05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋1.pdf
05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋2.pdf
05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋3.pdf
05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋4.pdf
物機(jī)部負(fù)責(zé)按計(jì)劃購料進(jìn)庫,并通知試驗(yàn)室檢驗(yàn);各種機(jī)具設(shè)備的配置;試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn),并將檢驗(yàn)結(jié)果及時(shí)反饋物機(jī)部,同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和記錄。
隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展,作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新、技術(shù)不斷完善。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度,它對(duì)軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要,結(jié)構(gòu)
給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
遵循合同文件條款,響應(yīng)合同文件要求,以“科學(xué)組織、合理安排、優(yōu)質(zhì)高效、快速安全”為指導(dǎo)思想,采用項(xiàng)目法管理模式,充分發(fā)揮我單位市政地下工程方面的優(yōu)勢(shì),確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖和完成任務(wù)。 采用成熟、可靠、先進(jìn)、有效的技術(shù)措施,確保安全、質(zhì)量、工期、
等電位聯(lián)結(jié)的做法圖集,包括:等電位聯(lián)結(jié)和接地示例說明,電源進(jìn)線、信號(hào)進(jìn)線等電位聯(lián)結(jié)示意圖,總等電位聯(lián)結(jié)平面圖示例,浴室局部等電位聯(lián)結(jié)示例等。
CRTSⅡ型無砟軌道板(以下簡(jiǎn)稱軌道板)分三種板型:標(biāo)準(zhǔn)板、補(bǔ)償板、特殊板。標(biāo)準(zhǔn)軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm,為先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),體積約3.452 立方,重約8.63 t(不計(jì)扣件,扣件重約0.6 t)。每塊軌
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本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上,參照砂漿換填支承結(jié)構(gòu)形式,對(duì)點(diǎn)支承板式無砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了垂向荷載作用受力分析。
等電位聯(lián)結(jié)是將建筑物中各電氣裝置和其它裝置外露的金屬及可導(dǎo)電部分與人工或自然接地體同導(dǎo)體連接起來以達(dá)到減少電位差稱為等電位聯(lián)結(jié)。等電位聯(lián)結(jié)有總等電位聯(lián)結(jié)、局部等電位聯(lián)結(jié)和輔助等電位聯(lián)結(jié)。
由于信息技術(shù)在建筑電氣中被廣泛應(yīng)用 .電磁干擾 問題也隨之而來 我國有的建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定電子 信息系統(tǒng)宜與防雷系統(tǒng)共用接地網(wǎng) .這基本上是正確 的。
該工法簡(jiǎn)明、扼要,能有效指導(dǎo)施工。并對(duì)施工中施工單位與業(yè)主(用戶)實(shí)施范圍進(jìn)行界定。既滿足了設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求,又能達(dá)到設(shè)計(jì)施工效果。等電位聯(lián)結(jié)對(duì)工程施工來說本身是加大投入,但其效果是對(duì)人身及財(cái)產(chǎn)加以保護(hù),其作用若有效發(fā)揮,則在避免人身安全
目前,我國許多新修訂的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)逐步同國際電工標(biāo)準(zhǔn)(IEC標(biāo)準(zhǔn))接軌。等電位聯(lián)結(jié)能夠降低接觸電壓、防間接接觸電擊及電磁干擾,特別是雷電電磁干擾,在電氣設(shè)計(jì)中,是一種行之有效的安全措施,早已為國際上許多國家所采用。我國對(duì)等電位聯(lián)結(jié)的作用在認(rèn)識(shí)
本文簡(jiǎn)要闡述了總等電位聯(lián)結(jié)是保障電氣社會(huì)安全的重要手段,并結(jié)合在設(shè)計(jì)中的一些經(jīng)驗(yàn),扼要介紹了總等電位聯(lián)結(jié)的一些設(shè)計(jì)施工中應(yīng)注意的一些問題。
等電位聯(lián)結(jié)是將建筑物中各電氣裝置和其它裝置外露的金屬及可導(dǎo)電部分與人工或自然接地體同導(dǎo)體連接起來以達(dá)到減少電位差稱為等電位聯(lián)結(jié)
