-
-
TJ7-1路基土石方施工方案
成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龍臺互通連接線全長7km。 主線共設置互通2處，其中樞紐互通1處（內遂樞紐），落地互通一處（龍臺互通）。大橋6座，中橋4座，匝道橋5座；服務區1處（安岳
-
路基土石方施工專項方案
新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程起點K61+200，終點K73+575.166，全長12.375km。
-
路基土石方開挖施工方案
本段路線總長18.019806 km，全線路基總挖方38.916萬方, 本項目K4以后路段，沿線出露的地層主要為薄～中厚層變余砂巖、板巖；分布較廣，但巖石強度較低。
-
路基土石方爆破施工方案
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM，起點接鐘山，至昭平段為終點，路線總體沿東西走向，途經鐘山縣同古鎮、鐘山縣清塘鎮、平樂縣源頭鎮、昭平縣走馬鄉、昭平鎮、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內，路線全長7.5公里，起點位于賀州市昭平
-
路基土石方調配施工方案
項目位于贛州市南康區境內、大廣高速K3054+127里程處，向東設1處匝道收費站后，經竹坑西側向北繞行，依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線（橋梁段）、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路（橋梁段）后接至G105國道，并與規劃倚峰大道對接，是
-
路基土石方專項施工方案
本標段路基主要分為二段，即K47+751.54～K48+375、K48+575～K49+680。路基起于四會市石狗鎮謳坑村，止于四會市黃田鎮沙塘坑村。
-
-
-
-
路基土石方的施工組織設計方案
本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。
-
石方路基土石混填試驗段施工方案
濟南至廣州國家高速公路江西鷹潭至瑞金段建設項目XX標段路線總體為北南走向，位于XX縣XX鎮境內。本標段主要控制點為現花山河谷、G206國道與高速并行段、紅三軍團舊址及曾家排、良田等自然村落。起始樁號：KXXX+100，終點樁號：KXXX+0
-
路基土石方工程施工方案
張承高速公路二期B標項目部起點樁號K75+700，終點樁號K92+000，全線16.3Km。全線按雙向四車道標準建設，設計速度80Km/h，路基寬度24.5米。設計路基挖方約137.9萬m3；填方約105.81萬m3；土工格柵鋪筑45774
-
路基土石方施工組織設計 方案
挖土方運距在100m以內采用推土機推運，超過100m以上采用推土機推松，裝載機裝車，配備自卸汽車運輸或挖掘機挖裝配備自卸汽車運輸施工，填方采用推土機配備平地機平整，振動壓路機碾壓成型。
-
路基土石方專項安全施工方案
本段主要工程數量： 路基土石方挖方200.3萬m3，填方166.5萬m3，多余土石方運至規劃棄土場。
-
路基土石方工程 施工方案
本工程項目位于萬源市境內，起點位于與重慶市城口縣接壤的沿河鄉岔溪口，經大竹河鎮、廟坡鄉、皮窩鄉、梨樹鄉和官渡鎮（K57+405）與G210線和線，經萬源城區后在石崗村坪溪橋(K76+600)與G210線分線，止與萬源市長石鄉苦蕎埡隧道出口(
-
路基土石方調配專項施工方案
項目規模為新建互通1座，匝道長約2.8公里，連接線長約2.1公里。主要工程數量為路基挖方為117.25萬方，路基填方為62.19萬方，大橋132m/1座，中橋84.2m/2座，小橋21.08m/1座，蓋板涵19座
-
路基土石方工程施工 方案
本標段路基分布在西一大橋兩側，起止里程K3+875-K4+054、K4+632-K4+770全長317m，在標段起點和終點共設置2個平交口。全線挖土方量3651m?，填土方42658m?，屬低填方、淺挖方路基。
-
段路基土石方開挖施工方案
都勻濱江小馬路工程位于黔南州都勻市南部，項目起于小圍寨海咬附近接墨福路（規劃），止于都勻東火車站東南方接經開區10 號路，為都勻城市路網的重要組成部分，是都勻中心城區與都勻東火車站之間距離最短的通道，同時也是一條休閑、觀景的生態路。道路全長
-
輔路路基土石方施工方案
本次建設項目為京開高速主、輔路拓寬改造工程，其中主路起點魏永路，終點至西黃垡橋，全長11.4km。東、西輔路起點魏永路，終點大禮路，其中西輔路全長約12.9km，東輔路全長約12.7km，兩側累計全長25.6km。
