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東莞某工程預應力空心板梁施工方案
二、工程簡介 東莞市XX干道市政工程XX段位于XX鎮境內，有三座中橋, 橋跨布置1×30m，上部構造是 30米預應力砼空心板，斜交30°,共125片。支座采用圓板橡膠支座GYZΦ300*66。
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先張法預應力混凝土空心板梁施工方案
由于預制場地勢較低，故清除地表土后原地參灰30cm壓實，后澆筑10條C30砼尺寸為0.8×0.6×86m作為支撐梁，兩頭10m為鋼筋砼整板基礎，兩支撐梁之間回填灰土壓實澆筑20cm厚C30砼，表面與支撐梁澆平，作大梁底模基礎，底模基礎及整板基礎上均預埋兩排鐵板作為焊接底模槽鋼和側模支撐螺絲用。在預埋鐵板上用6.3#槽鋼調平后中間澆筑8cm砼上鋪6mm鋼板作大梁底模，鋼板采用坡口焊焊接磨
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鋼筋混凝土空心板梁支架現澆施工方案圖
本工程為鋼筋混凝土空心板梁支架現澆施工方案圖，包含鋼筋混凝土空心板梁支架現澆施工方案圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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20cm跨空心板橋(扒桿)吊裝施工方案
§1、工程概況 XX二級汽車公路第五合同段段起訖樁號為K75+200~K92+420，共計長度17.22km。其中有大橋2座，中橋2座，小橋1座；橋梁長度共計478m。XX大橋（中心樁號K88+875.70）為現澆單箱雙室拱橋，主跨為100m箱拱，兩端接2×20m預應力空心板，20m板共計4跨。
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某工程預制T梁施工方案
本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺連接線橋為10片外，其余各橋均為21片，共計94片梁。
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5*16m空心板梁小橋施工圖
1.0 遵循的技術標準及規范 1.1 技術標準 （1）設計汽車荷載：公路Ⅱ級。 （2）橋梁橫斷面：0.5m（防撞墻）+11.0m（行車道）+0.5m（防撞墻），總寬12.0m。 （3）橋面橫坡：由橋中心線向兩側各設2.0%橫坡。 （4）設計地震動峰值加速度：0.10g，抗震設防烈度：7度。 （5）通航凈空：等外級航道（航道凈空12×2.5m）。 （6）坐標、高程系統：平面為假定坐標系，高程為1985年國家高程基準。 1.2 設計規范 （1）部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）。 （2）部頒《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004）。 （3）部頒《公路鋼筋混凝
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橋梁空心墩身施工方案圖
說明： 1、本圖方案適用于兩橋的空心墩施工，每墩處布置兩套。 2、施工程序： ①.按照圖紙幾何尺寸，精心加工鋼模板16套作為外模。 ②.加工8套木模內模。 ③.將已完成的承臺基礎放樣。 ④.焊接骨架、幫扎鋼筋。 ⑤.利用井架、扒桿安裝第一節模板調位達到要求。 ⑥.按照圖示澆筑砼。 ⑦.第二節施工時，不拆除第一節外模，在上面安裝第二節外模拆按內模，連接水平支撐及拉桿，調位澆筑第二節砼。 ⑧.以上工作重復進行即可完成空心墩翻模施工。
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預應力空心板橋梁預制加工施工方案
工程第一合同段，起點249+000，終點267+000，全長18.0公里。本工程共有大、中、小橋27座，內容詳實，可供參考。
