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新建向莆鐵路青云山隧道 風(fēng)際通風(fēng)豎井施工方案
豎井地處剝蝕低山，植被發(fā)育，線路正穿山峰，山體自然坡度15～25o，局部為陡坎。表層為粉質(zhì)黏土，褐黃色，硬塑，含碎石，厚10～15米；下伏K1sh1凝灰?guī)r。
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隧道通風(fēng)專項(xiàng)施工方案
本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線段，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米。右線進(jìn)口樁號(hào)為YK154+461，出
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
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某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案
本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070，標(biāo)段全長(zhǎng)2.90Km，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。
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高原隧道施工通風(fēng)方案
國(guó)道317線（川藏北線）雀兒山隧道起于國(guó)道G317線四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮(zhèn)K336+200.00處，路線順溝前進(jìn)，K340+958進(jìn)洞，隧道東口高程4377.01米，隧道長(zhǎng)7048米，在隆降溝左側(cè)100米左右K348+006出洞，隧道
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隧道工程豎井施工方案
該標(biāo)段隧道工程量包括：本段隧道總長(zhǎng)1078米，其中Φ4.0m豎井9座，Φ5.2m豎井1座，6.0m×6.0m豎井2座。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）。
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某工程地鐵通風(fēng)豎井施工方案
某工程地鐵通風(fēng)豎井施工方案某工程地鐵通風(fēng)豎井施工方案某工程地鐵通風(fēng)豎井施工方案
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隧道通風(fēng)除塵專項(xiàng)施工之綠色施工方案
本項(xiàng)目隧道工程采用爆破法開(kāi)挖，將產(chǎn)生大量炮煙；出碴采用無(wú)軌出碴，汽車、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備將產(chǎn)生大量有害氣體。因此，我們必須采取有力的通風(fēng)防塵措施，以保障洞內(nèi)空氣清新，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，保證洞內(nèi)施工人員的身體健康，提高勞動(dòng)效率，加快施工速度。
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豎井及暗挖隧道安全專項(xiàng)施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，臨時(shí)豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護(hù)壁的施工方法。
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雅康二郎山隧道通風(fēng)專項(xiàng)施工方案
雅康高速C1合同段二郎山隧道位于四川省雅安市天全縣兩路鄉(xiāng)長(zhǎng)河壩村，二郎山隧道里程范圍：左線ZK65+598～ZK72+316.9，右線K65+612～K72+310。 二郎山隧道，左線長(zhǎng)6718.9m，右線長(zhǎng)6698m，最大埋深1392m。
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隧道通風(fēng)除塵專項(xiàng)工程詳細(xì)施工方案
擬建隧道穿越北西—南東走向的山嶺，山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過(guò)，進(jìn)口端位于傾向北東的山體斜坡上，地勢(shì)較陡，坡度為20°~30°；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷河床內(nèi)邊緣。
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時(shí)邊仰拱開(kāi)挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí)，開(kāi)挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
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斷層及破碎隧道施工方案
穿過(guò)斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來(lái)不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，
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某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現(xiàn)場(chǎng)地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。
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隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。
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【福建】某隧道專項(xiàng)施工方案
按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道，12處
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珠江新城隧道施工方案
珠江新城隧道施工方案.doc，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號(hào)地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開(kāi)式圓形地下廣場(chǎng)與四角人行地道。
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引水隧道爆破施工方案
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號(hào))，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝，低揚(yáng)程提灌4400畝，高揚(yáng)程提灌3600畝。 工程總工期12個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
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引水隧洞隧道施工方案
引水隧洞隧道施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對(duì)隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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某電廠通風(fēng)與空調(diào)施工方案
