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xx縣預應力混凝土簡支T型梁施工方案
××大橋位于××省××縣境內，距縣城約30公里。 橋全長964.53米(左幅K39+966~K40+930.53,右幅K39+966~K40+934.03)；橋面寬24.5米,設計車速80Km/h；瀝青混凝土路面。該橋位于曲線上，最大半徑9
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預應力混凝土T梁專項施工方案
XX32合同段橋梁較多，共有大橋7座，中橋1座，一共有T梁637片，其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
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海南某預應力混凝土簡支箱梁橋墩施工方案
XX大道起自G225國道，由西向東延伸，上跨海南西環鐵路，終點至海南西線高速公路，與高速公路交叉處設置互通立交。道路全長約5.5km，為城市主干道Ⅰ級標準，紅線寬40m。 本標段為跨西環鐵路橋工程，與西環鐵路交叉里程為K260+131=公路
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某工程后張法預應力混凝土施工方案
（一）模板的制作、安裝與拆除 1、模板制作的要求 （1）截面尺寸與長度要準確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應在工作平臺上或胎具上進行。工作平臺的底梁應具有足夠的剛度和穩定性，臺面必須平整。鋼模放線與下料務必準確，考慮到焊縫的收縮對模扇長度的影
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預應力混凝土梁中橋施工方案
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
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預應力混凝土T梁橋系梁工程施工方案
保宜高速襄陽段第9合同段，標段起點樁號為YK61+700，終點樁號為YK66+800，主線全長5.1km，工程所在地為襄陽市南漳縣巡檢鎮XX河村。全線共有系梁41個。 XX嶺1#大橋上部結構采用4×30+4×30m兩聯預應力混凝土T梁，先簡
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32m預應力混凝土簡支箱梁支架詳細施工方案
截面類型為單箱單室，梁端頂板、腹板局部向內側加厚，底板分別向內、外側加厚。橋面寬度：擋砟墻內側凈寬9.0m，橋上人行道欄桿內側凈寬12.1m，橋面板寬12.2m，橋梁建筑總寬度12.48m。梁長32.6m，計算跨度為31.1m，跨中截面中心
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有粘結預應力施工方案_/
1．** **（一期）預應力工程招標文件及相關圖紙； 2．現行國家建筑施工程規范、標準； 3．湖南省建筑施工技術、質量、安全規程和規定； 4．《中國建筑科學研究院有粘結預應力工法》； 5．本工程特點、施工現場環境和自然環境等。
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某大橋預制預應力混凝土組合T梁施工方案
xx大橋左幅全長655.603米、右幅全長632.312m ，本橋位于整體式路基接分離式路基段，左幅橋平面位于R-130Lm右偏圓曲線接R-1301Lm右偏圓曲線上，縱面位于R-32000m的凸曲線接坡度-0.6%直線上；右幅橋面位于R-1
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某32m預應力混凝土簡支箱梁支架法施工方案
根據總體實施性施工組織設計及我管區實際情況，陸地上橋梁32m簡支箱梁（除港尾特大橋外）采用碗扣式支架滿堂搭設施工。箱梁支架法施工總體順序為橋梁樁基及墩柱施工完成后，對箱梁范圍內的支架基礎進行處理，搭設支架、安裝模板后對支架進行預壓，然后進行
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后張法預應力T梁預制施工方案
xx高速A6合同段起點樁號為K47+540，終點樁號為K59+800，起點位于xx村，跨縣道773，后沿地形展線至xx村，爾后上跨省道306至xx灣，設xx源服務區后跨xx溪，升坡展線至xx坊經xx村沿省道306北面至xx鎮xx村合同終點，
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預應力混凝土管樁試樁施工方案
單樁承載力高。樁身混凝土強度等級為C80，具有高強性能，可作為客運專線、高速鐵路復合路基下部基礎，其單樁承載力的造價比預制混凝土方樁和鉆孔灌注樁低。
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靜壓預應力混凝土管樁施工方案
擬建的1#、2#研究生公寓樓樓高十五層、局部十四層，均設一層地下室，結構形式為框架結構，場地復雜程度等級為二級，地基復雜程度等級為二級，巖土工程勘察等級為乙級，地基基礎設計等級為乙級。
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指揮大廈工程預應力混凝土施工方案
本工程部分框架梁采用后張法有粘結預應力技術，通過預應力技術的實施，可解決大跨度的承載、撓度及裂縫控制問題，滿足使用功能要求。
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某預應力簡支空心板橋施工方案
橋中心樁號k10+160，橋梁全長65.54米，平面線形為圓曲線，與流水方向夾角80°，橋梁設計荷載按照城市-A級荷載進行，下部為圓柱式墩臺接蓋梁，基礎為鉆孔灌注樁，上部為3×20預應力砼簡支預應力空心板。主要分項工程量：樁基40根1240
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預應力混凝土張拉壓漿專項施工方案
余凱高速YT3合同段共8座大橋、1座中橋，預應力T梁755片（30mT梁485片，40mT梁270片）。 本合同段共設置3個T梁預制場。其中1#預制場負責生產舞陽河大橋30片40mT梁及金坑大橋、金坑中橋、盆水大橋、龍洞河大橋共計270片3
