本工程為達到文明施工要求,樹立良好的施工形象,滿足施工安全、環境保護的要求,創建文明施工工地,廠區外設置醒目的施工標識,明確指示車流方向。
路基填前的試驗段作業:在經過整修的路段上選幾段長度不小于50m的路基作填筑試驗,以確定不同的填料、不同的壓實度、不同碾壓方式情況下,達到設計壓實度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數、速度等
答:按照合理的施工組織設計(經過建設單位和監理單位批準)而留置的施工洞,施工時所發生的臨時過梁、砌體拉結鋼筋等費用,應該進入工程預算。
路基工程施工作業標準,路基面形狀為三角形路拱,由線路中心向兩側設4%的人字型排水橫坡。路基基床由基床表層和基床底層組成。正線及相鄰到發線路基基床表層采用0.4m厚級配碎石填筑,基床底層采用2.3m厚AB組填料填筑(或細粒改良土),基床底層以
一、襯砌渠道的結構型式 現澆襯砌渠道的結構型式有很多種,考慮到渠道沿線土質、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面。考慮到現澆后的渠坡穩定及便于施工,斗、
本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線全長10.2km,K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基,石方路基,軟土地基等工程,根據本合同段的實際情況,結合工期要求,本路基土石方分部工程設置土石方工程一個工區
交底內容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車、自卸汽車等。 2.作業條件:(1)路基中線、導線復測,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,并校核路基設計工程量。 (2)根據挖、填方及路線的
⑴、全面熟悉施工設計圖紙并進行審核,對設計文件中的錯誤、遺漏或與設計不符之處進行匯總并向業主、設計書面報告。有計劃的進行現場踏勘,根據現場的實際情況核查涵洞通道、邊坡、排水等分項工程的設計是否完善合理,并提出優化建議。 ⑵、各分項工程開工前
在施工日志本的扉頁上,通常印有填寫要求,但那些條文是簡短而具有高度概括性的,.因此,如果沒有一定的實作經驗,往往就無法透徹地理解條文的內涵,而施工日志則很容易被記成流水帳,缺少針對性。為進一步提高工程內業質量,如下將更為詳細、更為具體地對施
根據業主提供的強夯設計圖,提出了如下強夯參數: 有效加固深度: 7M 單擊夯擊能: 第一、二遍 1200~2000KN·M 最后一遍 500KN·M 夯點間距: 4M×4M,最后一遍滿夯 每點夯擊次數: 10次 強夯參數的確定,必須還要經過
xx動車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處,緊鄰滬杭既有線,距xx站約13km,動車段南側為桃浦路、北側為滬杭線。xx動車段作為全國四大動車組檢修基地之一,主要承擔華東地區、部分華中地區、部分沿海通道動車組的檢修任務,服務于京
當前屋面工程設計大多數為結構層——爐渣找坡層— —保溫層——水泥砂漿找平層——防水層——防水保護面 層。而雨季屋面施工中的爐渣找坡層、保溫層、找平層等基 層的干燥問題卻成為工程施工進度的攔路虎。
本資料為路基挖方首件工程施工總結,路基土方開挖采用挖掘機開挖作業,開挖時采用“橫挖法”自上而下分臺階進行,在部份段落采用混合式開挖法。每層臺階控制在3~4m以內,并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。內容詳實,值得參考下載。
施工前,應邀請道路施工占地范圍內有關現況管線等地下設施的管理單位召開施工配合會,了解各種設施的狀況,核實位置,必要時應采取詳探措施,并研究、確認加固或遷移方案;詳探作業中,應采取措施使被探地下管線保持安全的狀態。
