這是一篇較完整的的施工技術(shù)論文,該項(xiàng)目施工技術(shù)某些方面具有全國領(lǐng)先地位,看看你就會佩服的。
小品項(xiàng)目在檢測園林園藝工程質(zhì)量水準(zhǔn)中有著十分重要的作用,同時它也是現(xiàn)在園林園藝項(xiàng)目當(dāng)中不可獲取的重要組成部分。
水利工程是一項(xiàng)造福人民的工程建設(shè),而水利工程施工管理是一項(xiàng)涉及及面廣、涉及學(xué)科范圍大的課題,水利工程施工管理的成功與否,直接影響到整個項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量、成本與進(jìn)度。本文就如何加強(qiáng)水利工程施工管理進(jìn)行淺述。
本資料為鐵路鋼梁頂推施工技術(shù)方案,共82頁。 施工隊(duì)伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場,進(jìn)行工地建設(shè),并隨即展開該橋鋼板防護(hù)樁及圍堰的筑島施工。鉆孔樁使用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔由匝道橋的兩端向中間進(jìn)行,挖孔采用人工開挖成孔、鋼管護(hù)壁,孔內(nèi)積水隨挖隨降。進(jìn)行承臺施工,
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價分析,介紹了按雙層集裝箱設(shè)計(jì)的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價指標(biāo)分析。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
挖出的土方必須及時運(yùn)走,井孔口周邊1m范圍內(nèi),禁止堆放土石方,且堆土高度不應(yīng)高于井口護(hù)筒高度。 井孔周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄,圍欄須牢固,正在開挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔,必須設(shè)置牢固的蓋孔板,非工作人員禁止入內(nèi)。
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計(jì)詳實(shí),供設(shè)計(jì)師參考。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè),采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法,是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實(shí)際,淺談了后澆帶的施工技術(shù)。
包含施工方案的確定、工藝原理及工序、主要技術(shù)參數(shù)、工藝操作要點(diǎn)及重點(diǎn)、保證鐵路行車安全的措施,可供參考。
嚴(yán)禁用火直接加熱噴燈油罐,以防高溫發(fā)生爆炸傷害人體。噴燈不用時要先滅火,再擰開噴燈底部螺帽,排凈里面余氣
本資料為:高速鐵路ca砂漿施工技術(shù)交底,共12頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用一級道碴。 庫內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式。采用在整體道床(或檢查坑)上預(yù)留螺紋套管的方式。施工
如罐車無法到達(dá)的地方灌注混凝土?xí)r需先用罐車將混凝土運(yùn)至地泵,然后用地泵將混凝土沿管道運(yùn)至水中作業(yè)平臺。由于地泵輸送的混凝土沖擊力較大混凝土不可直接入漏斗。
開工前,將機(jī)械設(shè)備、人員、原材料報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。水泥攪拌樁開始鉆孔前,必須向現(xiàn)場監(jiān)理報(bào)驗(yàn),經(jīng)監(jiān)理同意后,方可開始鉆孔。施工人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工控制和施工情況記錄,記錄要求客觀、真實(shí);施工先后順序要服從技術(shù)主管的統(tǒng)一安排。水泥砂漿樁施工工藝流程圖見下
樁頂標(biāo)高應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高15cm,以保證設(shè)計(jì)要求埋置深度,然后對樁基位置進(jìn)行復(fù)測,檢查樁基偏位情況。樁頭鑿除完成之后進(jìn)行樁基的無破損檢測,檢測前將聲測管割至樁頂處,管口要保證無破壞,然后加注干凈的水,樁基檢測合格后方能進(jìn)行下一道工序施工。
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用一級道碴。 庫內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式。采用在整體道床(或檢查坑)上預(yù)留螺紋套管的方式。施工
本文介紹了黃河特大橋下部結(jié)構(gòu)的整個施工過程。重點(diǎn)針對水中基礎(chǔ)施工,包括雙壁鋼圍堰設(shè)計(jì)、下沉,水下鉆爆、清碴,鉆孔平臺的搭設(shè),液化砂地層井點(diǎn)降水法進(jìn)行承臺施工,大體積變截面空心高墩施工等關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié),對今后同類型工程的施工可起到一定
在300m小半徑曲線地段架設(shè)鐵路T梁施工設(shè)備及在300m小半徑曲線地段架設(shè)鐵路T梁施工設(shè)備及施工技術(shù)研究1.pdf
高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個槽(排水、電力、通訊),采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)組合模板,模板由構(gòu)件加工車間準(zhǔn)確精密加工。在施工時按測量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位,用鋼筋樁固定在隧道
擋墻應(yīng)避開雨天雨季施工。施工前做好施工場地的排水設(shè)施,必須保證基坑不積水,路塹墻頂以上邊坡自上而下分級按設(shè)計(jì)坡率進(jìn)行開挖,開挖一級立即作好防護(hù)工程,基礎(chǔ)開挖前應(yīng)將路塹邊坡松散巖石清理.
