某互通2#橋水中墩柱、系梁、蓋梁施工方案

某互通2#橋左線橋平面位于R=1100m右偏圓曲線上，縱面位于R=40000m的凹形豎曲線上，上部構(gòu)造采用4×30m+3×30m+6×30m（三聯(lián)）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。右線橋平面位于R=1100m右偏圓曲線上，縱面位于R=23000m的

蓋梁抱箍法施工及計(jì)算

本工程為一特大橋的蓋梁施工方案及抱箍計(jì)算。項(xiàng)目全面、計(jì)算準(zhǔn)確。

大橋工程蓋梁施工文案

全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對(duì)稱張拉。

大橋工程蓋梁施工方案

全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對(duì)稱張拉。

高速公路蓋梁施工總結(jié)

本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）

鳳永高速蓋梁施工方案

鳳永高速蓋梁施工方案：1、編制依據(jù)2、施組計(jì)劃3、具體工藝

水中承臺(tái)施工專項(xiàng)方案

水中承臺(tái)為矩形帶圓角形式，其中P2、P3類型相同，尺寸為29.4m×2.5m×1.5m，單個(gè)承臺(tái)重量約為275t；P4尺寸為28.5m×2.5m×1.5m，單個(gè)承臺(tái)重量約為267t。

矩形墩柱及蓋梁施工方案

XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱。在7#、12#、16#、17#、18#設(shè)一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m。具體布置形式如圖1-1所示。 圖1

小吊箱法施工水中系梁

大沙河橋是江蘇沂淮高速公路沐陽段上的一座大橋，跨徑布置為 6m*20m，上部是先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)制組合箱梁，下部為圓 柱墩，直徑為 1.2m，基礎(chǔ)為鉆孔灌注拉，直徑 1.5m。第 2，3 號(hào)樁樁頂設(shè)系梁，系梁處于水下，樁柱及系梁結(jié)構(gòu)如圖 1

彭白路蓋梁施工開工報(bào)審表

本資料為：公路橋梁隧道工程彭白路蓋梁施工開工報(bào)審表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工工法

駐馬店至信陽改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4

橋梁蓋梁抱箍施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 “抱箍”設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,

蓋梁的懸空支撐法施工

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中，采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費(fèi)材料，而且耗工費(fèi)時(shí)，為了使進(jìn)度和材料正常運(yùn)轉(zhuǎn)，本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進(jìn)行施工，就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料，加快施工進(jìn)度。懸空支撐法通常

蓋梁施工控制要點(diǎn)講解

土方回填、地基處理→測(cè)量放樣→鋼管支架搭設(shè)→模板加工、底模鋪設(shè)→堆載預(yù)壓、調(diào)底模→鋼筋加工、綁扎→預(yù)應(yīng)力管道、錨具安裝→側(cè)摸安裝加固→混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力穿束、張拉→孔道壓漿、封錨→支架拆除。

蓋梁施工安全技術(shù)交底00000

蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底蓋梁施工安全技術(shù)交底

墩柱、蓋梁施工安全專項(xiàng)方案

咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設(shè)項(xiàng)目，路線起于麻柳壩（與楚蜀大道相接），經(jīng)小模、吉家院子、小十字路、野貓河、丁寨火車站，止于大坪，路線全長10.7公里（K0+000-K10+697.012）。

蓋梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案

蓋梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案

蓋梁三級(jí)施工技術(shù)交底

施工準(zhǔn)備，圓柱墩支撐平臺(tái)布置，鋼筋制作

蓋梁組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程蓋梁模板的配置和安裝精度，直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，確保橋梁標(biāo)高和線形，因此蓋梁模板必須嚴(yán)格按照構(gòu)造圖尺寸進(jìn)行配置，安裝必須確保其縱橫軸線、標(biāo)高和幾何尺寸的準(zhǔn)確。

蓋梁施工組織設(shè)計(jì) (2).doc

水中鉆孔灌注樁施工方案

本標(biāo)段從K7+499.915～K8+172.915總長673米。 xx新橋工程所在地區(qū)四季分明，屬溫暖帶半濕潤大陸季風(fēng)氣候，全年平均氣溫13.9C，最熱的7月份平均氣溫為26℃，最冷的月份平均氣溫-4℃，年降水量561.3mm，歷年平均風(fēng)速

棧橋及水中平臺(tái)施工方案

鉆孔灌注樁施工利用φ1600mm鉆孔護(hù)筒及平臺(tái)φ350mm鋼管樁為依托搭設(shè)平臺(tái)。平臺(tái)與棧橋有機(jī)的結(jié)合在一起，隨著棧橋的延伸，平臺(tái)順序展開施工。四個(gè)墩同時(shí)開展形成流水施工。

橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工

本計(jì)算書是橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工墩柱式蓋梁，內(nèi)涵詳細(xì)計(jì)算說明書。

蓋梁抱箍施工及計(jì)算方案

資料為蓋梁抱箍施工及計(jì)算方案，瀘州泰安長江大橋引橋長1012.98米共有24個(gè)橋墩，除4#、5#墩為雙柱式外，其余各墩為三柱式結(jié)構(gòu)（墩柱為直徑2.0m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)），墩柱上方為蓋梁。蓋梁為長26.4m，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，由

