某地鐵一號線土方開挖工程施工組織設計方案

本工程在基坑開挖施工之前已經對穿越基坑的管道管線進行遷改，因此在土方開挖過程中重點是加強對平行于基坑的管道的保護。

某工程土方開挖施工方案

某工程根據地基的地質、水文條件和基礎的結構形式，確定基礎開挖所需的勞動力、機械、力能等供應方式，制定土方過程中的安全控制措施，保證土方開挖的順利進行。

工程基坑土方開挖施工方案

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土方開挖工程專項施工方案

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某住宅工程土方開挖施工方案

本工程總建筑面積約為96985平方米， 為某住宅小區土方施工方案

土方工程開挖施工方案

本資料為，土方工程開挖施工方案，其包含的內容比較齊全，內容詳實，可供設計師下載參考。

地鐵工程防水施工方案

本工程防水施工綜合性強，技術難度大，是地鐵施工的一道關鍵工序。施工中本著“以防為主、剛柔相濟、多道設防、因地制宜、綜合治理”的原則，確立結構自防水體系，即車站（包括車站、通道、風道等）的主體結構頂底板及側墻采用防水混凝土結構，保證混凝土、鋼

地鐵工程暗挖施工方案

XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站，車站站位設置于XX路和XX路相交處的東側，位于XX路下。車站總長161.6m，標準段寬21m，車站底板埋深約22m。車站共設5個出入口(其中一個預留)、2個風道和2組地面風亭。 本方案所涉及的工程范圍為

地鐵工程測量施工方案

本標段包括4個區間和1個盾構井，分別為【】明挖區間、油坊橋盾構井、【】盾構區間、【】盾構區間、【】盾構區間?！尽棵魍趨^間主體結構形式為地下一層一跨、兩跨箱形結構；盾構隧道單線總長7493.901米。

酒店工程土方開挖施工方案

本工程為地下一層，地上17-20層。地上建筑均位于地下室范圍內，地下室采用現澆鋼筋混凝土框架結構，框架的抗震等級為四級，其中主樓下周邊外延2跨為三級。上部酒店采用鋼筋混凝土框剪結構，抗震等級為三級?；A及樁基設計等級為甲級；主樓局部采用筏板

某工程土方開挖詳細施工方案

開挖低于地下水位的基坑（槽）、管溝時，應根據當地工程地質資料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于開挖底面500mm，然后再開挖。根據土質和水文情況，采取從東向西開挖，將多余土方運至西側空地，以保證施工操作安全。

地鐵---土方開挖施工方案

工程概況 a、工程概況: 天津市地下鐵道1號線新華路至雙林段下瓦房站工程位于天津市河西區大沽南路、圍堤道交口處，凈長約210m。主體結構包括標準段和南北端頭井，采用地下連續墻圍護，基坑開挖深度端頭井為17.050m，標準段為15.836m。

酒店工程土方開挖施工方案.

該項目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米，本項目為1棟23層酒店，整體設2層地下室?；又荛L約271米。

某工程基坑土方開挖施工方案

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改造工程基坑土方開挖施工方案

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某住宅工程基坑土方開挖施工方案

本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號房及一地下車庫組成，本工程建筑結構安全等級為二級，地基基礎設計等級為二級?？拐鹪O防烈度7度，設計地震分組為第一組。建筑抗震設防丙類，25#、34#、35#底層框架—剪力墻結構的框架和剪力墻的

土方開挖和回填工程施工方案

制定開挖方案，確定合理的開挖方式、施工順序和邊坡防護措施，選擇適當的施工機械。

公用工程土方開挖施工方案

用工程房基礎工程包括有：基坑土方開挖，三七灰土換填、C15砼墊層、獨立基礎及基礎梁、回填土等組成。

【四川】土方開挖工程施工方案

場地離環島路約100米左右，交通運輸方便。擬建建筑物設3層地下室，基坑周長約924米，呈三角形，基坑面積約5.22萬平方米。 本基坑開挖深度約14.5m根據地質條件和周邊情況，基坑支護方案采用鉆孔樁+預應力錨索及內支撐的支護方案。根據

土方開挖工程施工方案.pdf

堤防工程土方開挖填筑施工方案

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某住宅工程土方開挖、回填施工方案

住宅小區（一期工程）14#樓位于都勻市大道北轉盤西側處。14#樓為磚混結構，基礎形式為條形基礎，總建筑面積為1188.71m2，建筑總高度為15.990m，施工階段進入小區的主入口設在小區南側。

某工程土方開挖施工方案（三通一平）

配套油庫擴建工程“三通一平”工作，具有工期短、工程量大、工期節點緊、運輸、回填工程量大，且地上建筑物拆遷、山體植被、樹木清理砍伐、農田、魚塘、經濟林帶征收與賠償還未徹底完成，施工期間與周邊環境協調等工作難度大，直接影響正常施工和工期進度。

辦公樓工程土方開挖施工方案

根據我方的現場勘察，結合業主提供的招標文件及圖紙，施工現場周圍環境及地下情況比較復雜，具體情況如下： （1）本工程擬建場地位于XXXX大街，地理位置極為特殊。 （2）本工程周邊建筑物情況較復雜，基坑西北角為市級保護文物于謙祠，屬危房，基坑開