1.臨時施工洞口的鋼筋混凝土過梁和按規范埋設的拉結筋是否可以計算工程量嗎? 答:按照合理的施工組織設計(經過建設單位和監理單位批準)而留置的施工洞,施工時所發生的臨時過梁、砌體拉結鋼筋等費用,應該進入工程預算。
1)基礎工程 ①在施工單位自檢基礎上,復核模板中線、標高及幾何尺寸。 ②對地梁與承臺連接處鋼筋稠密處仔細震搗。 ③澆砼前對鋼筋進行隱蔽驗收。 ④扎地梁及承臺鋼筋前,檢查樁頂浮渣是否清除干凈。 (2)模板工程 ①審查模板及支撐系統是否合理。
路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩定、改善環境景 觀、保持生態、防止水土流失的重要措施。本合同段互通式立交及四個匝道依據填土高度及沿線的地勢分別設置了7.5號水泥砂漿砌片石護坡、拱形骨架、植草護坡。本合同段防護工程主要工程數量為:漿砌片
1、場內道路應經常維護,保持暢通。載重車輛通過較多的道路,其彎道半徑一般不小于15m,特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1.5m。急彎與陡坡地段應設置明顯交通標志。與鐵路交叉處應有專人照管,并設信號裝置和落桿。 2、靠近河流和陡
1.1 為了加強住宅工程質量管理,保護居住人員的健康安全,確保住宅工程的使用功能和觀感質量,維護住戶的合法權益,根據《住宅裝修工程施工規范》和《建設工程監理規范》制定本要點。 1.2 本要點適用于新建、改建全裝修住宅工程
石料應按照加工程度分為下列兩種: 1)、片石:形狀不受限制,但其中部厚度不得小于15厘米。用作鑲面的片石表面宜平整、尺寸較大,邊緣厚度不得小于15厘米。 2)、塊石:形狀大致方正,無鋒棱凸角,頂面及底面平整,厚度不得小于20厘米,長度及寬度
簡介:建筑工程施工合同審查要點,word格式,10頁。 目錄: 一、合同雙方的主體資格審查 二、審查合同 要求 三、審查工程期限的約定 四、工程量條款的審查 五、工程質量約定的審查 六、審查造價條款,防止造價結算爭議 七、工程款支付條款審查
承包人在擬定隧道施工方案時,由于不良地質狀況的存在,監理工程師將要求并指導承包人在方案中寫明如遇到大塌方或其它異常情況時的應急方案。在進行不良地質的施工前,不論設計有無相應措施,承包人均應做好大小管棚,起前錨桿等施工準備,以達到有備無患。
現場監理應充分閱讀并了解設計提供的工程地質資料,在明挖基礎鉆孔過程中,核對地質情 況,如由地質剖面圖或其他途徑得知基礎地基下有涌泉、流沙等特殊地質情況存在時,宜告 訴承包人或考慮準備有關措施。當基底地質與設計文件不符或測定基底承載力不能滿足
單位工程施工組織設計編寫要點.,主要針土建單位工程施工組織設計的編寫內容,編制要點進行詳細的介紹
區間路基工程為對影響電氣化改造及危及行車安全的基床翻漿冒泥、路肩寬度不足等路基病害進行整治,其中整治路肩寬度不足80.955km(江西11.45km,福建69.505km),主要工程量為干砌片石22765m3,M7.5漿砌片石9114m3,
石灰土路基采用路拌法施工,石灰土含6%生石灰粉,壓實厚度20cm。施工前試驗室對有代表性的土樣進行顆粒分析、塑性指數、擊實試驗等,檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,確定石灰土的最佳含水率,最大干容重。路基施工前擬定k0+940—k1+040
本項目路線總體為東西走向,起點與機場高速北延線花山立交相交,并與正在施工建設的花都大道擴建改造工程對接,之后路線沿花都大道(現狀為 S118 線)向東,經花東鎮城區,終點為機場第二高速公路花東立交(機場第二高速公路位于機場東環路路中高架),
本工程段挖方線長,工程量分散不集中,而且大部分是石方開挖,土方集中開挖地段較少,主要工程量集中在沿老路基加寬,老路縱坡降低的開挖,