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市政道路工程大橋擴大基礎施工方案
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。橋墩基礎采用鋼
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市政特大橋樁基施工方案(鉆孔灌注樁)
橋梁起點樁號XX，終點樁號為XX，橋梁全長527.06m，橋面橫向布置為0.75m+14.25m+0.6m+14.25m+0.75m=30.6米，左右幅分離設計，在中央隔離帶設2cm的變形縫，我標段施工Z0-Z7軸。 上部結構：主線橋上跨五
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市政道路工程大橋擴大基礎 施工方案
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。橋墩基礎采用鋼
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貴陽市某市政大橋5跨連續剛構梁段專項施工方案
xxx大橋位于貴陽市北京東路D標段，跨越水東路、xxx，是北京東路的一個重要節點。橋梁按左右幅橋設計，左幅橋起點樁號(Z0#臺)ZK5＋207.429,終點樁號（Z9#臺）ZK5＋721.117,右幅橋起點樁號（Y0#臺）YK5＋198.8
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市政頂管專項施工方案
該區域住宅小區成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統，生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區雨污合
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某大橋高支模施工方案
由于首層部分KL56（1）的梁截面為400*2300，其集中荷載為22.08KL/m，超出需組織專家論證規定要求10%，該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經驗算合格達到施工要求，主要的加固措施如下：
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市政頂管施工方案文檔
1、本段頂管為通信管線套管，管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右，管材選用加重混凝土管，管徑φ1750mm，頂管長度為66m。
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某連續剛構大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；××岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，××岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。
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梧州至潯江大橋施工方案
本橋采用重力式橋臺，樁基采用φ80的鉆孔灌注樁，拄式墩，樁基采用φ100的鉆孔灌注樁，橋梁橫坡1.5%設在臺和墩帽頂面，橋臺臺身采用C20毛石砼，外露面7.5#漿砌粗料石，1：2沙漿勾凸縫。
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大橋工程總體施工方案
xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內，全長170.32米，位于R=3500曲線上，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩，橋臺采用T型實心臺，墩臺基礎0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎
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大橋工程蓋梁施工方案
全橋設蓋梁24道，其中1#為非預應力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁，蓋梁設計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。
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基坑工程市政施工方案
由于施工工期較緊，為了減少基坑施工時土方開挖量，本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業；另外，為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響，采用全圍堰施工方式。
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蘇通大橋墩身施工方案
蘇通大橋B2標水上墩身均采用鋼筋混凝土分離式矩形薄壁墩結構，46＃－55＃單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.2m，56-64#單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.5m。距墩底4m范圍內和墩頂2m范圍內為實心段，中間為空心段，空心段上下2m為倒角變
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高嶺大橋箱梁跨線施工方案
高嶺大橋跨京臺高速現澆箱梁 碗扣滿堂支架及貝雷梁支架法）施工方案，跨京臺高速變高度預應力砼連續箱梁，左、右幅均采用單箱三室斜腹板預應力砼連續梁結構，支點梁高3m，跨中梁高1.8m；頂板厚度由支點附近厚55cm漸變至跨中處的25cm厚，底板由
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江蘇省某大橋施工方案
XX大橋是江蘇省“四縱四橫四聯”公路主骨架和南北跨長江公路通道的重要組成部分，大橋位于XX約2公里處。北起YY公路，南接312國道并延伸至滬寧高速公路，全長35.66公里。大橋全線采用六車道高速公路標準，橋面凈寬32.5米，計算車速100公
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洋口大橋轉孔鉆施工方案
明確橋梁樁基回旋鉆灌注樁作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范樁基作業施工。根據設計，灌注樁施工結束后，應對每根樁進行無破損法檢測樁的質量，主橋主墩樁基采用超聲檢測，確保合格率100%。
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某大橋工程下部施工方案
破樁頭?搭設施工腳手架?放墩柱中心線及護樁?墩柱鋼筋綁扎及檢查?墩柱模板安裝、加固及檢查?墩柱砼澆筑?模板支架拆除、養生。
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某大橋纜索系統施工方案
本項目ZD2合同段路線全長1.473181km，主要工程包括劉家峽黃河特大橋及橋頭引道。劉家峽大橋為1-536m單跨雙鉸簡支鋼桁加勁梁懸索橋。 全橋設置4個主索鞍和4個散索鞍，主索鞍和散索鞍鞍槽為鑄鋼件。散索鞍鞍體為組焊件。
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杭甬運河-龍門大橋施工方案
xx大橋是位于xx運河航道改造工程中的東潘路上的一座橋梁。改造新建橋梁和xx運河斜交31度，上跨xx運河。現狀道路橫斷面為雙向四車道，中央分隔帶寬5米，兩側機動車道各10米，機非分隔帶寬各1米，非機動車道寬各3米，人行道寬各4.5米。總寬4
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大橋工程底座板施工方案
項目地處XX平原。地勢平坦寬廣，起伏不大，局部地段顯著低洼。地面高程一般為3～5米。本區地震基本烈度值Ⅶ度，設計地震分組第一組，地震動峰值加速度0.10g。 線路所經地區地處亞熱帶季風區，氣候溫和，四季分明。冬季在冷高壓控制下，天氣穩定，多
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張莊大橋連續箱梁施工方案
K69+239.63張莊大橋起點樁號為：K69+135.33，終點樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m。跨徑組合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設計線處），共4聯，上部均采用
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青滄特大橋承臺施工方案
該管段承臺均為加臺承臺。承臺數量為334個（333個墩身、一個橋臺），承臺類別有11種，混凝土共計：55369 m3,沿線地表土均為粉土、粉質黏土，承臺埋深在3～8m。本橋范圍內的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性，承臺混凝土采用相應抗侵蝕混凝土，混凝
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福鼎市某大橋施工方案
福鼎市某大橋施工方案，福鼎市某大橋位于福鼎山前普后地段，大橋全長187 米，寬17.5 米，連接104 國道和福鼎市區。主橋采用（4×30 米）準連續T 梁預應力砼，兩岸引橋分別采用（2×16 米）砼簡支空心板，空心板橋面連續，橋梁總長18
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某市陽河大橋施工方案
某市陽河大橋施工方案，某市陽河大橋位于某市區東南部，西與柳石公路及某市環城主干道東南結合點相連，東接陽和開發區規劃的東西向陽和南路，起止里程為K0+930.205~K2+327.44，全長1397.235米，
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蘇通大橋三期試樁施工方案
蘇通大橋三期試樁施工方案，蘇通長江公路大橋位于長江河口地帶，橋位處第四系地層分布廣泛，第四系地層為一套河床、河流漫灘相為主導的松散沉積物，具有河流相結構，河床底部基巖埋深在200m以上，因此主墩基礎均按摩擦樁設計。
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某大橋工程模板施工方案
某大橋工程模板施工方案，因為考慮到本項目所處的位置，施工會對當地的交通會造成一定影響，采用此法進行節段梁架設,在施工便道允許時,采用橋上和橋下同時運送梁,能加快施工進度。
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大橋水中墩圍堰施工方案
武漢至荊門高速公路是國家規劃重點干線公路的重要組成部分，是溝通甘肅、四川、重慶等西部省市與我國中東部地區的東西向公路交通運輸的大動脈，也是湖北省規劃的“六縱五橫一環”公路主骨架的重要組成部分。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環高速公路與京珠高