鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內,隧道地處山地斜坡中下部,屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區,地形相對較陡,隧道圍巖構造基本為灰巖,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內地下水位較深,經實地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
XXX隧道進洞口位于XXX縣XXX鎮,出洞口位于重慶市XXX縣XXX鎮,左洞里程K46+500~K47+913,長1413m,右洞里程YK46+513.5~Y47+911.5,長1398 m。本隧道為分離式隧道,本隧道Ⅴ級圍巖長約753.5
按照《公路隧道設計規范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內的聯系和發生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發生火災等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道,12處
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮境內,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應力的作用下受擠壓,易發生巖爆,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,內輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
杭州市紫之隧道(紫 金港路—之江路)工程土建第Ⅱ標段施工,主要組成分為四部分,分別為主隧道、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530~K3+550,長2020m,1#隧道東線K1+570~K3+555,長1
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村,止于義烏市后宅鎮毛店橋村,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長3589m,隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,進口端與
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮附近,起訖樁號左線ZK7+643~ZK13+648(長度為6005米),右線YK7+647~YK13+652(長度為6005米)。隧道與A2標在左線ZK10+480(右線YK10+500)處劃開各自施工約一半,我合
本工程為區間暗挖段隧道。*********************右線起訖里程為YDK36+718.500~YDK38+398.000,全長為1679.50m,其中:YDK37+117.000~YDK37+415.000段(298m)、YD
本隧道位于晉城市澤州縣,進口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示。
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮至延安市寶塔區梁村鄉,附近村落有建華鎮蛇溝村、桑林灣村,梁村鄉張家溝村、寺溝村。隧道進口里程為DK305+100,出口里程DK314+298,隧道全長9198米,隧道最大埋深為228.3米。我工區承擔延安
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主,生長茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。
本合同段有隧道四座,即吾鼻溪隧道(819m)、矮坪隧道(892m)、溪口尾隧道(629m)、秀村隧道(2724m)。 1)吾鼻溪隧道為分離式隧道,隧道曲線段,左線平曲線半徑為1490米,右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461,出
本項目為:文成縣2017年農村公路安全生命防護工程(一花線峃口隧道、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道、李山隧道照明節能改造)工程。
隧道的長度、形式,主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設。 隧道建筑限界,建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
巴奇隧道位于橄欖壩~曼么區間,按旅客列車最高時速160km/h標準設計,隧道進口里程DK379+035,出口里程DK381+577,全長2542m,最大埋深230m。隧道洞內線路坡度為單面下坡,線路坡度按里程從小到大分別為-10.5‰、-3
**鐵路**隧道設計為客貨共線雙線隧道(開行雙層集裝箱),隧道起止里程D4K339+026~D4K352+651,全長13625m。隧道一般埋深100~400m,最大埋深455m,隧道于D4K342+620~+645及D4K343+095~
為落實建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環境的技術經濟政策,鞏固奧運期間施工現場管理成果,建設節約型、環境友好型社會,通過采用先進的技術措施和管理,最大程度的節約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動對環境造成的不利影響,保
本合同段布設有兩座隧道,分別是XX隧道(后半段)和XX隧道(前半段)。 1、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道,位于XX省XX縣XX鄉XX村東側。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m,屬于石質中隧道。右線
本工程為一類高層居住建筑,耐火等級為地上一級,地下一級,場地類別二類,抗震設防烈度為7度,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質為住宅樓。
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,公路等級為二級公路,隧道里程樁號K33+725~K35+863,長2138m,位于不設超高的曲線上,圓曲線半徑分別為600m、1000.m,采用雙面坡,隧道縱面采用雙向
金山隧道屬于丘陵地貌,地形起伏大,進出口自然山坡坡度約23~33°,隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,屬硬質巖,巖體一般較為完整,對隧道洞身圍巖的穩定較有利,隧道洞口圍巖穩定性較差,開挖時應加強支護和檢測措施
南罕隧道為分離式長隧道,左幅起點里程ZK1+810,終點里程ZK4+220,全長2410m;右幅起點里程K1+750,終點里程K4+215,全長2465m,總計4875m。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面,內輪廓凈空寬度11.0m、凈空高度7
長坪隧道斜井工區屬高中山構造剝蝕地貌,地表覆蓋坡殘積層粉質黏土、角礫土,厚0~8米不等,局部較厚,下伏基巖為三疊系片理化玄武巖,局部夾有凝灰巖,測區地質構造復雜,新構造運動強烈,地表不發育,主要為坡面溝槽水,地下水較發育,主要為基巖裂隙水,
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98~D1K290+554.27,位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區間。正線長度51.198公里。其中包括26座隧道,隧道全長17545m。屬于云貴高原黔中東緣,區內海拔800-1000m,屬于喀
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮至延安市寶塔區梁村鄉,附近村落有建華鎮蛇溝村、桑林灣村,梁村鄉張家溝村、寺溝村。隧道進口里程為DK305+100,出口里程DK314+298,隧道全長9198米,隧道最大埋深為228.3米。我工區承擔延安
我部有二座隧道:下王家隧道起訖里程為:左線ZK76+080~ZK76+475,全長395m;右線K76+045~K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為:左線ZK77+436~ZK77+650,長度214m,右線K77+449~K
本項目為海峽西岸經濟區高速公路網漳州至永安聯絡線漳州華安段,本合同段(A9)起點位于華安縣湖林鄉,起點樁號K63+246.000,起點位于分離式路基上,設置小杞隧道后到達本項目終點K67+195.696接漳州至永安聯絡線龍巖段起點,合同段全
本隧道位于晉城市澤州縣,進口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示。
大梁隧道樁號左洞起訖樁號為ZK50+895~ZK52+714,全長1819m,為長隧道,起點設計高程1023m,終點設計高程1039m,隧道底板最大埋深144m;右洞起訖樁號為YK50+505~YK+52+606,全長2101m,為長隧道,
⑴開挖人員到達工作地點時,應首先檢查工作面是否處于安全狀態,并檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩定,如有松動的石、土塊或裂縫應先清除。 ⑵人員開挖土質隧道時,操作人員必須相互配合,并保持必要的安全操作距離。 ⑶機械鑿巖時,宜采用濕式鑿巖機或
高爾寺隧道為雙向行車特長單洞隧道,平行隧道設置貫通的車行平行導坑(簡稱平導),作為通風風道和救援通道。主洞里程K11+900~K14+700計2770m,平行導洞PK11+913~PK14+700計2787m,雙洞全長5557米。隧道設置3
魯家壩1號隧道位于漢中市留壩縣江口鎮漩灘村南約 600m 處。隧道按左、右線分離式設計。左線隧道進口樁號 ZK146+060,出口樁號 ZK146+290,長 230.00m;右線隧道進口樁號YK146+020,出口樁號 YK146+290
新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道重點控制工程MHSS-1標段位于延安市延長縣境內,起訖里程DK379+531~DK391+427,全長11.896km。其中陽山隧道作為本標段的重點控制工程,為單洞雙線隧道,全長11.668km,按進、出口及3
涪陵區南岸XX干道(二期)XX隧道左線工程,西起XX立交,與已施工通車的D匝道、左線相接;東止于XX,與已施工通車的左線相接,全線長1629.32m,其中,東口左線隧道已開挖襯砌117.34米,西口左線隧道已開挖襯砌169.49米,工程范圍