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磚混結構伸縮縫間距增大的嘗試
介紹了磚混結構在正常使用條件下伸縮縫產生的原因,并結合工程實例、以理論計算公式為 依據,針對產生裂縫的諸多因素,如建筑物長度、溫度、材料強度等級等,采取了相應的構造措施,將影 響溫度應力的諸多因素一一降低. 并提出了在建筑物長度超出規范規定
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某橋梁毛勒伸縮縫施工
1 概述 某高速公路E標段全長34.292km，橋梁設計車輛荷載為汽車一超20級，掛車—120。橋梁長度大于40m的大中橋梁共9座，其中特大橋1座，長1345.35m；大橋1座，長?141.440m。全部設置毛勒伸縮縫。共設D80B型36道
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沿德三標伸縮縫施工方案
本合同段主線橋2座（特大橋1座、大橋1座），匝道橋3座、連接線2處。橋梁上部結構為現澆T梁，連續剛構、現澆箱梁結構。橋梁下部構為肋板式橋臺、重力式橋臺、樁柱式橋臺，墩身為雙柱式、三柱式、五柱式圓墩、實心墩，空心薄壁墩。樁基礎為鉆孔灌注樁和人
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橋梁伸縮縫安裝施工要點
內容簡介 橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后，伸縮縫裝置均采用后嵌法施工，施工要點如下： 1.劃線、切割 ⑴放出伸縮縫中線，按設計要求從中線向兩邊返尺寸，并畫出伸縮縫混凝土保護帶邊線。 ⑵用混凝土切縫機按所畫邊線割瀝青混凝土結構。要求切割瀝青混凝
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橋梁伸縮縫施工組織設計
本工程位于銀川市，本次對銀蘇線K7+278泄洪溝橋；石平線K12+346惠農渠橋、K10+911民生渠橋；銀通公路K14+922躍進溝橋；永通公路K15+327南大溝橋；銀麻西線K4+652永二干溝橋；孔富路K0+851漢延渠橋橋梁伸縮縫進
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某橋梁伸縮縫施工方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。
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超長混凝土結構伸縮縫問題討論
建筑工程中，許多混凝土結構在施工過程、使用過程中均出現不同程 度和不同形式的裂縫，這是相當普遍的現象。按其成因，基本上可歸結為 由外荷和變形引起的兩大類裂縫。工程實踐中的許多裂縫現象往往無法用 荷載原因解釋，而是變形引起的裂縫。這種變形作用
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提高伸縮縫蓋板施工質量
本文檔為提高伸縮縫蓋板施工質量，包括： 概況： 本工程屬于公建項目，特點是單體多，功能區多，平面布局復雜，其中教學樓3幢、綜合樓、行政樓全部采用走廊連通。造成各單體間的伸縮縫施工難度大，伸縮縫長度也相應很長等。
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橋梁伸縮縫開裂脫落處理方法
橋梁伸縮縫開裂脫落處理方法-迪森交通工程設施有限公司解析 橋梁地基與基礎抗震伸縮縫加固很有必要，隨著社會經濟的發展，交通對國計民生而言越來越重要，尤其是橋梁工程，其作為交通樞紐，更是堪當大任的生命線工程。如果在地震中，橋梁一旦遭受嚴重破壞，
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論梳齒型伸縮縫施工病害及措施
包含伸縮縫常見病害及成因分析和可能產生的后果（伸縮縫處漏水、伸縮縫處跳車現象、伸縮縫構件銹蝕、梳齒鋼板螺帽過早松動）、伸縮縫病害防治措施，內容詳盡，可供參考。
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淺談橋梁伸縮縫的設計計算與選型
橋梁伸縮裝置在設計、型式選定上，橋梁伸縮量的計算是十分重要的，影響梁體伸縮量的大小，主要有二種主要因素：氣溫變化引起的伸縮量（△Lt），混凝土的徐變，干燥收縮引起的伸縮量（△Lc+△Ls）。
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建筑結構計表格--%參數查詢-鋼筋混凝土結構伸縮縫最大間距
建筑結構計表格--適用于全國各大建筑設計院及房地產開發商一線設計人員。
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橋梁伸縮縫的詳細分類及使用說明
橋梁伸縮縫是根據橋梁具體結構、形狀、長度等不同設計要求而制造的，每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產品，以消除溫度、荷載對橋梁構件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為板式橋梁伸縮縫、組合式橋梁伸縮縫和模數式橋梁伸縮縫
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某某高速橋梁伸縮縫專項施工方案
本方案為高速橋梁伸縮縫施工方案，內容主要包括：編制說明、工程概況、項目目標、施工部署、施工工藝及方法、質量和施工管理保證措施、安全保證措施、環境保護措施、文明施工
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橋梁伸縮縫的結構、性能及安裝方法
橋梁伸縮縫產品有：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型模數式橋梁伸縮裝置、SF梳齒板式橋梁伸縮縫以及TST填充式橋梁接縫彈塑體。 用于伸縮量80mm~1200mm的大中跨度橋梁。
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渠道伸縮縫誘導縫施工方案
內容簡介 渠道II標樁號為27+983.267～55+553.071，長度為27.06km。渠道分縫種類有兩種，一種是將現澆砼板切透即伸縮縫，另一種是將10cm現澆砼板切一半即誘導縫，渠道橫向間隔每6m一道伸縮縫，每6m一道誘導縫；渠道兩側