二、系梁、蓋梁、墩柱施工方法

本資料為二、系梁、蓋梁、墩柱施工方法，其中內(nèi)容詳盡，可供參考。

蓋梁施工方案(抱箍8-25）

本工程項(xiàng)目名稱為經(jīng)一路、經(jīng)二路、緯二路及河道改造工程，工程范圍內(nèi)有經(jīng)一路橋、經(jīng)二路橋兩座橋梁，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板梁，經(jīng)一路橋橋10m+10m+10m=30m、經(jīng)二路橋10m+10m+10m=30m，經(jīng)一路橋面寬度

高速公路蓋梁施工組織設(shè)計(jì)

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一、特點(diǎn) 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2、施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二、適用范圍

大橋水中墩圍堰施工方案

武漢至荊門高速公路是國家規(guī)劃重點(diǎn)干線公路的重要組成部分，是溝通甘肅、四川、重慶等西部省市與我國中東部地區(qū)的東西向公路交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的重要組成部分。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高

蓋梁施工監(jiān)理管理實(shí)施細(xì)則

本資料為：蓋梁施工監(jiān)理管理實(shí)施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)方案

目錄 第一部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 一、施工設(shè)計(jì)說明 二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 三、蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)圖 四、主要工程材料數(shù)量匯總表 第二部分 蓋梁抱箍法施工設(shè)計(jì)計(jì)算 一、設(shè)計(jì)檢算說明 二、側(cè)模支撐計(jì)算 三、橫梁計(jì)算 四、縱梁計(jì)算 五、抱箍

水中筑島工程圍堰施工方案

工程概況： 采用料石圍堰在修入場(chǎng)便道的同時(shí)對(duì)下部結(jié)構(gòu)施工操作平臺(tái)進(jìn)行筑島施工，并采取與新型拉森Ⅲ型鋼板樁對(duì)承臺(tái)四周進(jìn)行支護(hù)相結(jié)合的方式，力求最有效的保證樁基、承臺(tái)的順利施工及達(dá)到最好的防水效果。 圍堰內(nèi)人工碼砌土袋、填土完成后，用履帶吊配合

任家溝2#橋水中樁施工方案

任家溝2#大橋位于襄陽市南漳縣巡檢鎮(zhèn)通城河水庫邊緣，橋梁起止里程為：ZK68+606.91～ZK69+157,YK68+597～K69+157。該橋跨越通城河水庫邊緣一角，枯水期7#墩左幅、8#墩、9#墩被通城河水庫淹沒，水深0～18米，共

馬草塘大橋蓋梁施工組織設(shè)計(jì)

馬草塘大橋隸屬廣州增城至從化高速公路S12合同段，位于增城市派譚鎮(zhèn)拖羅村。 橋梁中心里程K2+674.500，橋梁全長106m。該橋跨越農(nóng)田，為旱橋，灌注樁基礎(chǔ)，承臺(tái)，圓柱墩，蓋梁，上部為20 m預(yù)應(yīng)力空心板，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。全橋共計(jì)8個(gè)帽梁

某橋橋墩蓋梁分項(xiàng)施工方案

某橋橋梁全長876.48米，上部結(jié)構(gòu)為29×30米預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁；下部結(jié)構(gòu)為板式橋墩，柱樁式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)。橋墩蓋梁為矩形普通鋼筋蓋梁，寬2.4米，長11.81米，高為2米和3米兩種，采用C30砼現(xiàn)澆，共56片。

橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺(tái)）

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1

墩柱及蓋梁冬季施工方案

黃延高速LJ-6標(biāo)截止2014年10月底，橋梁下部結(jié)構(gòu)剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁、梁家塬4、5號(hào)大橋墩柱及蓋梁部分未施工，為完成業(yè)主下達(dá)的2015年1月31日箱梁架設(shè)全部完成，項(xiàng)目部決定對(duì)未完成的橋梁下部結(jié)構(gòu)

水中棧橋施工作業(yè)指導(dǎo)書

本指導(dǎo)書適用于水中棧橋各工序施工作業(yè)，指導(dǎo)棧橋工程的施工及各項(xiàng)施工工序的指導(dǎo)、技術(shù)要點(diǎn)和材料的選用。

橋梁蓋梁詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

本次橋梁設(shè)計(jì)紅線寬24寬，道路全長0.97KM，本標(biāo)段道路全長約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡(jiǎn)支橋梁，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同，橋邊線形以道路線形為準(zhǔn)，采用變角邊梁法，布置預(yù)制板梁，以達(dá)到橋梁線形與

大橋工程水中墩施工專項(xiàng)方案

1、本工程為XX市XX新區(qū)“三縱一橫”規(guī)劃設(shè)計(jì)中一橫XX路。XX大橋位于K16+388～K16+668處，共9個(gè)墩臺(tái)，其中老橋2號(hào)、4號(hào)墩位于XX兩側(cè)岸邊、3號(hào)墩位于XX中央，兩跨均為50mT梁，新建橋與老橋里程錯(cuò)開5m，里程錯(cuò)開后4#墩也