某道路改造工程基坑支護(hù)施工方案

工程名稱：XX街項(xiàng)目A區(qū)基坑支護(hù)工程 建設(shè)單位：XX開(kāi)發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單位：XX市勘察測(cè)繪研究院有限公司 工程地址：XX市XX區(qū)XX路XX街 施工內(nèi)容：預(yù)應(yīng)力錨索、槽鋼腰梁及坡面掛網(wǎng)噴砼等 總體概述：擬建項(xiàng)目基坑支護(hù)總長(zhǎng)度約1379.2米，

【常州】道路站深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

本工程位于常州市通江中路、常澄公路交叉路口下，沿通江中黃河路路南北方向布置。

某道路工程深基坑專項(xiàng)施工方案

本工程全長(zhǎng)1061m（k4+124~k5+185）,主要為高架橋梁、地面橋和地面道路等，涉及深基坑的承臺(tái)和橋臺(tái)位于半塘河、沉木河、中橫河等三座橋梁處。

隧道及道路路面工程基坑開(kāi)挖施工方案

XX位于鄭州市鄭東新區(qū)XX區(qū)南部，為XX區(qū)的一條東西向城市快速路。其向西在XX大道處接現(xiàn)有XX，向東延伸至京港澳高速以東。 本標(biāo)段為鄭州市鄭東新區(qū)XX隧道及地面道路工程第XX段，標(biāo)段里程為K4+945～K5+670，其中K4+945～K5+

某道路改造工程基坑支護(hù)施工方案（錨索 土釘）

擬建項(xiàng)目基坑支護(hù)總長(zhǎng)度約1379.2米，基坑開(kāi)挖深度約3.3—23.3米，基坑支護(hù)為臨時(shí)性支護(hù)，基坑側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí)，基坑側(cè)壁重要性系數(shù)1.10。

云南道路改擴(kuò)建深基坑開(kāi)挖安全專項(xiàng)施工方案

根據(jù)DK0+000～DK1+300.98段內(nèi)箱涵的特點(diǎn)，本著精心組織、科學(xué)安排、加強(qiáng)管理、突出重點(diǎn)、保證安全質(zhì)量、確保工期、合理投入、安全文明的原則，編制深基坑開(kāi)挖安全專項(xiàng)施工方案，以指導(dǎo)本管段內(nèi)箱涵深基坑開(kāi)挖施工。

蘇州工業(yè)園區(qū)南面道路深基坑專項(xiàng)施工方案

本工程設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮現(xiàn)有駁坎，由于橋位處地質(zhì)狀況較差，設(shè)計(jì)采用打入樁基礎(chǔ)。

城市道路改造工程深基坑支護(hù)及土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

惠州市金龍大道改造工程位于惠州市惠城區(qū)，南起三環(huán)北路，向北經(jīng)江北東區(qū)、上跨京九鐵路、廣惠高速后與博羅四角樓交界處接，全長(zhǎng)8.9Km，道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60Km/h。管廊支護(hù)專業(yè)主要內(nèi)容為：新建綜合管廊開(kāi)挖支護(hù)。 綜合管廊工程位于

沈陽(yáng)某道路新建工程深基坑作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案

本合同段為沈陽(yáng)四環(huán)快速路新建工程第五合同段，位于沈陽(yáng)市中心城區(qū)東側(cè)，于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河，全長(zhǎng)1.85公里，起始里程為K64+600，終點(diǎn)里程為K66+450，主要構(gòu)造物有高坎渾河景觀大橋1座，預(yù)留道路框架涵1座，過(guò)水蓋板涵1

市政道路工程綜合管溝深基坑工程專項(xiàng)施工方案

本資料為：市政道路工程綜合管溝深基坑工程專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

市政道路下穿涵洞基坑鋼板樁開(kāi)挖支護(hù)施工方案

項(xiàng)目起點(diǎn)位于XX路交叉口（K0+000），終點(diǎn)位于XX大道交叉口（K3+948.508），路線全長(zhǎng)3948.508m，紅線寬度80m。全線共設(shè)橋梁4座、涵洞1座。全路段采用瀝青路面，均為新建道路。

某市政道路深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工方案

本工程隧道主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)在基坑深度小于10m時(shí)采用Φ800mm@1000mm的鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁止水帷幕，在基坑深度大于10m時(shí)采用800mm厚的地下連續(xù)墻。Φ800mm@1000mm鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁止水帷幕施工范圍為：XX隧道結(jié)構(gòu)

