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軌道工程站線鋪軌施工方案
1）京滬高速鐵路北京至上海軌道工程四標段施工承包合同及投標書。 2）京滬高速鐵路徐州至蚌埠段軌道工程四標段及北京至上海工程施工圖紙、技術交底文件等。 3）現場調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。 4）所擁
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某軌道鋪設工程施工方案
某軌道鋪設工程施工方案，本區段整體道床軌道鋪設施工先開設一個作業面進行鋪軌基地到熊貓環島站間左線施工，然后轉入右線接續施工；待具備軌道通路條件后，開設兩個作業面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時平行施工作業。
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河道工程河堤施工方案
工程概況： 本次設計河道工程規劃寬度為18m，灌排兼用。設計洪水標準為100年一遇。本工程通過地區設計地震分組為第三組，地震動峰值加速度為0.10g，地震動反應譜特征周期為0.45s，抗震設防烈度為7度。擬建場地抗震地段為一般地段。本工程不
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某工程高支模施工方案
按照國家《安全管理辦法》（2009）87號文件，支模高度達到8m及以上，屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
專題： 高支模施工方案 -
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某電廠附屬工程-辦公樓施工方案
本單位工程標高采用1985年國家高程系統，±0.000為1121.90m。工程設計使用年限為50年，建筑結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類建筑，建筑場地類別為二類，抗震設防烈度為8度，抗震構造措施為8度，框架抗震等級為二級。 本單位工程
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省道工程改移專項施工方案
XX新區XX路道路工程在XX橋大橋處與XX省道相交，XX橋大橋中心里程樁號為：XX+465.900，起訖里程為：XX+399.900-XX+531.900，橋長132米。橋梁上部結構采用4-30m預應力砼結構連續組合箱梁；下部結構為柱式墩、
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隧道工程路面施工方案
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口
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安置房工程塔吊安拆施工方案
本工程即將開始樁基工程，本項目所處場地為平整地面，周圍無樹木、已建建筑及架空電線等，塔吊擬安裝位置地下無空洞、電纜等，塔吊安裝條件較理想。
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河道工程生態治理施工方案
本資料為河道工程生態治理施工方案，共20頁。 簡介：該工程底泥的特點和清淤工程量大小，在原有工藝基礎上進行改進，擴大生產能力和效率，增加泥漿濃縮沉淀工序 ，使整個工藝具有針對性，同時提高脫水設備的效率。主要工藝河庫治理流程是通過環保疏浚一砂
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安置房項目工程群塔施工方案
商業樓車庫東側將與6#地塊一期的12#樓西側車庫對接。目前一期處于收尾階段。商業周圍除了東側為在建車庫外，其他四周均沒有建筑物，也沒有地下管線。現場地質情況良好，塔吊基礎位置位于第五層粉土之間，地耐力為200kpa。 鄭州高新實業崗崔安置房
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隧道工程爆破施工方案
XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長778m，XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮境內，屬于XX盆地低山XX區。地地形起伏較大，緩坡
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鐵路工程軌道施工方案
XX工程位于XX境內，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里，站線鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里，重鋪0.41公里，拆除道岔10組，重鋪2組，鋪道床2.88公里。
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安置房工程沉降觀測施工方案
XX縣城新址移民安置房工程屬于XX縣城新址遷建工程的一部分，該工程分布于XX縣城新址擬定的A、B、C三個建筑工區，總建筑面積為96.2萬m2，共計安置房316棟。其中A區71棟，B區163棟，C區82棟。安置房設計依據地質條件采用樁基、條基
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[重慶]安置房工程測量施工方案
本工程為重慶******區舊城改造拆遷安置項目A區1#～5#樓工程，是一個集停車庫、住宅、商鋪為一體的小區綜合性建筑。其中1#、2#、3#樓為錯、躍層式33/1層高層住宅，4#樓為16/1層辦公大樓及公寓，5#樓為地下單層車庫及商業用房。三
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隧道工程專項施工方案
目 錄 一、編制依據、編制范圍及設計概況 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設計慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術參數見表 2 2.3 主要工程數量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地
