臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和分路段施工總承包第一合同段T梁預(yù)制首件施工方案

本標(biāo)段共有橋梁15座/1899.72m，其中：大橋2座/861m，中橋6座/309.24m，小橋3座/73.12m，匝道橋4座/643.36m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁，本標(biāo)段預(yù)制T梁共計1087片，其中13m預(yù)制T梁146片，16m

預(yù)制T梁專項安全施工文案

一、工程簡介 xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點樁

某工程預(yù)制T梁施工方案

本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號進(jìn)出京橋、某嶺4號進(jìn)出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設(shè)計強(qiáng)度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺

T梁預(yù)制及安裝施工方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制施工安全專項方案

D3工區(qū)起止樁號為K84+000～K92+500，全線長8.41813km，位于昭通市昭陽區(qū)守望回族鄉(xiāng)境內(nèi)，途經(jīng)曹家梁子、甘溝村、楊家院子、雞窩院子，跨昭威公路、甘河村、馬桂閘村等。設(shè)計時速為100公里/小時，路基寬度為33.5米，采用6車

T梁預(yù)制工程詳細(xì)施工工法

本工程T梁設(shè)計圖HRB335鋼筋主要采用了φ28mm、φ25mm、φ16mm、φ12mm四種規(guī)格，HPB235鋼筋主要采用了φ10mm鋼筋，波紋管采用了φ外87mm、φ外77*外25mm和兩種規(guī)格鍍鋅鐵皮波紋管。鋼筋均在后場下料彎曲，按鋼筋

T梁預(yù)制及安裝施工 方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制專項施工 方案

2#梁場設(shè)于主線K37+850至K38+060段路基上，長210m，梁場共承擔(dān)8座梁橋T梁預(yù)制（含互通），其中桃樹溝大橋、木樹朗村1號橋，木樹朗村2號橋、木樹朗村3號橋、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號橋、東川南互通C匝道2號橋、東

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)//

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。

40m預(yù)制T梁首件施工方案

后張法預(yù)制T梁，模板采用定型鋼模板。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)JS1000強(qiáng)制式攪拌機(jī)2臺，安裝400KVA變壓器一臺，解決施工用電問題。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)200KW發(fā)電機(jī)一臺，以備外網(wǎng)停電時使用。龍門吊兩臺，每臺150T，用于預(yù)制T梁完畢后移梁。

T梁預(yù)制安裝施工技術(shù)方案

引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁。 引橋從1#墩至6#墩，樁號從K0+090.4至K0+295.2，橋橫向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼標(biāo)號為C50，共1467.3m3，I級鋼筋：

A2標(biāo)段T梁預(yù)制施工組織方案

本施工組織設(shè)計編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15＋700）首件T梁預(yù)制，若經(jīng)過有關(guān)方面批準(zhǔn)則適用于本合同段所有T梁預(yù)制施工。

大橋工程預(yù)制t梁施工方案

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi)，全長48

預(yù)制T梁專項安全施工方案

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點樁號K95+02

高玉村大橋施工方案(預(yù)制T梁)

基坑開挖采用1方液壓挖掘機(jī)作業(yè)，人工配合修整成型。基坑根據(jù)設(shè)計要求及現(xiàn)場地質(zhì)情況適度放坡，基坑平面尺寸比設(shè)計寬出50cm工作空間。基底挖至設(shè)計高程后，立即對基坑平面位置、尺寸、標(biāo)高、承載力進(jìn)行檢測。 當(dāng)承載力達(dá)不到設(shè)計要求時，根據(jù)圖紙和監(jiān)理

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)

T梁預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書

橄欖壩水電站左岸過壩公路起點K0+000位于橄欖壩農(nóng)場三分場六隊附近，接景洪至勐寬二級公路樁號K12+840處，終點樁號K6+431.448止于橄欖壩農(nóng)場三分場質(zhì)檢隊附近，接景洪至勐寬二級公路樁號K19+300處，本項目路線全長6.431K

T梁預(yù)制首件工程施工總結(jié)

S340楊樓孜至阜陽段改建工程東起阜陽市穎東區(qū)與潁上縣交界處，西至阜陽市渦陽南路，是阜陽連接G35濟(jì)廣高速及口孜煤礦的重要公路。改建項目路線起止樁號為：K0+000~K32+492，路線全長32.492km，扣除上海鐵路局實施路段后，實際設(shè)

[河南]大橋工程預(yù)制t梁施工方案_

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi)，全長48

13m預(yù)制t梁架設(shè)首件施工文案

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=14500m的豎曲線上；墩臺徑向布置。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技術(shù)指標(biāo) 類別 13mT梁 橋面寬度

30米及35米t梁預(yù)制施工文案

A12合同段起點（樁號YK84+129，ZK84+119.793），位于XX鎮(zhèn)XX村，線路延古溪布設(shè)，建XX1號、2號橋、XX大橋，穿古寨、XX隧道至本合同段終點XX村（樁號YK89+687.66，ZK89+691.192），并設(shè)XX樞紐互

T梁預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化施工培訓(xùn)材料

本資料為中國交建培訓(xùn)班T梁預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化施工培訓(xùn)材料，從場地建設(shè)到施工準(zhǔn)備、過程控制幾個方面詳細(xì)說明標(biāo)準(zhǔn)化T梁場的具體做法。圖文并茂，不可多得。

30米預(yù)制T梁專項施工方案

龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底（昭曲分界）段公路K3+670樁號，止于昭通市新機(jī)場（花鹿坪）航站樓，起訖樁號為K0+000～K8+358.721，全長8.359Km。本合同段有主線橋梁3座，

