本項目起于見XX路,呈南北走向,分別與XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX線二期相交,終點止于XX線二期。道路全長4155米,該道路是東部新城路網重要的主干道,在路網中地位重要。設計標準為城市I級主干道,道路規劃紅線寬度40
本項目起于見XX路,呈南北走向,分別與XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX線二期相交,終點止于XX線二期。道路全長4155米,該道路是東部新城路網重要的主干道,在路網中地位重要。設計標準為城市I級主干道,道路規劃紅線寬度40
本項目起于見XX路,呈南北走向,分別與XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX線二期相交,終點止于XX線二期。道路全長4155米,該道路是東部新城路網重要的主干道,在路網中地位重要。設計標準為城市I級主干道,道路規劃紅線寬度40
某區間隧道正線右線側穿xx小區23號樓段,支護參數為:Ф42超前小導管對隧道頂拱150°范圍進行超前加固處理,環向間距0.3m,縱向間距3.0m,外插角為10~20°。采用外徑Ф42mm、壁厚3.5mm、長3.5m的無縫鋼管。鋼管前端呈尖錐
我項目部承擔全部施工任務,起止樁號為N1至N42。本施工段全長13.009km,鐵塔共計42基。本工程為雙回路,其中直線塔23基,終端塔2基,鋼桿塔8基,耐張塔9基。本標段鐵塔,全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t,最重64.9
本工程為南水北調配套工程下穿京石客運專線xxxxxxxx輸水管道保護涵工程(DK201+210.55)框架箱涵。位于帥村唐河特大橋313號橋墩和314號橋墩之間,交叉角度為正交90°。箱涵規格尺寸為2-4*3.5,涵長為65米,中間設兩道3
XXX下穿鐵路立交橋U型槽起點K0+075,終點K0+210.27,全長135.27米,寬41.7~41.1米,鋼筋砼結構,底層為C15細石砼墊層,厚15cm,底板為C35鋼筋砼,厚100cm,側墻為變截面,下底寬100cm,上端寬50cm
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區,路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋,依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區,路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋,依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設工程位于四川省遂寧市主城區,路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設高架橋,依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
XXX下穿鐵路立交橋U型槽起點K0+075,終點K0+210.27,全長135.27米,寬41.7~41.1米,鋼筋砼結構,底層為C15細石砼墊層,厚15cm,底板為C35鋼筋砼,厚100cm,側墻為變截面,下底寬100cm,上端寬50cm
新建WDK1196+920鋼筋混凝土框架小橋(1-9×6m)位于武東折返段與武東車務段之間武東貨場道口處,新建此下穿立交是為了解決廢除WDK1196+920既有平交道口后行人車輛的交通問題。 該框架小橋下穿既有機走1線和機走2線,均為普通有
根據施工任務書與工程設計圖,我單位道路施工按路段劃分共八段。K0+000-K0+075段為立交通道內道路。K0+075-K0+210.27段為U型槽內道路。K0+210.27-K0+250段為擋墻范圍內道路。K0+250-K0+308段為一
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,長度610.2m,位于XX特大橋與XX特大橋之間,線路以填方通過沖積平原,地形平坦,多辟為耕地,為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,邊坡最大高度為8.57m。路堤邊
商洛站內給水管道: 1650m,排水管道 1751m,給水閥門井 8 座,流量監測井 8 座,客車上水栓井 42 座,消火栓井 5 座,水表井 1 座,消防器材箱 2 套, 排水檢查井 18 座,化糞池 5 座。 1.2 、商鎮給水管: 3
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
按照《公路隧道設計規范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內的聯系和發生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發生火災等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道,12處
3.1鋼筋在現場進行加工,加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產資質的單位按設計的要求保溫等級提供,進場后由施工單位時行原材料復檢,復檢合格后投入使用。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實業發展有限公司開發,中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫;地上為住宅,3-4#棟
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮的涪江干流上,為涪江上游平武河段梯級開發“九級”電站中的第八級電站,電站采用河床式開發,正常蓄水位為685.85m,正常尾水位為673.20m,設計水頭12.0m,設計發電流量216m3/s, 電站裝機容量2
本文檔資料為塔吊基礎專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,臂長50m,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角。
本文檔資料為模板專項施工方案修改 建設單位:湖北國海房地產開發有限公司 設計單位:武漢卓爾建筑設計有限公司 監理單位:湖北華泰工程建設監理有限公司 承建單位:浙江花園建設集團有限公司 建設地點:武漢市洪山區獅子山街王家灣
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
深圳市創新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質[2009]87號)”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
2)根據主控制線放出各梁的軸線及標高控制線。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專項施工方案,工程概況,泄爆材料進場及檢驗,勞動力安排和施工資源配置,功能應用場所、性能特點,泄爆窗的技術參數,施工組織設計,質量保證措施、體系
下穿鐵路專項施工方案
下穿鐵路專項施工方案專題,為您提供下穿鐵路專項施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載下穿鐵路專項施工方案相關文檔進行學習參考,更多下穿鐵路專項施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題