xx市xx快速路北段工程?hào)|起工業(yè)園區(qū)xx街,沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進(jìn)入相城區(qū),跨過xx高速公路,向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南,利用xx公路接入xx快速路xx路段,路線全長(zhǎng)18.37km。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路
XX客運(yùn)專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi),起訖樁號(hào)里程為DK258+008.43~DK264+851.53,中心里程為DK262+429.96,特大橋全長(zhǎng)6843.1m,橋型布置為:2-20簡(jiǎn)支箱梁+12-24簡(jiǎn)支箱梁+185
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
XX客運(yùn)專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內(nèi),起訖樁號(hào)里程為DK258+008.43~DK264+851.53,中心里程為DK262+429.96,特大橋全長(zhǎng)6843.1m,橋型布置為:2-20簡(jiǎn)支箱梁+12-24簡(jiǎn)支箱梁+185
我部共有天橋7座,樁號(hào)分別為:K17+000、K17+900、K18+750、K22+180、K23+175、K25+685、K27+315。結(jié)構(gòu)形式均為20+32+20預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,樁柱式橋臺(tái)?,F(xiàn)澆主梁為C50砼,方量為207.3方。
xx大橋樁號(hào)K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線,樁號(hào)K0+377.078~K0+976.040位于直線上,立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。
[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案68頁(橋面寬4576m)
本橋左幅中心樁號(hào)K114+653,左幅共8聯(lián):4×{4×30}+3×20+2×20+(35+60+35)+30,右幅中心樁號(hào)K114+663,右幅共7聯(lián):5×{4×30}+(35+60+35)+2×30。上部結(jié)構(gòu)主橋部分為左幅第7聯(lián)和右幅第
ZQ-ZQDQ-25肇慶大橋擴(kuò)建工程22~25軸現(xiàn)澆連續(xù)箱梁模板及支撐體系專項(xiàng)施工方案(最終版)(3).doc
XX高速XX至XX段改擴(kuò)建工程XX標(biāo),起止里程K113+500~K120+400,線路主線長(zhǎng)6.9km。沿主線分布橋梁4座,涵洞10座,通道5座,XX服務(wù)區(qū)和XX北半互通。主要施工內(nèi)容為路基和橋涵工程。
羅甸東互通D匝道本橋起訖點(diǎn)樁號(hào):DK0+216.960~DK0+283.040,橋長(zhǎng)66.08m。平縱信息:本橋平面位于 R=72m 的右偏圓曲線上;縱面位于 R=2377.31499294856m 的凸型曲線、 i=-1.6408%的下坡
聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,地表開闊平坦,地面標(biāo)高一般在32.10~34.10m之間,相對(duì)高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,4號(hào)墩位于省道中間位置,兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,最大限度地控制危險(xiǎn)源,杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),特制定本方案。
現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案,安全控制重點(diǎn):① 支架基底處理,② 支架搭設(shè)、預(yù)壓及拆除,③機(jī)械吊裝,④鋼筋加工、制作,⑤模板安裝及拆除,⑥砼拌和站,⑦施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電,⑧砼澆筑,⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,⑩交通疏導(dǎo)等
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線, 需跨越一溪溝,擬新建一座橋梁,道路設(shè)計(jì)為三級(jí),安全等級(jí)為二級(jí)。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年,縱坡坡度1.5%,設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí),設(shè)計(jì)速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,該橋處于陡坡之上,且呈現(xiàn)為U形。
引橋采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下: 箱梁采用斜腹板單箱三室截面,梁高2.0m,頂板寬2500cm(含外側(cè)人行道欄桿底座外包10cm),底板寬1600cm。箱梁在端支點(diǎn)及中支點(diǎn)處均設(shè)置了橫隔梁,其中端橫梁厚150cm,中橫
本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案!主要采用鋼管樁,雙拼工字鋼為主橫梁,然后連接分配梁設(shè)置的支架形式,并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁。
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供給參考學(xué)習(xí)。
本資料為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
0#臺(tái)至7#臺(tái)原地貌平坦,表面為淤泥,地基容許承載應(yīng)力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,并換填毛碴;厚度為1米,梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí),確保承載力滿足200kpa;澆筑15cm 厚C15
根據(jù)設(shè)計(jì)要求,箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土,長(zhǎng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動(dòng)計(jì)量,混凝土攪拌車運(yùn)輸,混凝土輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,