XXXX工程，由XXX勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，總占地面積為27264平方米。通風(fēng)與空調(diào)工程設(shè)備和項(xiàng)目主要有： 1、脫硫除塵控制樓：軸流風(fēng)機(jī)25臺(tái)、立柜式空調(diào)機(jī)15臺(tái)、壁掛式空調(diào)機(jī)3臺(tái)、風(fēng)管式風(fēng)機(jī)4臺(tái)； 2、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)變頻器室：軸流風(fēng)機(jī)6臺(tái)
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某某隧道施工方案資料信息
本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257 m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類別為Ⅱ類。隧道的地下水主要來(lái)源于
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巖爆地質(zhì)隧道施工方案
資料為巖爆地質(zhì)隧道施工組織方案，內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計(jì)師下載。
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隧道二次襯砌施工方案
隧道噴砼與模筑砼之間設(shè)隧道專用防水卷材，鋪設(shè)防水層前在噴射砼表面鋪設(shè)緩沖層，緩沖層采用300g/m2土工布，而后鋪設(shè)隧道專用防水卷材。鋪設(shè)方法如下： 基面檢查：利用工作平臺(tái)將支護(hù)裸露的錨桿、鋼筋頭等鐵件割除，并用砂漿抹成圓曲面，以防其刺破防
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通風(fēng)空調(diào)安裝施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本稿件為通風(fēng)空調(diào)安裝施工方案。包括：施工準(zhǔn)備、質(zhì)量要求、操作工藝等。
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某市隧道組織施工方案
石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破、下臺(tái)階預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制超挖。對(duì)軟巖、破碎巖層，實(shí)施淺眼多循環(huán)，超前支護(hù)及強(qiáng)支護(hù)、早封閉的開(kāi)挖原則。
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通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)工程的特點(diǎn)和建設(shè)單位要求及施工驗(yàn)收規(guī)范、編制的通風(fēng)空調(diào)施工組織設(shè)計(jì)等共五個(gè)分部。
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某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km。 本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
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[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍無(wú)大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長(zhǎng)2525m，開(kāi)挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅴ級(jí)圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開(kāi)挖施工方法
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[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開(kāi)挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工；莊子隧道洞門施工。
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級(jí)砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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豎井風(fēng)管安裝施工方案
本資料為 萬(wàn)科南站商務(wù)城一期（b-04地塊）綜合機(jī)電工程管井內(nèi)風(fēng)管吊裝施工方案，Word版本。 工程概況： 本工程建筑面積141558.43m2 ，其中地上計(jì)容建筑面積為105988m2，地下建筑面積為32287.3m2,。萬(wàn)科南站商務(wù)城一
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旗嶺隧道支護(hù)施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長(zhǎng)326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m，出口
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隧道洞身襯砌施工方案
大要頂隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙線小凈距隧道，左線設(shè)計(jì)起止里程K165+925～K166+470，全長(zhǎng)535m，隧道最大埋深約62.23m，右線起止里程K165+930～K166+465，全長(zhǎng)535m，隧道最大埋深約131.15m。屬于中隧道，為小凈
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遼寧省某隧道施工方案
隧道進(jìn)口段地表為緩坡地貌，地形坡角為3°～7°，地勢(shì)較為平坦開(kāi)闊，屬淺埋段。隧道出口地表為陡坡地貌，地形坡角36°～38°，地勢(shì)較陡，施工場(chǎng)地較為狹小，故隧道砼拌合站在隧道進(jìn)口處設(shè)一座75m3/h的拌合站，在出口設(shè)一座50m3/h的拌合站。
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某隧道輔助洞室施工方案
某隧道起訖里程YDK403+585～YDK408+286，全長(zhǎng)4701m，線路前進(jìn)方向設(shè)計(jì)為單向上坡，坡度設(shè)計(jì)為10.3‰。 洞內(nèi)主要巖性為泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、夾灰?guī)r、頁(yè)巖及煤層，部分地段出露輝綠巖入侵體。 隧道洞身主要圍巖類型為Ⅲ級(jí)3780
隧道通風(fēng)豎井施工方案
隧道通風(fēng)豎井施工方案專題，為您提供隧道通風(fēng)豎井施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道通風(fēng)豎井施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道通風(fēng)豎井施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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