蕪湖市通江大道城建道路改造工程排水深基坑專項(xiàng)施工方案

為了緩解蕪湖市鳩江區(qū)通江大道的交通壓力和便于過(guò)境車輛的快速通行，根據(jù)規(guī)劃要求和近期發(fā)展?fàn)顩r，擬對(duì)其進(jìn)行拓寬改造，本次蕪湖市通江大道城建道路改造設(shè)計(jì)起于合蕪高速二壩連接線匝道口處（規(guī)劃長(zhǎng)安北街南），終點(diǎn)為規(guī)劃江北大道以西，道路沿線依次與規(guī)劃長(zhǎng)

[云南]市政道路基坑鋼板樁支護(hù)施工方案

XX路道路恢復(fù)提升工程XX電力管溝、電力井開(kāi)挖支護(hù)。電力管溝設(shè)在中央綠化帶內(nèi)，寬度3.0米，深度達(dá)到3.0（電力管溝）～4.0（電力井）米，因電力管溝兩側(cè)就是圍擋和機(jī)動(dòng)車道，已無(wú)條件放坡，兩側(cè)有重型工程車輛和公交車輛通行，須進(jìn)行打樁支護(hù)。

隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(zhǎng)9028.373米。機(jī)動(dòng)車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi)，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接。

北側(cè)道路路基換填施工方案

挖方路基專項(xiàng)施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

基坑挖土專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

基坑降水施工方案(附圖）

很詳細(xì)的降水方案 附圖

基坑變形估算施工方案

包括概述及研究現(xiàn)狀，基坑變形現(xiàn),基坑變形機(jī)理,地層損失法,估算法,縱向沉降,基底隆起變形,剛性擋土墻位移等。

道路混凝土擋墻施工方案

C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層

基坑護(hù)壁加固施工方案

本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層，護(hù)壁樁位單排樁，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形，超過(guò)預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!

深基坑工程的施工方案

人工挖土，一般采取分層分段均衡往下開(kāi)挖，較深的坑(槽)，每挖1m左右應(yīng)檢查邊線和邊坡，隨時(shí)糾正偏差。

道路瀝青混凝土施工方案

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長(zhǎng)20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

降水及基坑支護(hù)施工方案

降水及基坑支護(hù)施工方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。

某基坑工程開(kāi)挖施工方案

此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分，所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分：一層南側(cè)從地下一層（D1）下沉廣場(chǎng)局部向北縮進(jìn)8.1m、大部向北縮進(jìn)5.2m，其北側(cè)從地下一層局部向南縮進(jìn)20.4m、大部向南縮進(jìn)17.5m。

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于路段，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

長(zhǎng)春基坑護(hù)坡施工方案

長(zhǎng)春基坑護(hù)坡施工方案，本工程，按設(shè)計(jì)圖紙要求±0.000為206.6m，自然地面平均標(biāo)高為206.096m，挖土深度為5m，上部為粘性土、含磚塊、石塊等；含粘性土，局部為淤泥、泥炭土，受雨淋極易塌方。基礎(chǔ)施工正趕在雨季，為防止基坑滑坡和塌方

道路安全專項(xiàng)施工方案

道路安全專項(xiàng)施工方案，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青

大廈基坑支護(hù)施工方案

本文檔資料為大廈基坑支護(hù)施工方案 ，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

基坑支護(hù)、降水施工方案

地下水為潛水孔隙水，地下水位埋深7.3m，年變幅2.0m。補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水，滲透系數(shù)為0.5m/d。

基坑土方回填施工方案

基坑土方回填施工方案，工程概況，安全文明施工，施工準(zhǔn)備，施工機(jī)具準(zhǔn)備，勞動(dòng)力安排，施工方法，施工控制措施及操作要點(diǎn)

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

【河南】明挖基坑施工方案

根據(jù)明挖基坑工程的實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有：基坑內(nèi)外觀察、樁體位移及變形、基坑周圍地表沉降、地下水位監(jiān)測(cè)、土體測(cè)向變形、臨近重要建筑物沉降及傾斜、地下管線沉降及位移等。

隧道、路基冬季施工方案

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

基坑工程監(jiān)測(cè)施工方案

圍護(hù)體系崩潰，基坑大面積滑坡；支護(hù)結(jié)構(gòu)過(guò)分傾斜，水平位移過(guò)大；支護(hù)結(jié)構(gòu)和被圍護(hù)土體達(dá)到破壞狀態(tài)；基坑周邊道路、地下管網(wǎng)設(shè)施變位、開(kāi)裂和塌陷；基坑周邊土體變形過(guò)大，鄰近建(構(gòu))筑物傾斜、開(kāi)裂，甚至倒塌。