，橫橋向寬3.5m，兩墩柱之間中心距為13 m，凈距9.5m，壁厚60cm。 【工法特點】 1可利用現有起重設備，無須購置或租賃塔吊等其它
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復雜地質條件下的人工挖孔樁施工技術
摘要：在人工挖孔樁施工中，遇到淤泥、流砂層較厚，地下水極為豐富時，很容易涌砂塌孔，施工進度緩慢或根本無法成孔。本文主要介紹了在復雜地質條件下的人工挖孔樁施工技術成功的經驗，可供類似工程借鑒。
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復雜地質條件下砼截滲墻施工技術探析
近年來,隨著堤防除險加固的不斷改進,地下混凝土連續截滲墻施工技術日益完善,并在大江大河治理中得到推廣.因加固地段多為歷史上的老口門或薄弱部分,地質條件比較復雜
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不停航條件下機場道面混凝土施工工法
本文檔為不停航條件下機場道面混凝土施工工法，包括：內容簡介： 我國的各類機場跑道及停機坪場道道面絕大多數均采用水泥混凝土結構。中交一航局四公司通過浦東機場、虹橋機場、蕭山機場、溫州機場等各個場道工程的施工，針對各個施工環節和質量通病，總結、
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不同圍巖條件下大跨隧道的施工方案探討
曾家坪子 1# 隧道全長 2563 m ,是內昆線上的重點工程。曾家坪子車站因受地形限制 ,昆明端站線咽喉區 348 m 被迫伸入曾家坪子 1# 隧道進口 ,形成了三線車站隧道 ,其中 253 m 為三線隧道 ,開挖跨度20168 m ,高
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杭州市特殊季節和環境施工技術組織措施
本工程區域氣候復雜多變，災害性天氣頻繁（強對流天氣如雷暴、龍卷風和短時雷雨大風），主塔高273.9m，施工所用的機械和安裝平臺等受風荷載影響比較大。
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淤泥地質條件下沖孔灌注樁詳細施工工法
本資料為淤泥地質條件下沖孔灌注樁施工工法，共25頁。 簡介：淤泥地質條件下施工的沖孔灌注樁施工工法就是基于在填海區域淤泥層施工地鐵圍護結構的一種新的工藝和工法.其優點在于：沖孔灌注樁具有低噪音、小震動、無擠土，對周圍環境以及鄰近建筑物影響小
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城市超淺埋條件下超大斷面隧道開挖施工工法
本車站暗挖主體隧道開挖斷面366平米，最小埋深7.5 米，針對隧道圍巖軟弱、自穩能力較差、隧道上部地表構筑物密集且陳舊等復雜地質條件，施工中采用了多項施工技術及措施，形成了一套綜合開挖施工技術，經總結形成城市超淺埋條件下超大斷面隧道開挖施工
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安全與文明施工實施措施
堅持質量第一、安全第一的方針，把施工安全工作擺在重要位置，行之有效地貫徹到各個環節中去。同時安全工作的特點又體現在它是一項需要持之以衡地、需要全員參加的復雜的系統工作。
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某工程導流洞施工措施
導流隧洞位于左岸單薄山體中部，隧洞全長150.00m（其中隧洞段長約84.2m），進口高程763.0m，出口高程758.0m，為無壓隧洞，斷面為城門洞型，開挖斷面直徑6m×6m，襯砌后斷面直徑5m×5m。導流隧洞施工內容包括開挖、支護和襯砌
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某工程夏季砼施工措施
夏季氣溫高，干燥快，新澆筑的砼可能出現凝結速度加快、強度降低等現象，這時進行砼的澆筑、修整和養護等作業時應特別細心。
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施工組織方案及保證措施
1.1編制說明 1.1.1說明 1.1.1.1編制好的施工組織設計（施工方案）應嚴格執行； 1.1.1.2在施工期間，如設計發生變更或其它條件發生變化時，必須適當修改施工方案，以保證質量和工期的要求；而因修改施工方案造成進度或其它方面的影響
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后澆帶施工的幾項構造措施
后澆帶是現澆整體式鋼筋混凝土結構施工期間設置的變形縫，放置一段時間后再進行澆注封閉，后澆成整體結構。由于結構由后澆帶連成整體，因此后澆帶施工的質量與結構質量休戚相關，后澆帶處往往斷面大，鋼筋密集，模板支設難度大，特別是雜物垃圾容易落入，清理
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大體積混凝土施工與措施
摘要：簡要介紹了建筑 建筑大體積砼的特點及對大體積砼砼工程的研究中所取得的成就,介紹了大體積砼結構裂縫產生的原因,并以材料、施工、設計、和維護四個方面進行綜合解決,并提出了預防和和減少砼裂縫的一般方法和施工中所要注意的幾個問題
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現場施工安全管理措施
一、 安全管理措施 1．凡進入工地人員必須佩戴安全帽，穿安全鞋，服裝必須滿足相關安全規范。上班期間嚴禁喝酒，或服用嚴重影響神經系統的藥物，不可過度疲勞，或帶其它非工地工作人員進入工地。 2．使用梯子不能缺擋，不可墊高使用，梯腳要有防滑措施，
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