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道路基層及底基層施工方案
本工程為河北廊坊新興產業示范區橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長9028.373米。機動車道底基層為30cm石灰穩定土（設計推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）
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道路基層冷再生施工工藝
道路基層冷再生施工工藝是近年發展起來的一種新的道路基層 施工工藝，該工藝是對舊路瀝青面層和穩定土類基層采用冷再生機進 行拌合，同時摻加相應級配的碎石和水泥形成的穩定土集料，整平后 重新碾壓形成穩定土類基層
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道路-2K311030城鎮道路基層施工全套詳細文檔
本資料為：道路-2K311030城鎮道路基層施工全套詳細文檔，資料內容包括：專業公式，計算表格，思維導圖等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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大型城鎮道路基層施工全套設計詳細文檔
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城市道路工程路基施工工法
內容簡介 路基工程包括路基（路床）本身及有關土（石）方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業………… 2.2、填土（方）路基 當原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方稱填方
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城市道路工程路基詳細施工工法
當原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方稱填方路基。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎。填前需將地基壓實。
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巖溶路基壓力注漿施工工法
內容簡介 一、工程概況 施工范圍 武漢至廣州高速鐵路客運專線DK1963+399.88～DK1963+683.00段路基，該區段長283.12m。前接大旗嶺大橋，后接窯頭嶺隧道。 地質概況 丘陵緩坡區，地形較緩，自然坡度 5～15°，路基表
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2K3110002K311030城鎮道路路基層施工全套詳細文檔
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隧道路基冬季施工方案
質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
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碎石摻灰底基層試驗路段施工工法
內容簡介 原路面底基層設計為級配碎石結構，以后根據實際情況改為未篩分碎石摻灰結構。我部根據變更后的結構制定了施工方案，并開始進行底基層試驗路段的施工。試驗路段選定為k8+550~k8+650右側，松鋪系數初定為1.2，經試驗及標高檢測，各項
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紅砂巖路基填筑施工工法
內容簡介 紅砂巖在我國粵北和湘南地區廣為分布，在該地區的施工不可避免地遇到紅砂巖，因其有“巖土”和“巖石”等特性，給施工帶來了很大的難度。因此盡快掌握紅砂巖的施工特點，確保紅砂巖路基施工的質量，避免大方量的棄方、借土填筑、降低工程造價、加快
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道路工程基層施工方案
本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路，全線總長6.873km，其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內，實際改造長度6.439km。XX市XX路
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路基土方施工創優總結及施工工法
路基填方所處區域地勢平坦，海拔在42～50m之間，村莊密布，路網發達。通過對全線現場勘察及利用取土就近原則，在K25+700-K26+709填筑范圍內選取200米路基于2013年6月18日已完成路基施工試驗段。在路基試驗段內用全站儀每20米
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CJJ5-1983煤渣石灰類道路基層施工暫行技術規定
本資料為CJJ5-1983煤渣石灰類道路基層施工暫行技術規定，內容全面詳細可供大家參考。
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粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規程
本文為粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規程，本規程適用于各等級道路瀝青路面和水泥混凝土路面的粉煤灰石灰類混合料基層含底基層和墊層的施工及驗收。
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道路面層及道路基層拆除施工方案
（1）施工工序： 施工準備→定位放線→高程測量→切割邊線（瀝青面層處）→油錘破碎瀝青砼路面→挖掘機集碴裝車→外運到指定地點→開挖道路基層→裝車外運指定地點→驗收。 （2）拆除瀝青砼路面的主要施工方法 根據設計圖表定出各路線中樁的道路邊緣具體
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底板防水基層一次成型施工工法
隨著社會的發展，，地下室工程越來越多地出現在我們的施工項目中。施工地下工程勢必涉及到防水工程，而底板防水施工界面的平整光滑程度直接影響到防水施工效果的好壞。在底板防水基層施工工藝中，傳統做法是先施工混凝土墊層、再作水泥砂漿找平層，最后做防水
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某道路工程路基、路面施工
內容簡介 某道路工程全長1538M左右，寬24M。道路工程緊隨排水工程展開流水作業，且與排水工程分段交叉進行施工。本工程機動車道采用瀝青砼，其道路路基、路面，施工程序如下： 測量放樣→土路基（婁、塘處理）→塘渣墊層→水泥穩定碎石→平側石安砌
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巖溶及紅黏土路基注漿施工工法
內容簡介 1 前言 注漿法是指利用液壓、氣壓或電化學原理，通過注漿管把漿液均勻地注入地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式迫使土體顆粒間或巖隙中的水份和空氣排出，經人工控制一定時間后，漿液將原來松散的土粒或裂隙膠結成一整體，形成一個結構新、強
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鐵路矸石路基邊坡客土噴播施工工法
矸石路基邊坡客土噴播施工技術，改變了傳統觀念的以撒草粒為主的植草方法，采用三位一體植草方法，植被成活率大大提高，綠化效果也比采用大面積的滿鋪漿砌片石的方法進行防護，美觀，而且與自然環境協調。 傳統的路基坡面防護—拱型砼構件組合施工方法和滿鋪
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成都道路路基施工組織設計
本工程位于成都市****寺，交通便利。擬建場地主要為農田及拆遷后的空地，局部有廠房、民居及高壓線，地勢有一定起伏，****道排及附屬工程實測各勘探點地面標高為492.18～508.81m,相對高差16.63m。地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級
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某EPS顆粒混合輕質路基施工工法
本資料為EPS顆粒混合輕質路基施工工法，編制于2013年3月，共25頁。 許多環境問題逐步顯現且日益突出。在大型建設工程、內河航道和海岸工程清淤整治過程中產生了大量的廢棄土方，需占用大量的堆放用地，破壞生態，污染環境。同時在生活和生產過程中
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CJJ 35-90 鋼渣石灰類道路基層施工及驗收規范
本資料為：CJJ 35-90 鋼渣石灰類道路基層施工及驗收規范，內容詳實，很實用，有參考價值，歡迎下載。
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CJJ 35-1990 鋼渣石灰類道路基層施工及驗收規范
本資料為：CJJ 35-1990 鋼渣石灰類道路基層施工及驗收規范，內容詳實，很實用，歡迎下載參考。
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某市政道路路面基層施工
內容簡介 本工程壓實土路基基層采用30cm厚6%水泥石屑穩定層。 路面基層混合料的施工采用現場攪拌，人工輔助攤鋪，攤鋪機攤鋪壓實。要求壓實后頂面密實度應大于98%。七天無側限抗壓強度大于3Mpa 1、水泥穩定層施工工藝流程： 準備工作→施工
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市政道路路面基層施工文案
橫四路西為城市主干路，雙向六車道，標準路幅寬度36米，設計行車速度50km/h，本次施工道路起于東城大道，平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交，全長412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水穩底基層12543m2