我標(biāo)段共需預(yù)制路緣石26283塊,混凝土標(biāo)號(hào)為20號(hào),每塊長(zhǎng)度99cm,共用混凝土1577m3。
我標(biāo)段共需預(yù)制路緣石26283塊,混凝土標(biāo)號(hào)為20號(hào),每塊長(zhǎng)度99cm,共用混凝土1577m3。
我標(biāo)段共需預(yù)制路緣石26283塊,混凝土標(biāo)號(hào)為20號(hào),每塊長(zhǎng)度99cm,共用混凝土1577m3。
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km,呈北南走向,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺(tái)縣西,
本次設(shè)計(jì)纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),東至博文路,單側(cè)布置,纜線管廊全長(zhǎng)3180m。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),保留現(xiàn)狀電力管溝,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,用以敷設(shè)10KV、11
散裝鍋爐在建設(shè)單位施工現(xiàn)場(chǎng)組裝,鍋爐安裝的工程量大、所需工種多、施工工藝比較復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工周期長(zhǎng)、作業(yè)地點(diǎn)比較分散。施工中應(yīng)盡量采用預(yù)先組合穿插作業(yè)的施工方法,減少高空作業(yè),以加快安裝進(jìn)度,縮短工期;在混凝土框架內(nèi)布置滑輪組,用卷揚(yáng)
本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺(tái)中心線按路線中心線處30m等長(zhǎng)跨徑徑向布置,通過調(diào)整梁長(zhǎng)保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。
ZK12+585宋家坡1號(hào)大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,共計(jì)30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,先簡(jiǎn)支后連續(xù),采用組合鋼模板預(yù)制,架橋機(jī)吊裝。
樂昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830~K204+210,全長(zhǎng)4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
xx大橋A3+A5標(biāo)防護(hù)工程主線填方邊坡高度<2.0m時(shí),采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護(hù);邊坡高度≥2.0m時(shí)采用20號(hào)混凝土預(yù)制塊框架(框架內(nèi)植草綠化)護(hù)坡,互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護(hù)。橋梁臺(tái)后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx。起點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,終點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,全長(zhǎng)xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,設(shè)計(jì)行車速度100km/小時(shí),路基設(shè)計(jì)寬度26米,雙
樂昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830~K204+210,全長(zhǎng)4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
本合同段共設(shè)大橋6座,橋梁總長(zhǎng)1962m。主要橋梁情況介紹如下:(1)、K86+188圍墩高高架橋,本橋?yàn)榭缭烬垱芎蛹吧焦榷O(shè),橋梁上部構(gòu)造采用10*30預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁,先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù),全橋共分2聯(lián),布設(shè)為5*30+5*30m,橋長(zhǎng)3
XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測(cè)報(bào)告制定改擴(kuò)建方案,對(duì)滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進(jìn)行拼接接長(zhǎng),否則原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式,改擴(kuò)建方案分為蓋板涵(蓋板通道)拼接和預(yù)制箱涵(箱涵通道)拼
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、基本要求 1、 施工時(shí)應(yīng)按圖紙逐樁測(cè)量其施工標(biāo)高及寬度,不合要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行修整。 2、 主線中央分隔帶緣石露出路面8cm,下面采用1cm厚10號(hào)水泥砂漿砌筑;路肩緣石露出地面12cm,緣石下面兩端采用5cm厚25號(hào)細(xì)粒水泥混凝
2.1 工程主裝置變電所是由設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)配套的工程項(xiàng)目。 2.1.1 主裝置變電所變電所內(nèi)設(shè)10KV/0.4KV高低壓開關(guān)室、電容器室、變壓器室、變頻器室、電纜室和控制室等。 2.1.2 大部分負(fù)荷為二類負(fù)荷,對(duì)