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后張法預應力混凝土梁中橋施工方案
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
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[浙江]預應力混凝土T梁預制安裝專項施工方案
xx大橋主引橋為預制安裝的預應力砼先簡支后連續的T梁，跨度50m，七合同主引橋共16跨，分上、下游兩幅，共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設置8片梁。每四跨為一聯，其間設三道伸縮縫。 端跨T梁長49.66m，中跨T梁長49.40m，梁高2.6
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20M跨后張預應力混凝土梁施工方案
預應力分項工程是本工程結構主體分布、混泥土結構子分部中的一項特殊過程。本方案內容全面、翔實、描述清楚、圖文并茂，特別是將強制性規范條文逐一列入方案，對施工的執行具有指導意義。
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DK3+350預應力混凝土梁中橋施工方案
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
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某20m跨后張預應力混凝土梁施工方案
某師范專科學校位于某市西南，本工程為新建室內籃球訓練場館，一層框架結構，建筑面積1965.7m2。建設場地地勢平坦。地表無積水。土質主要為砂土、粉土、粉質粘土。
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預應力混凝土管樁工程施工方案
本文檔為預應力混凝土管樁工程施工方案，A區為PC-400(80)A-C70-13、13，樁數165根，樁長26m，樁端入持力層深度≥1000mm，單樁設計承載力2200KN， 樁頂標高-5.380m。 B區為PC-400(80)A
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預應力混凝土空心板橋梁施工方案
本工程位于鎮安縣鎮云一體化二級公路古道溝口至云鎮(K13+378-K17+746.53）段，按二級公路設計施工，設計車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面；行車道兩側人行道寬1.5m-4.5m，免燒磚面層。工程全長4.361公
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預應力混凝土現澆箱梁滿堂支架施工方案
本合同段共有預應力混凝土現澆箱梁五聯，分別是XX分離式立交橋右幅三聯，第一聯為0~3跨（3*30m），第二聯為3~7跨（4*30m），第三聯為7~10跨（3*30m）；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）。 橋面寬度：XX分離
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斜拉橋預應力混凝土現澆箱梁施工方案
XX東大道（XX大橋—XX路段）工程北起XX大橋，向南跨XX灣，接規劃XX路，全長3.66Km，市政I級主干道，路幅寬40m。XX大橋全長1430m（482.5+345+602.5）。本標段包括XX大橋主橋長345m，南引橋長602.5m，
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鋼筋混凝土預應力箱梁施工方案
全橋由兩座分離式上、下行橋梁組成，兩幅橋間距0.5米，單幅橋梁寬12米，橋面兩側均設置0.5米墻式防撞護欄。上部結構采用為3×20m裝配式預應力砼組合箱梁，下部構造為雙柱式墩、樁基礎、橋臺為肋板臺、樁基礎。
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北京某大廈預應力混凝土施工方案
***大廈，位于北京市****區8-2號地。框架剪力墻結構， 檐高55米 ，總建筑面積約136600 平方米，地上13層，地下3層，東西長約147米，南北長約79米。其中部分板及梁中布置后張無粘結預應力筋以解決
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大橋工程預應力混凝土連續梁施工方案
編制完成施工組織設計、施工工藝設計和工序質量控制設計、施工安全保證措施及應急預案后，應在開工前及時組織技術人員認真學習。同時要求技術員仔細閱讀、審核施工圖紙，及時澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。對施工人員進行技術交底。對參加施工人員進
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30m預應力砼連續T梁施工方案
路河山大橋，起點樁號K37+905,終點樁號為K38+475，中心里程為K38+190，總橋長577.16m，上部結構主橋采用19×30m預應力砼連續T梁。T梁數量228片。 T梁在制梁場集中預制，預應力張拉后用架橋機架設。
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梁場T梁預應力張拉壓漿施工方案
本合同段為中交第一公路工程局有限公司林芝至米林機場專用公路A段。路線起點里程K7+740，止點里程K25+500，路線全長17.740公里。項目采用四車道一級公路標準建設，設計行車速度80km/h，整體式路基寬度21.5m。項目包含特大橋4
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某預應力混凝土管樁工程詳細施工方案
本工程：A區為PC-400(80)A-C70-13、13，樁數165根，樁長26m，樁端入持力層深度≥1000mm，單樁設計承載力2200KN， 樁頂標高-5.380m。 B區為PC-400(80)A-C70-10、11、11，樁數60根，
預應力混凝土簡支t型梁施工方案
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