40m預(yù)制T梁裂縫成因及施工處理

本文討論了40m預(yù)制T梁裂縫的布局緣由，剖析了布局澆注后張拉前這段時刻的受力狀況。通過分析布局的時變溫度效應(yīng)及其對布局承載才能的影響，經(jīng)過剖析參數(shù)體系探討了布局發(fā)生裂縫的緣由及裂縫的特征。對處理Ｔ梁的裂縫方面提出了提出了具有實踐意義的辦法，

后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工方案

xx高速A6合同段起點樁號為K47+540，終點樁號為K59+800，起點位于xx村，跨縣道773，后沿地形展線至xx村，爾后上跨省道306至xx灣，設(shè)xx源服務(wù)區(qū)后跨xx溪，升坡展線至xx坊經(jīng)xx村沿省道306北面至xx鎮(zhèn)xx村合同終點，

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)文案

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。 項目 梁位 C50號砼 （m3） 榀數(shù) 鋼材（kg） 其它 鋼材（kg） 安裝重量 （T/榀） 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊

55m大跨度斜交t梁預(yù)制施工工法

內(nèi)容簡介 1. 前言 大跨度T梁設(shè)計時，一般腹板部較薄，梁較高，橫向剛度差，砼澆注、張拉控制難度較大，因其重量較大，張拉后臺座兩端壓力大，臺座設(shè)計需要嚴(yán)格控制。斜交T梁因橫隔板不在同一位置，側(cè)模需用量大。且因每片側(cè)模都不一樣，模板需反復(fù)倒運

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁).doc

50m預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工與質(zhì)量控制

本文主要介紹在洛三路特殊地理情況和特殊施工條件下50m預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)制過程中每一環(huán)節(jié)的施工與質(zhì)量控制過程，尤其對預(yù)制施工中的場地布置，梁體澆筑，張拉等對質(zhì)量有較大影響的關(guān)鍵工序進(jìn)行了詳細(xì)闡述。總結(jié)了一套較詳細(xì)的施工工藝及操作方法，在實際生產(chǎn)

達(dá)陜高速公路t梁預(yù)制施工組織設(shè)計

達(dá)陜高速公路t梁預(yù)制施工組織設(shè)計.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。達(dá)陜路XXX合同段三工區(qū)路線起點樁號LK71+118，終點樁號K72+939，路線全長1.815km。全段包括：大橋4座，即新華1號大橋、新華2號大橋、趙家河壩中河大

達(dá)陜高速公路t梁預(yù)制施工組織設(shè)計/

達(dá)陜路XXX合同段三工區(qū)路線起點樁號LK71+118，終點樁號K72+939，路線全長1.815km。全段包括：大橋4座，即新華1號大橋、新華2號大橋、趙家河壩中河大橋、俞家壩中河大橋。橋梁布置情況見表11-3-01。

50米T梁預(yù)制起吊及移位施工方案

連霍高速洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程土建工程TJ-03標(biāo)段，起點樁號RK25+500，終點樁號RK31+700，全長6.2公里，主要包括大橋4座、分離式立交1座、互通立交1處、天橋6座，上部結(jié)構(gòu)為20米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板和35米

先簡支后連續(xù)T梁大橋預(yù)制施工方案

某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設(shè)的控制性工程，橋型采用40m PC砼先簡支后連續(xù)T梁。橋梁左幅全長417.245m，橋梁右幅420.739m，橋?qū)?4m。 全橋共三聯(lián)，橋跨布置為：（3×40＋4×40+3×40）m裝配式預(yù)應(yīng)力砼(后張)連續(xù)

30米及35米t梁預(yù)制施工方案

A12合同段起點（樁號YK84+129，ZK84+119.793），位于XX鎮(zhèn)XX村，線路延古溪布設(shè)，建XX1號、2號橋、XX大橋，穿古寨、XX隧道至本合同段終點XX村（樁號YK89+687.66，ZK89+691.192），并設(shè)XX樞紐互

13m預(yù)制t梁架設(shè)首件施工方案

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=14500m的豎曲線上；墩臺徑向布置。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技術(shù)指標(biāo) 類別 13mT梁 橋面寬度

鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 1施工方法： 1）按施工需要規(guī)劃預(yù)制場地，預(yù)制場地應(yīng)整平壓實，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改善，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水。 2）根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺座數(shù)量、尺寸，臺座用表面壓光的砼筑成，應(yīng)堅固不沉陷，確保底模

搶險處治工程T梁預(yù)制安裝施工方案

都汶路廟子坪岷江大橋上部結(jié)構(gòu)為2X50m T梁+125+220+125m 連續(xù)剛構(gòu)+17X50m T梁，主橋下部結(jié)構(gòu)為雙箱空心薄壁墩，引橋下部結(jié)構(gòu)為雙柱空心薄壁墩。0#橋臺為樁柱式輕型橋臺，23#橋臺為片石砼重力式橋臺。

T梁預(yù)制安裝及橋面系施工技術(shù)解析

本資料為：T梁預(yù)制安裝及橋面系施工技術(shù)解析，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

新龍?zhí)卮髽?font color='#f73131'>預(yù)制T梁施工組織設(shè)計

新龍?zhí)卮髽驏|、西引橋均采用后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。其中：西引橋為26跨30mT梁計312片，4跨50mT梁計48片，共計360片T梁；東引橋為26跨30mT梁，計312片，6跨50mT梁計72片，共計384片T梁。全橋共預(yù)制T梁744片。本橋

黃田綏江大橋30m預(yù)制T梁施工方案

二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54，橋梁全長867.18米。本橋平面整體式路段位于右偏R=4100m圓曲線上，分離式路段左線位于左偏R=4100m的圓曲線上，右線位于左偏R=4099m