某單線鐵路工程工程量清單,是2005年按鐵道部42號文編制的云南合資鐵路的合同中標單價,按最低報價中標,經測算按此中標單價,施工單位要虧損6000萬元
本資料為鐵路工程工程量清單計價指南(四電部分)編制與應用,內容詳實,值得參考下載。
該工程為湖北宜昌某鐵路工程,總造價起16397.56萬元,總里程數11.7000正線公里,技術經濟指標1401.50萬元/正線公里。
根據該項目招標文件,此項目的監理費用報價包括:監理人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費、工會經費、勞動保護費、差旅交通費、勞動保險費、監理人設備和工器具使用費、《驗標》(公建設[2003]127號)、《關于發布等十九項公路工程施工質量驗收
一、旁站監理范圍 凡涉及本工程結構安全和使用功能的地基基礎、主體結構和關鍵設備安裝工程均應實行旁站監理。根據本工程的具體施工內容,旁站監理工作范圍劃分如下: (一)、橋涵工程: 1、基礎工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注; 2、墩臺工程:
峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有線全長250.172km,其中江西省境內67.608km,福建省境內182.564km; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,重鋪2組,鋪道床2.88公里。
1.工程概況 直股通過速度250km/h,側股通過速度80km/h。 2.道岔參數 2.1. 18號單開道岔主要技術參數:全長:69m,前長:31.729m,后長:37.271m,轍叉角:3度10分47.39秒,導曲線半徑:1100m。 2
鐵路工程概算編制示例,按照“鐵建42號文”編制總概算表、綜合概算表、建筑工程個別概算表、分部分項工程單價分析表、機械臺班單價分析表、運雜費單價分析表、工料機數量計算表。 工程概況: 某工程處在鐵路三區承建某新建鐵路,施工范圍30km。工程內
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內容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一、 橋涵地基基礎 一個橋墩(臺)及涵洞明挖擴大基礎應進行的旁站: A)地基承載力檢驗 B)地基換填壓(夯)實檢驗 (一)地基承載力檢驗 1、地基承載力檢驗旁站檢查監督內容: a、×橋×號墩(臺)或××
(一)主要技術標準:線路等級為Ⅰ級;正線數目:單線,預留雙線;限制坡度為6‰;最小半徑:一般地段1600m,困難地段1200 m;牽引種類:內燃、預留電化;牽引質量:3500t;機車類型:客DF4D、貨F4C;到發線有效長度:850m米;閉
在監理站及現場監理督促項目部設立專職安全管理部門,即安全質量部,成立以項目經理為首的安全生產管理小組,在每個隊業設安全員,專職負責施工現場的施工安全。
多元化的投資主體,即鐵道部與其他部委、地方政府、企業或其他投資者,共同投資建設、聯合經營的鐵路。鐵道部對合資鐵路實行行業歸口管理。資本金比例較低,大部分為貸款投資。
摘要:本文概述了工程量清單計價的概念,工程量清單計價的特點,以及在實行新的計價模式要求下綜合定額的作用,如何熟悉并掌握計價規范和工程量清單計價的內容和操作方法。并論述轉變工程造價管理觀念,應用計價規范進行工程量清單計價的注意事項。
工程量清單的編制與計價,PPT格式,共56頁 主要內容: 1 概述 2 工程量清單的編制 3 工程量清單計價
本資料為工程量清單和企業定額,實行工程量清單報價 ,其目的很明顯是為了打破過去那種由政府的造價管理部門統一單價的做法.內容詳實,值得參考下載。
所謂工程量清單是發包人將準備實施的全部工程項目和內容,依據統一的工程量計算規則,按照工程部位、性質,將實物工程量和技術措施以統一的計量單位列出的數量清單。它是招標文件重要的組成部分。
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?、?架?梁?、?既?有?線?施?工
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,重鋪2組,鋪道床2.88公里。
1、野外進行施工測量時,需預防有害動、植物傷人。 2、測量釘樁要注意周圍行人的安全,不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3、測量人員在高壓線附近工作時,必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線下停留。 4、在陡坡及危險地段測量時
我公司詳細了解了《招標文件》提出的福廈鐵路莆田站疏站道路市政工程的地理位置、地質情況、工程范圍和對工程質量、工程進度的要求,并組織人員到工程現場進行了認真的實地踏勘,對工程地質情況、施工條件和周圍的施工環境作了全面的調查了解,我公司完全響應
為指導客運專線路堤與涵洞過渡段正確施工,保證客運專線施工質量,避免盲目施工給工程帶來的損失,特編制本方案。 1.編制依據 1.1、鐵道部頒布《新建時速200~250公里客運專線鐵路設計暫行規定》鐵建設【2005】140號; 1.2、鐵道部頒