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鐵路工程施工組織設計
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?、?架?梁?、?既?有?線?施?工
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某鐵路工程組織設計方案
根據橋墩高度多變、截面尺寸和收坡坡率各異的特點，墩身模板采用我公司在內昆、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經驗的組合鋼模板輔以木模，內襯硬質PVC板的施工工藝。該工藝利用組合鋼模板簡單易拼，適應靈活的特點，又結合內襯大塊PVC板，彌補了組合鋼模板
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鐵路工程實施性施工組織設計
本段主要工程有30座橋梁共1956.69延米，其中大、中橋19座，1784.97延米；小橋2座，62.12延米；箱形橋9座，109.6延米；涵洞129座，2303.51延米；路基土石方277.24萬斷面方。
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鐵路工程安全質量管理組織設計
2.1 設計情況 2.1.1工程規模 本標段XX6位于XX市XX縣與XX市XX之間，起訖里程為DK351+500～DK402+525（土建綜合工程），正線長度51.025km。鋪架起訖里程為DK244+568～DK418+200，正線鋪軌3
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某鐵路工程組織設計施工方案
本工程指揮部由指揮長、副指揮長和總工程師組成領導層，設工程技術部、安全質量檢查部，物資機械部、計劃財務部、征地拆遷辦公室、中心試驗室、綜合辦公室等四部三室。
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某市某鐵路工程組織設計方案
本標段點多線長、工程量大，使用大型機械施工，可以充分發揮大型機械質量好、效率高的特點，確保工程質量和工期。在既有線施工的最大特點就是要保證正常的運輸秩序，保證行車安全和人身安全，在這個大目標下，我們要合理組織施工，與鐵路局有關部門密切配合，
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我國鐵路工程設計概算編制辦法的研究
本資料為我國鐵路工程設計概算編制辦法的研究，我國鐵路工程設計概算編制價和竣工價兩方面入手，分析了現行編制辦法中的不足之 處，提出了更加科學、準確的確定鐵路工程造價的方法。內容詳實，值得參考下載。
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某鐵路工程施工組織設計方案.
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標段DK363+073- DK381+000，全長26.055 km(長鏈8.122km)。大橋8座1750.4米，其中三線大橋1座158.70延長米，單線大橋7座1591.7延長米；中橋3座289.27延長米
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某鐵路工程鋪架實施性施工組織設計
三、工程概況 ㈠編制范圍 xx線xx至xx段增建二線DK477+100～DK636+106.49范圍內的正線鋪軌、架梁工程，從施工準備、建筑安裝直至按施工設計圖和變更設計全部建成交驗。 ㈡工程簡介 ⒈自然條件 全線位于xx高原中心地帶，地形
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集張鐵路工程某制梁場施工組織設計
制梁場生產能力設計為：通橋（2005）2201-1 32米梁2.5孔/天，通橋（2005）2201其它規格圖號橋梁1孔/3天。梁場設置32 米制梁臺座15座，其它制梁臺座2座；其中16米1座（20米制梁臺座由24米改制而成）1座。模型投入共
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山西省某鐵路工程隧道施工組織設計
2.2工程概況 xx隧道位于山西省呂梁地區xx縣境內。其中隧道進口位于穆村鎮西側的沖溝內，沖溝內地勢較寬闊，下游為一村莊;隧道出口位于黃河岸邊軍渡鎮后的山坡上，地勢陡峭，自然坡度約50－600，植被稀少。該隧道在DK214＋500處穿越李家
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某地方鐵路工程（投標）施工組織設計
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部，XX鐵路南側，XX鐵路北側，是連接XX市與XX市的第一條鐵路運輸通道。該線南起XX線的XX南站，北至XX線的XX站，途經XX市的XX市、遷西縣，XX市的寬城縣、平泉縣，線路全長121.849km。本
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某地方鐵路工程投標施工組織設計
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部，XX鐵路南側，XX鐵路北側，是連接XX市與XX市的第一條鐵路運輸通道。該線南起XX線的XX南站，北至XX線的XX站，途經XX市的XX市、遷西縣，XX市的寬城縣、平泉縣，線路全長121.849km。本
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某鐵路工程詳細施工組織設計方案
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標段DK363+073- DK381+000，全長26.055 km(長鏈8.122km)。沿線經過酉陽縣的泉孔、泔溪和麻旺三個鄉。主要工程有車站三座，其中長潭溝、泔溪兩站為會讓站，麻旺站為中間站；大橋8座17
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某鐵路工程工程組織設計施工方案
本施工期間,積極與地方政府及有關安全交通、質量監督、環保等部門的聯系，主動爭取地方政府的指導和支持，爭取沿線人民群眾的支持，配合地方政府作好施工區域內的治安、環保等工作，確保施工的順利進行。
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某第鐵路工程詳細施工組織設計方案
本工程現狀運營條件為復線，線路基本為無縫線路、區間信號為自動閉塞、機車為內燃。經改造后全線將形成電氣化復線鐵路， 絕大部分地段旅客列車行車速度目標值將達到160km/h。
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某鐵路工程總體施工組織設計方案
本工程包括一座隧道中心里程為DK258＋411 的馬岙隧道，全長1016m；三座大橋，分別是中心里程為DK257+664 的底灣大橋（1-24m＋5-32m+2-24m+6-32m+1-24m 梁式橋），全長473m；中心里程為DK271＋
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某鐵路工程監理投標文件
根據該項目招標文件，此項目的監理費用報價包括：監理人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費、工會經費、勞動保護費、差旅交通費、勞動保險費、監理人設備和工器具使用費、《驗標》(公建設[2003]127號)、《關于發布等十九項公路工程施工質量驗收
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鐵路工程橋梁監理細則
在監理站及現場監理督促項目部設立專職安全管理部門，即安全質量部，成立以項目經理為首的安全生產管理小組，在每個隊業設安全員，專職負責施工現場的施工安全。
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某鐵路工程旁站監理方案
一、旁站監理范圍 凡涉及本工程結構安全和使用功能的地基基礎、主體結構和關鍵設備安裝工程均應實行旁站監理。根據本工程的具體施工內容，旁站監理工作范圍劃分如下： (一)、橋涵工程： 1、基礎工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注； 2、墩臺工程:
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某鐵路工程段電氣施工
峰福線橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108，既有線全長250.172km，其中江西省境內67.608km，福建省境內182.564km； 橫峰疏解線K0+000(＝滬昆K596+018.48
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鐵路工程軌道施工文案
XX工程位于XX境內，包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里，站線鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里；改建拆除線路2.88公里，重鋪0.41公里，拆除道岔10組，重鋪2組，鋪道床2.88公里。