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某隧道工程組織施工方案
施工時，需做到文明施工和科學管理，從工程管理、規章制度、紀律教育、安全培訓、機械設備的運用與保養等各個方面，建立安全施工責任制，抓好紀律教育、技術培訓，不斷提高各級施工人員的素質。
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橋面系和附屬工程施工方案
本工程共5座橋梁，xx大橋、xx大橋為40米預應力T梁，均在梁橋臺處采用GJZF4350*400*59四氟板式橡膠支座，橋墩處采用GJZ 350*400*57板式橡膠支座；xx橋、xx1#橋為20米空心板，均橋臺處采用GYZF4 225*4
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地鐵主體和附屬工程施工方案
江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側，沿從化大道東西向布置。車站有效站臺中心里程為YDK61+263.000，車站起點里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點里程為YDK61+416.900/ZDK61+416
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安置房工程混凝土澆筑施工方案
本工程結構砼全部采用商品砼，由砼攪拌運輸車運至現場，砼的澆筑采用砼輸送泵進行泵送。砼運輸時間不得超過2小時，運輸期間嚴禁加水，砼運到現場后要取樣測定坍落度，隨即用砼輸送泵連續泵送澆灌砼。
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某隧道工程機電施工方案
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段，工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘某隧道開始，經某某隧道出口，骨塘某隧道起點為K37+360，終點為K37+545，全長185m。某某隧道起點為K56+410，終點為K58+140，全長17
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隧道工程豎井施工方案
該標段隧道工程量包括：本段隧道總長1078米，其中Φ4.0m豎井9座，Φ5.2m豎井1座，6.0m×6.0m豎井2座。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）。
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安置房樓地面工程施工方案
安置房樓地面工程施工方案提要：混凝土基層通常用干硬性水泥砂漿，砂漿外表濕潤松散、手握成團不泌水分為準。水泥砂漿配比為1:2（水泥：砂)。
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【廈門】安置房工程基坑支護施工方案
基坑底面積約１萬㎡，基坑開挖深度：１－７區為5.05m，人防部分為５.１m,承臺為6.5～8.5m，基坑放坡寬度為7.5～10.5m。因地制宜僅供參考。
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安置房工程樁基施工方案
本方案編寫內容較全面，從地質資料介紹、施工準備、施工工藝、質量控制到排污和用電的專項方案以及安全文明措施都有較詳細描述，對施工具有很強的指導性，對其他工程的方案編制也有一定的參考價值。 但作為灌注樁施工方案，卻沒有樁基施工的序號安排和施工機
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。
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某電力隧道工程施工方案
1、標段名稱：****隧道部分第****標段。 2、建設規模：隧道全線總長約250m。 3、標段范圍：西起點為****南大街中心線以西90m，向東延235m為東止點。縱剖面位置：勘探線L25—L30。全線位于方北路北側和范西路中心，交通便利
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隧道工程爆破專項施工方案
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮XX與XX溝之間，起點樁號左線為XX79+760，右線為XX79+743，終點樁號左線為XX80+790，右線XX80+805，設計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個隧道凈寬10.25m
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隧道工程開挖專項施工方案
XX店隧道位于XX市XX區XX店街道辦事處XX店村境內，為低山丘陵，小里程進口處地勢較平緩，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢較陡，山體自然邊坡25o～35o，起伏較大。工點區多辟為耕地，沖溝發育，地表局部基巖裸漏，工點在DIK52+18
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市政隧道工程開挖施工方案
本項目XX隧道位于XX市西部XX區和XX區，為XX南路工程穿越XX段，處于XX市旅游景區內，是XX市規劃道路網“主環”中XX路～XX路的重要組成項目，是XX市內環西線的一部分。項目建成后，從東到西，由南及北，圍繞著城區的快速通道將連成網絡，
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天津站房工程施工方案
本工程采用現澆鋼筋混凝土框架結構。其中北站房中央大廳標高8.589m處部分縱向框架梁、次梁和一層頂板標高8.489m處部分縱向框架梁、次梁為預應力梁，由于預應力梁為連續跨且長度比較長，一層頂板處的梁為6跨，每跨跨度為20米左右，北站房中央大