本項目起于XX縣城城頭49省道K40+597處,起點樁號為:K0+000,路線自起點向西北前進,沿甌江布線,并經樟樹灣加油站至終點青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接,終點樁號為:K0+896.22。路線全長約0.896Km。
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,設計時速80km/h,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方,填方83.71萬方。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,總
堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產保證體系,杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。
新增國道G220(原S216)線A段改建工程,是原S216線的一部分,是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于B鄉境內,起點樁號K61+200,終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km。
本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,采用雙向四車道設計,設計時速80km/h,整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方,填方83.71萬方。本項目高邊坡11處;大橋總共有13座,總
XX隧道進口位于XX盆地東部,橫穿走向北北東向XX背斜北段,路線走向與XX山脊走向近于正交。左線隧道起止樁號為XX~XX,全長4131m,隧道進、出口分別位于XXXX鎮XX和XX縣XX鄉XX附近。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右
、工程概況 XX至XX高速公路一期土建工程XX 合同段,起訖樁號為XX34+500~XX44+698.72,全長 10.199 Km,合同總造價 25901 萬元。主要工程量有挖土石方 146 萬m3,路基填筑 120 萬m3,涵洞及通道
本項目合同段位于xx省xx市東南部。xx市位于xx省北部,東連xx,南界xx、xx、西接xx,北臨xx。路線所經過區域的行政區劃分屬于xx市的xx。本標段起點位于xxxx附近,止于xxxxxx,路線全長12.626Km。該段經過地區地處云貴
本項目即XX城市圈環線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環線高速公路南環(XX至XX高速公路)的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,經XX鎮、XX鎮,止于XX鎮X
XX至XX高速公路起于XX市XX縣XX村,接XX至XX高速公路XX樞紐互通,經XX、XX、XX、XX、XX、XX,在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,與XX高速共線15.733公里,止于XX繞城高速公路XX立交,路線全長約193.8公里
本項目即XX城市圈環線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環線高速公路南環(XX至XX高速公路)的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,經XX鎮、XX鎮,止于XX鎮X
本導則所稱危險性較大的分部分項工程是指公路工程在施工過程中存在的、可能導致作業人員群死群傷、造成重大財產損失或重大不良社會影響的分部分項工程。
本項目為XXX工程,現有一鄉村公路沿XXX右岸順河而下途經翻新村與X003縣道相通,鄉村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,不能滿足本工程建設交通要求。根據XXX工程地區現有交通條件,需從壩區往外修建一段進場公路接入國家公路網系統,以
本工程起于彭州市二環路育才路口(樁號00+00),穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),某老路(樁號15+40),跨青白江(樁號44+59.1),止于青白江右岸(樁號46+25.10),本段總長度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經濟開發區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業有限公司投資開發建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
我合同段有3個高邊坡工點(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分項工程有:路基挖方,清除危巖,C20片石砼擋土墻,C30砼抗滑樁。工程量大,施工時間緊,難度大。特針對該路段制定安全方案。
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方
S15公路病害點位于國道XX線XX水電站庫區淹沒區改建段XX+720.00~XX+750段。該改建段公路已于2008年底建成通車,由于工程所在地區地形地質條件復雜,地質災害發育,屬公路工程建設的地質復雜區域,特別是2008年5.12汶川大地
本標段為S60西吉至會寧(寧甘界)公路工程A3合同段,位于固原市西吉縣境內,起訖樁號為K59+600~K65+900,路線起自西吉縣吉強鎮茍家新莊,向西經過任家灣、夏家大路村,于K62+950處下穿X411西三線,終止于馬建鄉龐灣村,全長6
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起訖樁號為K45+050~K48+000,全長2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬立方米。
按照《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2002)規定,當環境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續五天低于5℃或最低氣溫低于-3℃的時,需采取冬季施工措施,當室外平均氣溫連
本工程部選用有多年施工設計經驗的技術人員組成,利用先進的技術手段與方法,結合現場實際情況,精心繪制出詳細的施工圖紙,報業主和監理工程師批準,杜絕因設計差錯而引起工程返工和質量事故的發生。
公路LH-6標主線為一級干線公路,設計車速80km/h,輔道、集散車道設計車速40km/h,主線沿規劃中心線走向,規劃紅線寬度50m。LH-6標共設平曲線1處,JD.6(R=2500m),本標內圓曲線長度為370.62m。主線最大坡度為4%
本工程主要為5.12汶川大地震誘發的滑坡及堆積體,抗滑樁樁長30m,共3根,斷面尺寸為2000mm*1500mm,護壁及鎖口采用C20鋼筋砼,樁身采用C30鋼筋砼。 2.2施工計劃 本工程工期暫定為30天,根據工程特點,結合設備、人員狀況,
本試驗段(XX+136~XX+260)位于XX省XX縣XX鎮。全線采用二級公路標準。設計時速40Km/h,路基寬度8.5m。本段地形地貌主要為:低山丘陵山貌,走向基本與構造線方向一致,標高一般為440.87~453.42m不等。 本試驗段全
本工程主要以挖方為主,施工過程的挖方地段破壞了原生土壤的整體性和地表草皮,土壤失去原有的穩定平衡條件,產生崩塌,同時產生大量的棄土棄石,會引起嚴重的水土流失。
工程建筑類別屬三類,耐火等級為二級,結構類型為8度抗震設防的磚混結構,屋面防水等級為三級,建筑耐久年限為50年。 編制依據 為了確保該項目在施工過程中的安全生產,結合本工程的建筑特點,編制本安全施工組織設計。 編制依據:建筑施工安全檢查標準
公路工程安全專項施工方案
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