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某大橋T梁安裝施工方案
一、工程概況 本標段預制25mT梁20條，T梁架設安裝采用扒桿吊魚法。 四、施工方案 1、預制場T梁起模及橫移法 采用千斤頂的頂高方法使用兩臺12-50型千斤頂，每端兩臺，可用特制的凹型托架配千斤頂，把梁從底上頂起，凹型托架用槽鋼和鋼板合焊成。 頂起T形梁的過程：首先檢查油壓千斤頂閥門，活塞是否良好，并要保證油液的干凈，將千斤頂放置平正，便T形梁與千斤頂軸線垂直，此時檢查地面的軟硬松實程度，墊以枕木鋼板，防止起重時千斤頂的下陷，千斤頂頂起的位置應不得位于圖紙規定的頂梁范圍以外即l≤3.5M，千斤頂放好后，應先將T梁稍頂起一些，然后檢查千斤頂地面、T梁等是否有不良情況變化。頂起大梁時，必須兩端開起落，一端起落時，另
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杭州某大橋現澆梁施工方案
杭州某大橋，全長380m。現澆段箱梁由4×50m和50+80+50m兩聯連續梁組成，為左右幅雙幅橋結構。 內容詳實，可供參考。
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13m單跨現澆空心板梁橋施工方案（含圖紙計算書）
【工程概況】 本標段內共兩座小橋，橋位處地形平緩，地面標高約9.0m，跨徑組合均為單跨13m，與線路斜交角度均為85度。 橋臺采用薄壁式橋臺，基礎為鉆孔灌注樁，樁徑為D130cm，樁長暫定為20m。上部結構采用現澆鋼筋砼簡支空心板，板厚80cm，翼板懸臂長度為45cm；空心板兩端不設置伸縮縫，采用橋面連續的形式。支座采用GYZ175×49mm板式橡膠支座，兩端橋臺處設置5m長的搭板。 附屬工程包括橋面鋪裝、泄水管、護欄、伸縮縫、搭板、擋土墻等內容。 【內容節選】 主要施工方案： 樁基施工均采用旋挖鉆施工 …… 現澆空心板梁施工方案 兩座小橋設計為1×13m現澆空心板梁，寬度分別為15.258m（X
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某高速公路6-8米空心板梁施工配筋圖
某高速公路6米8米空心板梁施工配筋圖，包含設計說明、建筑做法說明、一層平面圖、二層平面圖、三層平面圖、屋面平面圖、立面圖、側立面圖、剖面圖等，可供參考。
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預制T梁提升及架設施工方案
K27+637某特大橋位于廣元市朝天區某村，為路線上跨河溝、GZ40二級汽車專用公路及機耕道而設。最大縱坡為-3.7％，最小縱坡為-0.5％。最大橫坡為5％，最小縱坡為2％。
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宜興市某路橋梁施工方案
一、工程概況 1、工程概況： xx路南段工程位于宜興市城東新區西部，南起解放東路，北至xx花園東門，全長約580m,呈南北走向，具體樁號為南至WK0＋15.5北至WK0＋580。該路規劃寬度為70m，為城市Ⅱ級次干路。
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DK3+350預應力混凝土梁中橋施工方案
DK3+350預應力混凝土梁中橋施工方案 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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12-20m簡支板梁橋架梁施工方案
1、工程概述 該橋位于寧夏回族自治區平羅縣境內，為包蘭線平交道口改上跨立交而設，該橋為12-20m預應力混凝土簡支板梁橋，與既有鐵路線正交。全橋共有橋梁132片，其中中梁108片,邊梁24片,中梁自重26T,邊梁自重32T。
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基坑圍護設計施工方案
大面積開挖的基坑，多種方式組合的支護方式，具有較強的參考價值，比較詳細可靠的案例，適用于軟土基坑的設計，方便可復制的參考支護方案，幫助快速上手。...