1、xxx為xxx主線橋,起止樁號(hào)為:xxx,全長(zhǎng)289米。本橋分為左右幅,共有三聯(lián),橋跨布置為(40+38.4+29.6)m+(30+35)m+(35+30+35)m,橋?qū)?7~47.5m,橋長(zhǎng)289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,是改變興凌線(S318)落后的通行狀況、提高通道服務(wù)水平和運(yùn)輸能力的需要。對(duì)推動(dòng)遼寧濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、促進(jìn)遼西北戰(zhàn)略實(shí)施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果、推進(jìn)遼寧乃至東
奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000~K6+915.700,全長(zhǎng)4011.7m。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段,分別為:K3+422.57北京西路十字交叉,K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉,K4+954.80準(zhǔn)葛爾路T型交叉,K
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為30m+45m+30m,全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
本項(xiàng)目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647,共計(jì)十四聯(lián)1286.5m,標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m、25.5m,采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式,單幅橋?qū)?6.48m,兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引
根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖, 1、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線, 需跨越一溪溝,擬新建一座橋梁,道路設(shè)計(jì)為三級(jí),安全等級(jí)為二級(jí)。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年,縱坡坡度1.5%,設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí),設(shè)計(jì)速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
本資料為:道路工程邊跨箱梁現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
一 30+30+40+24 26~34 2.2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 北輔道 二 35.6+35.6 33~41 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41~45 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 現(xiàn)澆箱梁 柱式墩
xx立交位于xx縣xx鎮(zhèn)約2.7公里處。本互通主要服務(wù)于xx周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)。該立交的被交路為S201(三級(jí)公路),互通形式采用A型單喇叭立交方案,主線上跨A匝道。主要工程量包括1座主線現(xiàn)澆橋、13道蓋板涵、3道圓管涵、1座車行天橋、路基挖方331
上下交叉作業(yè)時(shí)的下作業(yè)層頂部和臨時(shí)通行孔道的頂部必須設(shè)置防護(hù)棚,防護(hù)棚的長(zhǎng)度與寬度應(yīng)依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定:上方高度為2m~5m時(shí),不得小于3m;上方高度為5m~15m時(shí),不得小于4m
奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000~K6+915.700,全長(zhǎng)4011.7m。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段,分別為:K3+422.57北京西路十字交叉,K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉,K4+954.80準(zhǔn)葛爾路T型交叉,K
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁共有8聯(lián)(左右幅),其中30+32.5+32.5+30m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁左右幅各一聯(lián),30+30+30+30m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁左右幅各一聯(lián),25+30+25預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁左右幅各一聯(lián),18+21+18m普通現(xiàn)澆箱梁左右幅各一聯(lián)。
本合同段為武漢至深圳高速公路湖北省嘉魚至通城段TJ-4標(biāo),赤壁西互通位于赤壁市茶庵嶺鎮(zhèn)八王廟村、茶庵嶺鎮(zhèn)白石村,大多為耕地、少數(shù)為林地。設(shè)主線橋1座,互通匝道8條,匝道橋7座,除赤壁西互通A匝道橋箱梁施工采用預(yù)制安裝外,其余6座匝道橋箱梁施
結(jié)合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟(jì)性、方便施工等因素,嚴(yán)格遵循《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號(hào))及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制、審批等的規(guī)定,確保廣佛出口放射線二期(南海段)工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè)、混凝土箱梁澆注
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi),橫跨338省道,交角為90°,跨徑為22-28-22m,全長(zhǎng)72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁,共30顆,橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.2m,長(zhǎng)38m,橋墩鉆孔樁直徑1.5m,右幅鉆孔樁樁長(zhǎng)47m,左幅
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案專題,為您提供現(xiàn)澆連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載現(xiàn)澆連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多現(xiàn)澆連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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