工程概況 1、工程概況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 新建上海至杭州鐵路客運(yùn)專線站前工程HHZQ-6標(biāo)段,正線起訖里程DK103+850~DK135+512,全長31.985km,其中路基3345.836m,橋梁28.639km,無碴軌道鋪設(shè)63.97單線公里
天車單體重量大,安裝位置高,施工技術(shù)難度大,需要特大型吊車進(jìn)行吊裝。
1.1 工程建設(shè)單位:XXXX軌道交通有限公司 1.2 專業(yè)工程名稱:XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段項(xiàng)目軌道工程 1.3 工程項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn):XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段
在護(hù)坡樁基坑一側(cè)設(shè)置平行控制線,用經(jīng)緯儀準(zhǔn)線法,定期進(jìn)行觀測(cè),以確保護(hù)坡樁的安全
本資料為疲勞計(jì)算與吊車梁設(shè)計(jì),主要內(nèi)容: 10.1關(guān)于疲勞計(jì)算的基本概念 10.2疲勞計(jì)算 10.3吊車梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1概述 全標(biāo)段混凝土橋梁設(shè)計(jì)采用專橋(01)2011和專橋(01)2051兩種梁型,除了對(duì)橋梁自身的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改和更新,對(duì)架設(shè)后兩片梁的橫向聯(lián)結(jié)部分也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。 2施工工藝 橋梁橫向聯(lián)結(jié)分三種類型: 第一種:lp≤10m
某鐵路電氣化提速改造工程 DK436+122.09~DK438+657.92 段是南昌局管 Z-5 標(biāo)中的一段全 長 2.535Km 雙繞改造段。曲線半徑由既有兩段曲線 R=1182m 及 R=705m 改為新建 R=2800m。曲 線 Z
02合同段正線線路最小曲線半徑為350m,最大線路縱坡24‰,最小線間距3.6m。聯(lián)絡(luò)線的最小曲線半徑為200m。正線軌道采用60kg/m鋼軌,正線一次鋪設(shè)無縫線路,采用移動(dòng)式接觸焊進(jìn)行鋼軌焊接,全線道岔采用60kg/m鋼軌9號(hào)單開道岔、5
施工情況:1、施工環(huán)境是否對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響:不產(chǎn)生 產(chǎn)生 是否允許作業(yè): 2、現(xiàn)場(chǎng)安全狀態(tài)和應(yīng)急措施是否允許作業(yè):是 不許 措施: 3、防水材料的種類和特性: 施工機(jī)具的數(shù)量和特性: 是否使用不合格材料、機(jī)具:未 是 清退情況: 4、
本資料為某工程等電位聯(lián)結(jié)測(cè)試記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
本資料為起重吊車安全操作規(guī)程,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
鐵路軌道正線工程概算,EXCEL格式,可供參考。 工程名稱:鐵路軌道正線 工程總量:286.957鋪軌公里 概算價(jià)值:607308469.00元 概算指標(biāo):2116374.47元/鋪軌公里 編制依據(jù):鐵路工程定額。
1、《安全生產(chǎn)法》第二十一條規(guī)定:末經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)。(√ ) 2、鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠,多點(diǎn)起吊,單頭“千斤”或捆扎布牢靠不準(zhǔn)吊。 ( √ )。 3、起吊物品時(shí)可以用其他繩索代替鋼絲繩
03SG520-1實(shí)腹式鋼鋼吊車梁,內(nèi)容包括:吊車梁的跨度分為6m、7.5m和9m,共三種,分別適用于柱距6m、7.5m和9m。可供參考。
由項(xiàng)目技術(shù)部專業(yè)測(cè)量人員成立測(cè)量小組,根據(jù)XX公司給定的坐標(biāo)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行工程定位、建立導(dǎo)線控制網(wǎng)。按規(guī)定程序檢查驗(yàn)收,對(duì)施測(cè)組全體人員進(jìn)行詳細(xì)的圖紙交底及方案交底,明確分工。所有施測(cè)的工作進(jìn)度及逐日安排,由組長根據(jù)項(xiàng)目的總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)
下橋站包含一站兩區(qū)間,其下橋站總長497.3m,標(biāo)準(zhǔn)寬19.1m;下橋站~天寶站區(qū)間左線全長868.184m,右線全長867.672m;下橋站~榴花公園站區(qū)間左線長2857.121m,右線長2865.532m。下橋站位于xx市東城區(qū),線路呈
吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋05g525
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