車站工程基坑土方開挖施工方案

軌道交通1號線09合同段【站】土建工程，為軌道交通1號線工程(一期)工程中間站，車站有效站臺中心里程SK21+905.000。車站主體位于，道路規劃紅線寬度為50m，雙向八車道，目前已基本實施到位，兩側各有25m的綠化帶，福峽路現狀北側為城

住宅工程土方開挖、降水施工方案

可用地面積12000平米，總建筑面積36000平米，地上22000平米，地下14000平米，容積率1.84，綠地面積4208平米。總高度86.6米，主樓20層，裙樓3/4層，地下2層，北側為主樓及其裙房，南側為車庫，整個地下室單層建筑面積約

地鐵工程BIM技術施工方案

根據招標文件要求，對地鐵13號線官湖車輛段及蓋上地塊項目一期施工總承包及總承包管理配合服務標段一施工采用 BIM 技術實施。BIM是建筑信息模型技術(Building Information Modeling)的簡稱，是一種建筑全生命周期信

基坑土方開挖工程專項施工方案

本工程為六合天寓房產二期項目，基坑東臨銀色港灣住宅區，北臨北環路，南臨聯莊居民區，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開挖量大，需在

地鐵工程豎井專項施工方案

區間左線均為盾構區間，起迄點里程范圍為XX17+076.060～XX17+943.394，長867.334m。區間右線為盾構+礦山，總長約為1056.57m，其中盾構區間起迄點里程范圍為XX17+121.80～XX17+943.394,總長

基坑土方開挖施工方案工程概況

一、工程概況: 本工程商品住宅工程，本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號房及一地下車庫組成，本工程建筑結構安全等級為二級，地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度，設計地震分組為第一組。建筑抗震設防丙類，25#、34#、35#

土方開挖和回填工程組織施工方案

本工程采用推±機或裝載機淮土和裝土；對長度和寬度較大的大面積土方一次開挖，可采用鏟運機鏟土；對面積大且深的基坑，可采用液壓正、反鏟開挖；深5m以上的設備基礎或高層建筑地下室深基坑，宜分層開挖。

某綜合樓工程土方開挖施工方案

本工程綜合樓地下一層，基坑底標高-8.15M（未包括承臺及電梯井底標高在內），周圍自然地面標高為-1.5m，故整體基坑挖深6.65m、挖方約51000M3、填方5700m3；地下車庫地下一層，基坑底標高-7.1M（未包括承臺），整體開挖深度

[廣東]土方開挖工程施工方案

xxxx項目41、43號地塊項目場地位于xx市橫琴新區琴海東路南側、洋環路北側。場地西側為銀行商業區，距離澳門凼仔島僅一河之隔。場地離環島路約100米左右，交通運輸方便。擬建建筑物設3層地下室，基坑周長約924米，呈三角形，基坑面積約5.2

[河南]酒店工程土方開挖施工方案

本工程為地下一層，地上17-20層。地上建筑均位于地下室范圍內，地下室采用現澆鋼筋混凝土框架結構，框架的抗震等級為四級，其中主樓下周邊外延2跨為三級。上部酒店采用鋼筋混凝土框剪結構，抗震等級為三級?；A及樁基設計等級為甲級；主樓局部采用筏板

某會所工程土方開挖施工方案

某會所工程土方開挖施工方案，本會所工程由地下設備用房、電氣用房及游泳池、乒乓球及籃球室、和溫室；首層為會所辦公、接待、健身及休息室組成。

地鐵工程防水施工方案資料

XX站位于XXX路和XX路路交叉路口西北側，沿XXX路南北方向設置（車站中心里程K14+500.946）。本站臨近XX路建材市場，位于XX路建材市場停車場地下。XXX路道路紅線寬40m，路中是28.6m寬的雙向8車道及非機動車道，兩側分別是

河道駁岸工程土方開挖施工方案

本工程包括兩條道路、兩條駁岸以及一座橋梁。本工程位于工業園區星塘街以東、敦煌路以南、金雞湖大道以北、星華街以西、斜塘老街以南河道，工程沿線主要為廠房、農田、原有道路。

與地鐵工程銜接施工方案

本工程東南側與地鐵相鄰地下室結構基坑深18.1m，局部24.3m，地鐵結構深度為16.99m，地下室結構與地鐵平面距離最近約15m，根據工程特點及周邊環境要求，本工程東南側基坑支護采用800mm厚地下連續墻+三道水平內支撐的支護形式，地連墻

某基坑工程開挖施工方案

此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分，所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分：一層南側從地下一層（D1）下沉廣場局部向北縮進8.1m、大部向北縮進5.2m，其北側從地下一層局部向南縮進20.4m、大部向南縮進17.5m。

某工程土方開完施工方案

本工程包括土方開挖中的各種公種問題，包括工程概況，施工部署，土方開挖方案，基坑護坡工程，土方開挖質量保證措施，