1)京滬高速鐵路北京至上海軌道工程四標段施工承包合同及投標書。 2)京滬高速鐵路徐州至蚌埠段軌道工程四標段及北京至上海工程施工圖紙、技術交底文件等。 3)現場調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。 4)所擁
某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案
2003年度雨期,**綜合服務樓工程正值基礎工程施工,雨期控制的重點是:邊坡穩定,同時也兼顧地下結構的順利進展、塔式起重機等機械的安全運行。
本工程為安徽蕪湖地礦置業有限公司興建的星隆國際城工程,本工程位于蕪湖市環赭山二號地塊,北側為赭山西路,東側為長寧街,西側為銀湖南路,南側為規劃道路。西鄰城市主干道銀湖南路,東臨蕪湖赭山公園風景區和獅子山莊居住小區,風景秀美。毗鄰著名的鳳凰美
本工程為精密分公司二車間建設項目,工程地點位于山西省太原市山西機床廠廠區內。建設單位及設計單位分別為山西北方機械制造有限公司、中國五洲工程設計集團有限公司。質量要求符合現行國家有關工程施工驗收規范和標準的要求 爭創創優工程。
為了保證人防工程的施工的安全,現編制人防工程雨季施工方案,保證我公司人防工程雨季施工的施工安全和質量,同時為我公司人防工程的項目總工編寫施工組織設計或雨季施工方案提供參考。
***工程場地位于北京市海淀區****,擬建建筑****,地上*15層,地下1層;建筑面積48965平方米,結構形式為剪力墻,建筑物±0.00=46.40m。
某小區工程建筑面積85126.63m2工程棟號57棟,其中A型19棟、B型20棟、C型2棟、E型14棟,會所、商業樓分為一個樣板組團及四個施工團組。樣板組團7月30日竣工。施工組團1、2、3在10月底竣工 。A、B、C、E型為聯排別墅住宅。
線路基本呈東西走向,區間線路沿麗澤路敷設,沿線道路交通繁忙,道路兩側多為低層的住宅,區間下穿地下交通環廊。橫通道下穿750×520電力管、φ600給水管。區間沿線地勢平緩,略有起伏,地面高程約44m。
本工程為黃驊港管控一體化辦公樓工程,主體框剪結構,本工程占地面積為2255平方米,總建筑面積為16243平方米,本工程地上8層,一層層高為5.2m,二層至七層層高為4.2m,頂層層高為4.8m,建筑高度為43.9m。屬于二類高層建筑,本工程
某軌道鋪設工程施工方案,本區段整體道床軌道鋪設施工先開設一個作業面進行鋪軌基地到熊貓環島站間左線施工,然后轉入右線接續施工;待具備軌道通路條件后,開設兩個作業面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時平行施工作業。
工程結構: B-03#、04#、05#:B-03為地下一層,其余均為剪力墻結構,地上17層,結構頂標高50.9m;一層建筑面積:456.34m2,標準層建筑面積456.34m2,突出屋面樓梯間建筑面積69.36m2,各樓總建筑面積7827.
現場的各種裝修材料將大批進入現場,怕潮、怕污染材料盡量入庫或上樓存放。不能入庫或上樓的,下部均應墊起150mm平臺,上鋪防潮層,用苫布覆蓋。
本資料為建筑工程雨季施工方案,共16頁。 工程簡介: 鑫遠·尚苑二期工程地處長沙市湘府西路旁,北鄰湘府西路,南鄰未開發鑫遠·尚苑三期工程,東邊為尚苑中心景觀軸,西鄰書香路。地下一層車庫,地上6棟塔樓,其中4棟15層,2棟商務樓10層,地下室
工程概況: 本次設計河道工程規劃寬度為18m,灌排兼用。設計洪水標準為100年一遇。本工程通過地區設計地震分組為第三組,地震動峰值加速度為0.10g,地震動反應譜特征周期為0.45s,抗震設防烈度為7度。擬建場地抗震地段為一般地段。本工程不
本工程為黃驊港管控一體化辦公樓工程,主體框剪結構,本工程占地面積為2255平方米,總建筑面積為16243平方米,本工程地上8層,一層層高為5.2m,二層至七層層高為4.2m,頂層層高為4.8m,建筑高度為43.9m。
本工程要求工現場道路必須平整、堅實,兩側設置排水設施,縱向坡度不得小于0.3%,主要路面鋪設礦渣、砂礫等防滑材料,重要運輸路線必須保證循環暢通。
本文檔為安徽公寓工程雨季施工方案,包括:資料概況: 根據目前現場實際進度情況,雨季期間,雨季施工工作的重點為以下幾個方面: (1)加強混凝土養護,特別是柱子、梁板混凝土養護質量,各結構施工隊設專人負責。 (2)加強現場外腳手架的日常檢查,特
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長778m,XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮境內,屬于XX盆地低山XX區。地地形起伏較大,緩坡
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,重鋪2組,鋪道床2.88公里。
XX新區XX路道路工程在XX橋大橋處與XX省道相交,XX橋大橋中心里程樁號為:XX+465.900,起訖里程為:XX+399.900-XX+531.900,橋長132米。橋梁上部結構采用4-30m預應力砼結構連續組合箱梁;下部結構為柱式墩、
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,左右洞洞身及出口
總包負責雨季汛情時的總體布控,項目經理任總指揮,有關管理人員負責聯絡、協調、指導防汛工作。 水電公司負責防汛工作的水電技術操作,保證潛水泵的必要電器的正常運轉,并進行日常的維護保養及檢查。
本資料為河道工程生態治理施工方案,共20頁。 簡介:該工程底泥的特點和清淤工程量大小,在原有工藝基礎上進行改進,擴大生產能力和效率,增加泥漿濃縮沉淀工序 ,使整個工藝具有針對性,同時提高脫水設備的效率。主要工藝河庫治理流程是通過環保疏浚一砂
建筑特點 地下二層車庫人防,夾層為商場 建筑面積 總建筑面積(m2) 52380 占地面積(m2) 8000 地下建筑面積(m2) 17076 地上建筑面積(m2) 35289
本工程位于北京市豐臺區槐樹嶺4號院。總建筑面積為42854m2。地下一層為平時物業用房,戰時1#、2#樓為五級二等人員掩蔽,3#樓為五級一等人員掩蔽,地下夾層為設備用房,地下車庫為平時汽車庫,戰時核五級物資庫,地上為住宅。
該標段隧道工程量包括:本段隧道總長1078米,其中Φ4.0m豎井9座,Φ5.2m豎井1座,6.0m×6.0m豎井2座。(豎井深度在7.5米至12.5米之間)。
目 錄 一、編制依據、編制范圍及設計概況 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設計慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術參數見表 2 2.3 主要工程數量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘某隧道開始,經某某隧道出口,骨塘某隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。某某隧道起點為K56+410,終點為K58+140,全長17