-
主路路基土石方施工方案
本次建設項目為京開高速主、輔路拓寬改造工程，其中主路起點魏永路，終點至西黃垡橋，全長11.4km。東、西輔路起點魏永路，終點大禮路，其中西輔路全長約12.9km，東輔路全長約12.7km，兩側累計全長25.6km。
-
-
-
路基土石方詳細施工組織設計方案
本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。挖土方運距在100m以內采用推土機推運，超過100m以上采用推土機推松，裝載機裝車，配備自卸汽車運輸或挖掘機挖裝配備自卸汽車
-
某工程路基土石方施工組織設計方案
本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。填方采用推土機配備平地機平整，振動壓路機碾壓成型。
-
路基土石方試驗段施工技術方案
根據我標段前期工程的準備情況，擬將試驗路段選擇在K29+320～K29+500處，土源選擇K28+780挖方段風化石，該土源土的最大干密度為1.86g/cm3，最佳含水量為12.4%。
-
石方及土石方路基試驗段施工方案
本段主線高速公路設計行車速度為80Km/h，路基寬24.5m，其中：行車道寬2×3.75m，硬路肩寬2.50m，（含右側路緣帶寬0.5m），中央分隔帶2.0m，左側路緣帶寬0.5m，土路肩寬0.75m。路緣帶、行車道、硬路肩橫坡采用2%，土
-
路基土石方調配專項 施工方案
項目位于贛州市南康區境內、大廣高速K3054+127里程處，向東設1處匝道收費站后，經竹坑西側向北繞行，依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線（橋梁段）、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路（橋梁段）后接至G105國道，并與規劃倚峰大道對接，是
-
某市路基土石方組織設計施工方案
本工程交付顧客使用后，在規定期限內因工程質量造成的質量缺陷和質量事故由項目部負責保修，對非工程質量造成的問題，項目部應盡可能為業主提供滿意的服務。
-
路基石方爆破專項施工方案
本項目起點樁號K61+200，向南經肖家畈村、五里山村、木廠河、止于黃柏山村油坊村組南（豫鄂交界），終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km。 該項目路基石方主要開挖量為1364285m?。其中K61+200～K67+000
-
土石方路基填筑試驗路段施工方案
本工程公路標準為一級公路，設計車速60Km/h。路基寬度采用27.5米，3.75米硬路肩+2×3.75行車道+0.5米路緣帶+4米中央分隔帶+0.5米路緣帶+2×3.75米行車道+3.75米硬路肩。試驗段位于道路樁號為K1+003.44—K
-
路基土石方專項施工方案設計
編制依據及原則，工程概況，總體施工安排，主要工程項目的施工方案、施工方法，質量、工期、安全及其他技術組織措施
-
路基土石方開挖 專項施工方案
本工程為xx至xx速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方、
-
路基土石方混填 專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方
-
路基土石方專項安全 施工方案
路基土石方施工總體方案為：土方用推土機堆料、裝載機或挖掘機配合自卸車施工為主，分層開挖和全斷面開挖相結合。所有的石方開挖一般采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結合進行松動爆破或壓渣擠壓爆破。爆破后進行開挖施工。當石方開挖靠近邊坡坡面時，采用光面
-
路基土石方工程施工專項方案
梅大高速項目位于廣東省北部的梅州地區，是廣東省路網規劃中“十二橫八縱”的一橫的一部分，往西與天(津)汕(尾)國家重點公路粵境梅縣城東至程江段高速公路、汕梅高速公路相連，往東延伸至福建，與福建乃至與全國的高速公路網銜接，該項目的建設將加強廣東
-
-
杭瑞高速某段路基土石方專項施工方案
本路線位于XX縣XX鎮梭XX村，路線向西，終點位于XX縣XX鎮XX村，路線里程樁號為XX258+610～XX267+430,全長為8.82千米。設計采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為100km/h,路基寬度26米。本項目路基土石方工