鋼架加工焊接均采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝,此工藝由于是明弧,所以施焊部位的可見(jiàn)度好、便于對(duì)中、操作方便;焊縫抗銹能力較強(qiáng),由于焊縫含氫量低,抗裂性能也有所提高。電弧在氣流的壓縮下使熱量集中,熔池體積小,熱影響區(qū)窄,從而減少工件焊后變形。
XX溝、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長(zhǎng)778m,XX隧道長(zhǎng)410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,緩坡
XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過(guò)口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上,左右洞洞身及出口
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,工程地點(diǎn)在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開(kāi)始,經(jīng)某某隧道出口,骨塘某隧道起點(diǎn)為K37+360,終點(diǎn)為K37+545,全長(zhǎng)185m。某某隧道起點(diǎn)為K56+410,終點(diǎn)為K58+140,全長(zhǎng)17
該標(biāo)段隧道工程量包括:本段隧道總長(zhǎng)1078米,其中Φ4.0m豎井9座,Φ5.2m豎井1座,6.0m×6.0m豎井2座。(豎井深度在7.5米至12.5米之間)。
目 錄 一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計(jì)慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地
施工時(shí),需做到文明施工和科學(xué)管理,從工程管理、規(guī)章制度、紀(jì)律教育、安全培訓(xùn)、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與保養(yǎng)等各個(gè)方面,建立安全施工責(zé)任制,抓好紀(jì)律教育、技術(shù)培訓(xùn),不斷提高各級(jí)施工人員的素質(zhì)。
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位,確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。
昌平區(qū)順沙路(大湯山橋~昌順界)電力管線工程 電力隧道工程 降水施工方案
某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760,右線為XX79+743,終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790,右線XX80+805,設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi),為低山丘陵,小里程進(jìn)口處地勢(shì)較平緩,自然邊坡6o~10o,大里程出口地勢(shì)較陡,山體自然邊坡25o~35o,起伏較大。工點(diǎn)區(qū)多辟為耕地,沖溝發(fā)育,地表局部基巖裸漏,工點(diǎn)在DIK52+18
本項(xiàng)目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),為XX南路工程穿越XX段,處于XX市旅游景區(qū)內(nèi),是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路~XX路的重要組成項(xiàng)目,是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分。項(xiàng)目建成后,從東到西,由南及北,圍繞著城區(qū)的快速通道將連成網(wǎng)絡(luò),
XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向,起止樁號(hào)為K13+475~K13+680,隧道全長(zhǎng)205m,最大埋深為34m,本隧道設(shè)計(jì)為連拱隧道,進(jìn)出洞口均為削竹式洞門(mén)。進(jìn)口里程K13+475,其中K13+475~K13+490 計(jì)17m段設(shè)計(jì)為1
下部隧道為上下分離的三車(chē)道小凈距大跨度隧道,隧道左幅起訖樁號(hào)為XX39+135-XX39+500(全長(zhǎng)365m),右幅起訖樁號(hào)為XX39+075-XX39+395(全長(zhǎng)420m),隧道最大埋深約65m。地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度很大,設(shè)計(jì)上采取
本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座:XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村X(qián)X,是一座分離式長(zhǎng)隧道,隧道左線長(zhǎng)度2492m ,樁號(hào)為ZK6+271-ZK8+763 ;隧道右線長(zhǎng)2461m,樁號(hào)為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米,限界高
1)大崛坑1#隧道 左洞XX45+105~XX46+060,全長(zhǎng)955m;右洞YK45+150~YK46+202,全長(zhǎng)1052m。其中1#隧道左、右線明洞襯砌37m,暗洞襯砌1950m。 2) 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436~XX46
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
1、標(biāo)段名稱(chēng):****隧道部分第****標(biāo)段。 2、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長(zhǎng)約250m。 3、標(biāo)段范圍:西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點(diǎn)。縱剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,交通便利
XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過(guò)口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上,左右洞洞身及出口
XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過(guò)口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上,左右洞洞身及出口
1#~2#段暗挖隧道結(jié)構(gòu)為馬蹄型,直邊墻、平底板。采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)型式,初期支護(hù)為300mm厚鋼筋格柵噴射混凝土結(jié)構(gòu)(鋼筋格柵+鋼筋網(wǎng)+噴射早強(qiáng)C20混凝土),隧道格柵平均間距0.5m,二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。小室結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌,采用