4.1施工機(jī)具準(zhǔn)備:根據(jù)吊裝措施配備機(jī)具設(shè)備、安裝工器具、安全防護(hù)用具等,對(duì)所配工器具進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)各工器具維護(hù)保養(yǎng)性能良好,周期檢驗(yàn)有效,后方可使用。
來自氫氧化鋁過濾系統(tǒng)的氫氧化鋁通過依次S001、S002膠帶輸送機(jī)輸送至氫氧化鋁儲(chǔ)倉,分別經(jīng)過兩個(gè)受料倉,一部分氫氧化鋁粉通過AH包裝機(jī)進(jìn)行包裝,一部分通過S003、S004、S005膠帶輸送機(jī)輸送至氫氧化鋁焙燒系統(tǒng)。
本次設(shè)計(jì)纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),東至博文路,單側(cè)布置,纜線管廊全長(zhǎng)3180m。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),保留現(xiàn)狀電力管溝,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,用以敷設(shè)10KV、11
工程概況: 電站閘門系統(tǒng)的安裝施工,按其布置位置及相應(yīng)的工期要求,分成三大施工系統(tǒng),即溢流壩檢修、工作閘門系統(tǒng)埋件;進(jìn)水口攔污柵、檢修閘門及快速事故閘門系統(tǒng);廠房尾水檢修閘門系統(tǒng)。各系統(tǒng)的安裝施工,均在相應(yīng)工作面的土建工程主體砼施工完成后實(shí)
該斜拉橋總高度為66m,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),地震設(shè)防烈 度為8 度。為滿足現(xiàn)場(chǎng)施工人員上下,該項(xiàng)目決定在現(xiàn)場(chǎng)安 裝一臺(tái)SCD200/200 電梯,電梯總高69 米,塔吊電梯基礎(chǔ)為 混凝土板式基礎(chǔ)。
1、深河大橋位于貴州省獨(dú)山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側(cè),橋位處地形起伏較大,小山包呈不規(guī)則分布,山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形,河槽寬約15~60米,深約40米,河槽底為基巖,兩側(cè)河岸陡峭,灌木茂密。路線線位較高,橋梁不受
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項(xiàng)目《施工招標(biāo)文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項(xiàng)目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 4本工程施工招標(biāo)補(bǔ)遺書。 5現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查情況。 6公路工程國(guó)內(nèi)
XX石化公司熱電廠“以大代小”擴(kuò)能改造工程是中國(guó)石油XX石化公司千萬噸煉油百萬噸乙烯工程配套項(xiàng)目,建設(shè)地點(diǎn)是在原XX石油化工公司熱電廠煤場(chǎng)東側(cè),新建大乙烯項(xiàng)目廠址西側(cè),建設(shè)規(guī)模為3×460t/h煤粉鍋爐(同步配套建設(shè)脫硫設(shè)施)配2×100M
一、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計(jì) 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動(dòng)力計(jì)劃 19 4
1、行車交付使用并設(shè)備到貨的情況下:具備施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工;小格漏斗及附屬部件安裝及就位、主除塵管道就位安裝。 2、5日后 燒結(jié)主體設(shè)備工藝結(jié)構(gòu)組對(duì)安裝施工開始; 3、30日后 工藝鋼結(jié)構(gòu)安裝完工 4、35日后 燒結(jié)機(jī)頭輪安裝就位
本工程采用兩路10KV電源供電進(jìn)入地下車庫變電站,雙電源供電,同時(shí)工作。
堤開口改造工程是xx地區(qū)綜合整治與開發(fā)工程的重要組成部份,其中擋潮閘部份共有九孔擋潮通道,每孔凈寬24m,總凈寬216m,上扉門門葉尺寸為(高×寬)5.85×25.05m,門底高程0.15m,門頂高程6.0m,下扉門門葉尺寸為(高×寬)5.
新建人行天橋分為A、B兩座,分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),與既有跨線橋分離設(shè)置,距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
新建人行天橋分為A、B兩座,分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),與既有跨線橋分離設(shè)置,距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要,升降機(jī)基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決。SD200/200施工升降機(jī)基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),砼強(qiáng)度等級(jí)采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的同志任專項(xiàng)管理負(fù)責(zé)人,項(xiàng)目部按照項(xiàng)目管理?xiàng)l例,對(duì)操作層實(shí)施統(tǒng)一管理,從人力、財(cái)力和物力上給予重點(diǎn)保證,技術(shù)上給予支持
路緣石預(yù)制安裝 施工方案
路緣石預(yù)制安裝 施工方案專題,為您提供路緣石預(yù)制安裝 施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載路緣石預(yù)制安裝 施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多路緣石預(yù)制安裝 施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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