安全措施 1.泵車澆筑混凝土,泵車外伸支腿底部應(yīng)設(shè)木板或鋼板支墊,以保穩(wěn)定;泵車離未護(hù)壁基坑的安全距離應(yīng)為基坑深再加lm;布料桿伸長時,其端頭到高壓電纜之間的最小安全距離應(yīng)不小于8m。 2.泵車布料桿采取側(cè)向伸出布料時,應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算,使
遼寧中部環(huán)線高速公路本溪至遼中段首山大橋?yàn)榱丝缭介L大鐵路而設(shè),中心樁號為K65+474,全長593.4米,共有25跨,和長大鐵路成107度夾角相交,鐵路里程為K322+828,上部結(jié)構(gòu)型式為21×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板+4×42m預(yù)應(yīng)力砼T梁
施工工藝,墩臺施工工藝標(biāo)準(zhǔn),過程控制要點(diǎn)
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,希望對大家有幫助!
在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)肩,護(hù)肩頂面寬度10cm,高度74cm,外側(cè)坡比1:1。
冬期施工的項(xiàng)目和部位,應(yīng)對工程項(xiàng)目的工期、自身施工能力和冬期施工技術(shù)的可行性進(jìn)行綜合分析后確定。
包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等,內(nèi)容詳盡,可供參考。
堆石混凝土技術(shù)是在自密實(shí)混凝土技術(shù)上發(fā)展出的一種新型大體積混凝土施工技術(shù),已經(jīng)開始應(yīng)用于水利工程。本文介紹了堆石混凝土施工技術(shù)的概念,優(yōu)勢和施工流程,以及在工程中德應(yīng)用狀況。結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),對堆石混凝土施工技術(shù)進(jìn)行簡單的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響評估
結(jié)合施工現(xiàn)場的特定條件,采取由淺基到深基的施工步驟,對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫,取得了良好效果
每一個檢查井處設(shè)一個工作坑,工作坑可根據(jù)現(xiàn)場障礙情況做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。開挖工作坑,坑底部的平面尺寸根據(jù)管徑大小、管節(jié)長度、操作設(shè)備出土方式及后背墻長度等具體情況,確定本工程的工作坑尺寸為:縱向長5.0米,橫向?qū)?.0米。工作坑中線距道路邊線3米
介紹農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求,很實(shí)用!
施工技術(shù)文件,用于工業(yè)廠房等,作為技術(shù)文件1.1 編制說明 1.1.1目的:認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針,精心組織施工,確保工程“高質(zhì)量、快進(jìn)度、低成本”地完成,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為本”的原則,創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 1.1.2 內(nèi)容
交底提要:地磚施工的相關(guān)材料、機(jī)具準(zhǔn)備、質(zhì)量要求及施工工藝。
鐵路施工技術(shù)論文
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