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地道內部裝飾施工方案
工程概況 上海長江大橋**島接線設計為雙向6車道高速公路，標準路線寬度33.5m，交通通行凈高5.0m。陳海互通立交施工過程中主線在K24+350處、C匝道在K0+587處跨越陳彷公路，將陳彷公路切斷。根據規劃，陳彷公路不是規劃道路，將來**島路網系統將按規劃實施，待路網規劃形成后陳彷公路作用將漸漸淡出。但為了解決陳彷公路現狀交通，在C匝道跨陳彷公路處和其兩側設寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長73m，東側敞開段長99m，西側敞開段長102m。 **接線主線在K22+968處跨越既有白陳公路，將白陳公路切斷。為了解決白陳公路現狀交通，在跨線處和其兩側設寬7.5m、高4m的箱式地道，暗埋段長46m，東、西側敞開段均長79m
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斜井進入正洞施工方案
XX斜井施工至與正洞交界后，以圓曲線形式轉體進入正洞，向包頭方向掘進，當與主洞平行后，按照“小導坑”開挖方法上坡至正洞拱頂高程，并繼續沿相同方向擴挖至正洞上臺標準斷面（此段按兩臺階法施工），兩臺階掘進15—20m；形成作業空間后，轉向集寧方向施工，擴挖臨時支護達到正洞標準斷面。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側向寬度0.5米，右側向1.0米，左側檢修道寬0.75米，右側檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道，總體地質情況較差，擬由隧道進出口雙向掘進，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺，該
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某隧道病害治理施工方案
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標某隧道為小凈距隧道，左線全長303米，右線307米，該隧道穿越F3斷層，斷層破碎帶內節理裂隙較發育，圍巖穩定性極差，地下水集中，某端邊仰坡坡面垂直度較大，山體左側偏壓，洞口段采用單側壁導坑法施工，對拉預應力錨桿。截止2007年4月，左線二次襯砌除進口明洞外其余均已完成，隧道仰拱、回填及整平層已全部完成（Ⅲ級），路面未施工，其中ZK49+239-203段二次襯砌出現裂縫。ZK49+239-230段底板出現一條斜向貫通的斷裂縫隙，其右側電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm，左側電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm；頂拱及底板二襯混凝土多處產生裂縫，二襯內緣出現多條1-2mm長的側墻斜裂縫及
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某KTV隔音降噪施工方案
設計根據受聲強弱和結構傳聲特點，以及所需的整體隔聲量，采用單腔共振復合式吸隔聲吊頂實施整體控制。當頂棚吸隔聲構件與樓板組成一個整體的隔聲組合構件后，具體操作方式為：在原有樓板的基礎上，做輕鋼龍骨吊頂，外面形成一個空腔內填充吸音材料，在吸音材料下面用雙層石膏板作一層輕質吊頂。將我們隔音材料放在兩層石膏板中間
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杭州某舊樓改造施工方案
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善；玻纖瓦施工方法 1）玻纖瓦鋪設時對基層的要求：在木基層上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm，保證基層平整度，以確保玻纖瓦施工后，面層的平整。
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杭州某工程幕墻施工方案
幕墻安裝施工工藝流程 施工準備 → 腳手架調整 →確認主體結構基準軸線和水平線→測量放線 → 校準確認→ 埋件處理 → 基層鋼結構制安 → 精調 → 鋼結構驗收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗收
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鍋爐化學清洗施工方案
內蒙古某電廠一期2×600MW機組工程#1鍋爐,系XXX鍋爐股份有限公司引進美國CE燃燒技術公司設計生產制造的HG-2072/17.5-HM8型亞臨界壓力、一次中間再熱、單爐膛、控制循環汽包鍋爐；鍋爐最大連續蒸發量2070T/H。 為了除去鍋爐設備在制造過程中形成的氧化皮，貯運和安裝過程中生成的腐蝕產物、焊渣及設備出廠時涂覆的防腐劑等各種附著物;同時除去在制造和安裝中進入和殘留在設備內的雜質，如沙子、泥土、保溫材料等污物，保證鍋爐水汽系統的清潔及運行中爐水、蒸汽的優良品質，縮短試運時間，按照《火力發電廠鍋爐化學清洗導則》要求的標準，鍋爐啟動前進行化學清洗。該鍋爐由內蒙古XX公司進行安裝。清洗工程由XX有限公司進行協作化學清洗，
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某橋蓋梁施工方案及計算
**跨線橋采用單柱式蓋梁，共有主墩蓋梁18個，蓋梁為（順橋向）1.6m*11.6m（橫橋向）*1.6m(高)的正交變截面形式，蓋梁底模、側模均采用大夾板模板，異型部分用方木加工成異型架子，外部采用方木支撐，內部用拉桿拉緊，底部采用滿堂腳手架，所有蓋梁混凝土均為C40，蓋梁鋼絞線采用二次后張法施工。內容詳實，可供參考 。