該工程位于佛山市三水中心科技工業區蘆苞園D區21號之一內,由佛山市西豪江糖制品有限公司投資興建,廣州亞泰建筑設計院有限公司設計、佛山市三水建筑設計院有限公司勘察和提供地質資料,佛山市建輝監理有限公司監理,佛山市三水區蘆苞建筑工程有限公司承建
徐老莊大橋位于滎陽市崔廟鎮,在徐老莊樞紐互通區內與同步建設的國道G234交叉,并上跨省道S232。
本工程每片梁、板就位后,應立即檢查支座情況,如果出現個別支座懸空的現象,應將梁、板吊起,采用直徑大于橡膠支座的不銹鋼板,選用適當的厚度墊在支座頂部,再重新將梁、板就位。
**裝備制造基地二期工程位于**路與**路交叉處,工程現場西側為**廠房區域、北側為**河、東側為**路、南側為*路。本工程占地面積約53340平方米,工程包括3棟鋼結構工業廠房、一座辦公樓、龍門吊基礎4條及附屬道路、地坪等工程。施工前期現
4.3 設備材料檢查 施工前,應對天車軌道及所有配料做全面檢查,確認符合設計要求及國家現行規范規定后,方可付諸施工。 5. 施工方法及措施 5.1 安裝步驟 施工準備 設備軌道運輸 基礎測量放線 軌道就位 軌道及附件安裝 灌注混凝土墊層 吊
4.2 安全防護設施 軌道及天車的安裝均系高空作業,且作業面狹窄,故采用拉緊的鋼絲繩沿軌道全長做臨時安全拉繩,備作防護及拴掛安全帶用。 4.3 設備材料檢查
本結構柱高34米跨,37.7米高,300噸天車,鋼柱為圓管格構柱,單個構件重達85噸,格構鋼柱為現場制作。
****鋼搬遷工程軋鋼項目第二標段主廠房冷床區鋼結構,其中有9根鋼柱和12根大型吊車梁由二十冶金結分公司安裝。大型吊車梁分布在E、G、H列上(見圖1)(略);其最長為57.5m,最重165t(原投標階段最重146t,采用兩臺150t履帶吊雙
.1 XXXX集團公司新建701#廠房系總裝車間,基于其使用功能,廠房內每跨均設置了橋式吊車。我公司承攬其中全部24m跨內的吊車及軌道安裝工作(計有6跨,7臺5噸橋式吊車)。吊車跨度22.5m,行駛范圍78-84m,起升高度12m,工作級別
分別開動各機構的電動機,各機構應正常運轉;限位開關和其它安全保護裝置的動作應準確、可靠,大小車運行時不應卡軌運轉。
徐老莊大橋位于滎陽市崔廟鎮,在徐老莊樞紐互通區內與同步建設的國道G234交叉,并上跨省道S232。 徐老莊大橋中心樁號為K82+947,上部結構左幅采用9×30米裝配式預應力混凝土簡支T梁,全長277.4m,共2聯,橋面寬度16.31m;右
軌道及天車的安裝均系高空作業,且作業面狹窄,故采用拉緊的鋼絲繩沿軌道全長做臨時安全拉繩,備作防護及拴掛安全帶用
我單位承建的兗礦新疆煤化工有限公司年產60萬噸醇氨聯產項目氨合成裝置,其中氨合成塔是氨合成界區最重的核心設備,且吊裝難度最大的設備。為了能安全、高效、經濟的完成吊裝任務、特編制本方案。
本資料為:《本鋼冷軋高強鋼改造工程2區酸軋磨輥間吊車梁現場制作施工方案》,內容詳實,可供參考。
主廠房工程汽機房屋蓋采用輕型鋼結構屋面,汽機房桁車軌道吊車梁采用工字鋼。屋架在鉚工場分兩段制作,運至現場組合場將兩榀屋架組合在一起,屋架吊裝采用M150履帶吊。 吊車梁安裝位置亦在A排與B排。鋼梁在鉚工場制作結束,運至安裝現場(汽機房A排前
某集團公司新建701#廠房系總裝車間,基于其使用功能,廠房內每跨均設置了橋式吊車。我公司承攬其中全部24m跨內的吊車及軌道安裝工作(計有6跨,7臺5噸橋式吊車)。吊車跨度22.5m,行駛范圍78-84m,起升高度12m,工作級別M5。軌道采
大商業總建筑面積24萬多平米,大商業地上5層,地下2層,在整個項目用地的北側,3棟公寓分別為16#公寓27層,17#公寓25層,18#公寓27層。建筑功能為商業及公寓,地上建筑面積主要包括有臨街商鋪、室內步行街、百貨、次主力店、電玩、KTV
大商業總建筑面積24萬多平米,大商業地上5層,地下2層,在整個項目用地的北側,3棟公寓分別為16#公寓27層,17#公寓25層,18#公寓27層。建筑功能為商業及公寓,地上建筑面積主要包括有臨街商鋪、室內步行街、百貨、次主力店、電玩、KTV
主廠房工程汽機房屋蓋采用輕型鋼結構屋面,汽機房桁車軌道吊車梁采用工字鋼。屋架在鉚工場分兩段制作,運至現場組合場將兩榀屋架組合在一起,屋架吊裝采用M150履帶吊。 吊車梁安裝位置亦在A排與B排。鋼梁在鉚工場制作結束,運至安裝現場(汽機房A排前
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本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢,這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,極
本工藝標準適用于一般民用及工業建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
本橋為路線跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3