本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關技術標準采用一級道碴。 庫內整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯結采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯接方式。采用在整體道床(或檢查坑)上預留螺紋套管的方式。施工
1.新工人進入工地前必須認真學習本工種安全技術操作規程。未經安全知識教育和培訓,不得進入施工現場操作。 2.進入施工現場,必須戴好安全帽,扣好帽帶。 3.在沒有防護設施的2m高處,懸崖和陡坡施工作業必須系好安全帶。 4.高空作業時,不準往下
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關技術標準采用一級道碴。 庫內整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯結采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯接方式。采用在整體道床(或檢查坑)上預留螺紋套管的方式。施工
道路工程施工技術方案,施工組織部署,普通道路施工工藝,瀝青混凝土路面施工,主要人員及機械配置,安全文明施工
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?、?架?梁?、?既?有?線?施?工
路基土方隨擋墻施工,邊組裝面板,邊進行路基土方施工。擋墻背后填筑砂夾卵石等滲水性土,隨路基土方填筑時回填、壓實,邊角壓不到的部位采用小型沖擊夯或平板振動夯夯實,泄水孔部位按設計要求增設反濾層。
應加強對施工、生活污水及雨水排放設施的維護管理,防止污水的二次污染。發現污水排水設施損壞應及時搶修,保證系統的正常使用
施工現場踏勘所取得的有關工程地質、水文、氣象情況、地材供應情況、交通運輸狀況,以及當地民風民俗、自然環境、水土資源狀況等調查資料。新建鐵路工程中積累的施工經驗、科技成果、施工工藝方法及既有的施工人員、機械設備等資源情況。
施工技術管理的主要任務是:認真貫徹執行國家對基本建設的有關技術政策和規定;建立最佳的技術秩序;采用新技術、新工藝;提高項目技術裝備和技術水平。按圖施工實現設計意圖,應用技術創新,攻克技術難點,創造最好的技術經濟效益。
勞動力組織、安排:根據砼主要工程量和混凝土澆筑速度(6 m3/12min)計劃,將混凝土澆筑人員分為一個班組,由項目經理統一協調、連續作業,保證混凝土連續澆筑
二次襯砌施工作業程序是先澆筑①部仰拱和②部仰拱填充,然后③部拱墻采用模板臺車一次澆筑成形,模板臺車采用12m組合式模板臺車。混凝土采用自動計量裝置計量,集中拌合,由混凝土罐車運送到現場,混凝土輸送泵泵送入模,混凝土灌注完畢后進行養護、拆模,
資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術語 3 3 施工準備 7 3.1. 施工調查及現場規劃 7 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 1.0.1 編制目的及適用范圍: 1 編制本細則的目的是指導施工、指導各個項目經理部編制施工組織設計
為適應公路建設的可持續發展交通部以廳公路發號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
2.2工程概況 xx隧道位于山西省呂梁地區xx縣境內。其中隧道進口位于穆村鎮西側的沖溝內,沖溝內地勢較寬闊,下游為一村莊;隧道出口位于黃河岸邊軍渡鎮后的山坡上,地勢陡峭,自然坡度約50-600,植被稀少。該隧道在DK214+500處穿越李家
鐵路工程一般由橋梁工程、路基工程、溝涵排水工程、隧道工程等附屬工程組成,構造繁雜,線路線型多變,施工里程一般較長,施工測量任務繁瑣,特別控制導線一般為線性要素點,位于線路左線,施工時全部破壞,需要重新布設控制導線。
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標段DK363+073- DK381+000,全長26.055 km(長鏈8.122km)。大橋8座1750.4米,其中三線大橋1座158.70延長米,單線大橋7座1591.7延長米;中橋3座289.27延長米
在施工日志本的扉頁上,通常印有填寫要求,但那些條文是簡短而具有高度概括性的,.因此,如果沒有一定的實作經驗,往往就無法透徹地理解條文的內涵,而施工日志則很容易被記成流水帳,缺少針對性。為進一步提高鐵路工程內業質量,如下將更為詳細、更為具體地
目 錄 1、編制說明 2 1.1編制依據 2 1.2編制原則 2 1.3編制范圍 2 2、施工方案 2 3、二次襯砌施工規定 3 4、二次襯砌施工 4 4.1施工技術規范 4 4.2模板臺車技術要求 5 4.3拱墻施工方法 5 5.鋼筋工程
1、隧道內設雙側水溝加中心排水溝。 2、暗作隧道初期支護與二次襯砌間拱墻部位鋪設防水板加土工布。明作襯砌外緣設置厚1.5mmECB單面自粘式防水卷材。 3、防水板背后設置環、縱向排水盲管。 4、隧道襯砌縱向施工縫采用外貼式橡膠止水帶加遇水膨
根據設計資料,影響本標段隧道工程施工的主要不良地質為:煤層瓦斯、斷層破碎帶、巖溶地質、石膏地層等。
一、襯砌渠道的結構型式 現澆襯砌渠道的結構型式有很多種,考慮到渠道沿線土質、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面。考慮到現澆后的渠坡穩定及便于施工,斗、
項目的技術工作是施工管理的主要組成部分和基礎,施工技術控制是全局技術管理的基礎。其基本任務是正確貫徹國家的各基礎技術政策,用科學的技術規律來組織技術管理,建立正常的生產技術秩序,充分利用施工企業的物質、裝配和技術條件,發揮優勢,有效地保證工
民用建筑工程防雷設防分三級,屋頂一般采用25×4熱鍍鋅扁鋼作為避雷帶沿女兒墻四周敷設,25×4熱鍍鋅扁鋼避雷帶支持卡子間距為1米左右,但必須一致
一、施工準備 (一)作業條件 1、墻裝飾已基本完工,外腳手架已拆除,散水基底標高、尺寸均經過檢查,并已辦完隱、預檢手續。
一、材料及機具準備 涂料、填充料、高凳、腳手板、膩子托板、滾筒、刷子、排筆、小漆桶、砂紙、橡皮刮板、膩子槽、擦布、棉絲、半截大桶等。
鐵路工程施工技術手冊隧道
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