擬建的南京某道路主干線全長(zhǎng)約5公里,路寬52米,全長(zhǎng)1.5公里。本標(biāo)段某某路隧道工程,起訖里程為K1+504~K2+010,隧道為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),全長(zhǎng)506m,其中隧洞長(zhǎng)240m,引道長(zhǎng)266m,結(jié)構(gòu)凈寬2×9.75 m,最小凈高4.7 m
土家灣隧道左右洞均采用對(duì)頭單向施工,左、右洞口各布置一個(gè)隧道專(zhuān)業(yè)機(jī)械化施工隊(duì)。隧道施工安排在冬季前完成洞門(mén)的開(kāi)挖,并完成進(jìn)洞施工。洞內(nèi)施工開(kāi)挖、出渣初期支護(hù)與二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。隧道路面待貫通后中間向兩側(cè)洞口反向施工。
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無(wú)軌運(yùn)輸方案。根據(jù)工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,嚴(yán)格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),通過(guò)對(duì)信息、
新建貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi),起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺(tái)尾處,終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽(yáng)端臺(tái)尾。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會(huì)市、肇慶市鼎湖區(qū),全長(zhǎng)59.245646Km。
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類(lèi)別為Ⅱ-Ⅴ類(lèi)。水量貧乏,水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區(qū)地震震級(jí)小、強(qiáng)度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類(lèi)別為Ⅱ-Ⅴ類(lèi)。水量貧乏,水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區(qū)地震震級(jí)小、強(qiáng)度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側(cè)16m,施工中線北側(cè)7 m。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復(fù)合襯砌暗挖豎井,豎井東西兩側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道59m,豎井的南側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道20m,豎井的
某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn);合同條款;施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強(qiáng)。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案
XX梁隧道出口I、II線隧道洞門(mén)采用分設(shè)方式,I線隧道洞口里程定于DK112+765處,采用柱式洞門(mén),II線隧道洞口里程定于DyK112+750處,采用半路塹單壓式明洞洞門(mén),洞門(mén)端墻采用C25鋼筋混凝土整體灌筑。隧道洞口范圍內(nèi)永久邊仰坡,采
標(biāo)段內(nèi)XX溝隧道、XX梁隧道在施工過(guò)程中,掌子面拱部地質(zhì)均為含砂量較高的砂質(zhì)黃土,含水量低,呈松散結(jié)構(gòu),自穩(wěn)能力差,經(jīng)過(guò)多次變更調(diào)整支護(hù)參數(shù),但拱部超挖量仍較大,且時(shí)常出現(xiàn)塌方情況;根據(jù)XX塔隧道出口處土方開(kāi)挖及設(shè)計(jì)地勘情況分析,XX塔隧道
新建XX至XX城際鐵路XX隧道,位于XX市XX區(qū)XXXX社區(qū),與XX街道XX社區(qū)從XX山頂分界(XX人叫該山為“XX”, XX人叫該山為“XX”),鐵路里程XX至XX,全長(zhǎng)0.375公里,工期12個(gè)月。由于該山地質(zhì)屬?gòu)?qiáng)風(fēng)化巖(洞身為IV圍巖
根據(jù)《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件第四冊(cè)》中的S5-7-3XX隧道襯砌防排水設(shè)計(jì)圖, XX隧道襯砌防排水如下: (1)洞內(nèi)行車(chē)道路面底側(cè)路緣帶下設(shè)縱向Φ25cmΩ型邊水溝,路面底兩側(cè)設(shè)30×40cm矩形暗溝,水溝縱向坡度與隧道縱坡一致。 (2)洞內(nèi)
中鐵XX公司XX鐵路XX標(biāo)XX段隧道工程主要為:XX隧道、XX隧道、XX隧道3座隧道。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村,起訖里程為FDK539+490~FDK539+837,全長(zhǎng)347m,V級(jí)圍巖,最大埋深為30.5m,出口為最小埋深
XX壩隧道為單洞分離式隧道,左線位于左轉(zhuǎn)圓曲線上。左洞起訖里程為ZK18+564~ZK18+804,全長(zhǎng)240m, 縱坡為-2.95%。XX壩隧道地貌上屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌,區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻,溝谷縱橫,呈現(xiàn)嶺谷相間的自然景觀,總體上看,山嶺走向
由于隧道進(jìn)、出洞口淺埋,為了保證隧道開(kāi)挖穩(wěn)定,實(shí)行管棚預(yù)支護(hù),預(yù)先處理圍巖,提高其整體性,增加穩(wěn)定性,能承受開(kāi)挖后的圍巖應(yīng)力和抑止圍巖變形。 在開(kāi)挖隧道左洞進(jìn)口29m、出口30m和右洞進(jìn)、出洞口30m,隧道拱部140°范圍采用φ108無(wú)縫鋼
隧道工字鋼拱架施工方案
隧道工字鋼拱架施工方案專(zhuān)題,為您提供隧道工字鋼拱架施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載隧道工字鋼拱架施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多隧道工字鋼拱架施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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